產品詳情
特點
1、 的自密封設計，壓力越高，密封越可靠。
2、結構緊湊、體積小、剛性好、密封安全可靠。
3、關閉件(閘板)彈性結構，在工作中能自動補償由于異常負荷或溫度引起的閥體變形。因此，密封可靠，并且不會產生閘板楔柱。
4、通徑大于等于NPS10，壓力級150磅級和通徑大于等于NPS6、壓力級600~2500磅級的手動閥門，其操作裝置中配有滾動軸承，啟閉輕松。
5、主體材料，內件材料，填料，墊片、緊固件的材料可根據用戶要求或實際工況條件合理組合。
6、NPS≤10的閘閥，其閥座可為更換式內螺紋連接的閥座，可任意組合與關閉件密封面材質配對，以滿足工況要求，延長使用壽命。
執行標準
設計與制造:APl 600
結構長度:ASME B16.10
法蘭尺寸:ASME B16.5
對焊連接尺寸:ASTM B16.25
壓力 -溫度:ASME B16.34
試驗 -檢驗:APl 598
性能參數性能參數
零件材料零件材料
外形尺寸外形連接尺寸
安裝注意事項
1、吊裝時不許吊裝傳動裝置，傳動裝置一般外殼都是鑄鐵材質，脆硬性太大磕碰容易造成開裂。
2、存放 過3個月以上的閥門，安裝時一定注意閥桿填料的檢測更換。
3、閥門開封時檢測閥腔兩端內的清潔情況，有異物及時清除。
4、安裝前進行外觀檢測是否閥體有沙眼等鑄造缺陷。
5、安裝前打壓試驗，密封水壓打閥門設計壓力的1.1倍，氣壓打0.6MPa，殼體強度打閥門設計壓力的1.5倍。
6、安裝前檢查管道坡口尺寸是否與閥體坡口尺寸*，相差不大可以焊接。
7、焊后焊口處打磨有夾渣進行補焊，焊后熱處理。
8、焊后焊口處拍X光片檢查焊接質量，滿足標準后填寫焊后報告。
9、焊接完成接管做管道打壓試驗，氣壓試壓后打水壓強度試驗。
10、打壓完成后，開機試運行滿168小時后閥門切斷接通無異常為合格安裝。
11、定期安排維保人員檢測閥門的動作情況。
維修注意事項
閘板密封面堆焊的厚度需保證經車削后不低于4mm，閘板密封面焊好后，在車床根據預留的基準面進行粗車，粗車后進行金屬著色滲透探傷檢查密封面焊接情況（有無裂紋和麻點），如不合格，進行車削后要重新按焊接工藝工序進行補焊，直至合格為止。合格的閘板需再進行密封面的硬度檢查，硬度應不低于HRC45°，同一密封面的硬度差不大于HRC2°。當硬度不合格時，可 行車床精車，精車好的閘板要在現場與閥座重新進行修配，可透光法、紅丹接觸、煤油滲漏的方法檢查錐度的差距，并可研磨和車削的精細方式逐步逐步進行修配直至合格為止，再對合格后的閘板進行熱處理以提高其硬度。
1、 的自密封設計，壓力越高，密封越可靠。
2、結構緊湊、體積小、剛性好、密封安全可靠。
3、關閉件(閘板)彈性結構，在工作中能自動補償由于異常負荷或溫度引起的閥體變形。因此，密封可靠，并且不會產生閘板楔柱。
4、通徑大于等于NPS10，壓力級150磅級和通徑大于等于NPS6、壓力級600~2500磅級的手動閥門，其操作裝置中配有滾動軸承，啟閉輕松。
5、主體材料，內件材料，填料，墊片、緊固件的材料可根據用戶要求或實際工況條件合理組合。
6、NPS≤10的閘閥，其閥座可為更換式內螺紋連接的閥座，可任意組合與關閉件密封面材質配對，以滿足工況要求，延長使用壽命。
執行標準
設計與制造:APl 600
結構長度:ASME B16.10
法蘭尺寸:ASME B16.5
對焊連接尺寸:ASTM B16.25
壓力 -溫度:ASME B16.34
試驗 -檢驗:APl 598
性能參數性能參數
| 公稱壓力PN(Lb) | 強度試驗 | 水密封試驗 | 氣密封試驗 | |||
| MPa | Lbf/in2 | MPa | Lbf/in2 | MDa | Lbf/in2 | |
| 150 | 3.1 | 450 | 2.2 | 315 | 0.5～0.7 | 60～100 |
| 300 | 7.8 | 1125 | 5.6 | 815 | ||
| 600 | 15.3 | 2225 | 11.2 | 1630 | ||
| 900 | 23.1 | 3350 | 16.8 | 2440 | ||
| 1500 | 38.4 | 5575 | 28.1 | 4080 | ||
| 2500 | 64.6 | 9367 | 47.4 | 6873 | ||
| 主要零件材料 | ||||||
| 殼體 | ASTM A216 WCB | ASTM A351 CF8 | ||||
| 閘板 | WCB | CF8 | CF8M | Monel | ||
| 閥桿 | F6a | F304 | F316 | Monel | F304 | |
| 閘板密封面 | 13Cr13Cr STL | 304 STL | 316 STL | Monel | 304 304 STL | |
| 閥座密封面 | 13Cr STL STL | 304 STL | 316 STL | Morel | 304 STL STL | |
| 殼體 | ASTM A351 CF3 | ASTM A351 CF8M | ASTM A351 CF8 | |||
| 閘板 | ||||||
| 閥桿 | F304L | F316 | F316 | |||
| 閘板密封面 | 304L304L STL | 316 316 STL | 316L316L STL | |||
| 閥座密封面 | 304LSTL STL | 316 STL STL | 316LSTL STL | |||
| 型號 | SIZE | 標準值 | 參考值 | 接管尺寸 | |||||
| Inch | mm | Ｄ | Ｄ1 | Ｌ | Ｈ1 | Ｈ2 | Ｈ3 | ＤwＸＴ | |
| Z562Y | 2" | 50 | 62 | 42.5 | 216 | 495 | 750 | 680 | φ60*8.55 |
| 2-1/2" | 65 | 75 | 54 | 254 | 640 | 770 | 730 | φ73*9.55 | |
| 3" | 80 | 91 | 67 | 305 | 670 | 780 | 750 | φ89*11.15 | |
| 4" | 100 | 117 | 92 | 406 | 775 | 910 | 885 | φ114*11.15 | |
| 5" | 125 | 144 | 116 | 483 | 875 | 970 | 910 | φ141*12.7 | |
| 6" | 150 | 172 | 140 | 559 | 1055 | 1190 | 998 | φ168*14.25 | |
| 8" | 200 | 223 | 183 | 711 | 1095 | 1210 | 1138 | φ219*18.25 | |
| 10" | 250 | 278 | 230 | 864 | 1200 | 1440 | 1448 | φ273*21.45 | |
| 12" | 300 | 329 | 273 | 991 | 1325 | 1640 | 1631 | φ324*25.4 | |
| 14" | 350 | 362 | 300 | 1067 | 1435 | 1845 | 1795 | φ356*27.8 | |
| 16" | 400 | 413 | 344 | 1194 | 1613 | 2015 | 1995 | φ406*30.95 | |
| 18" | 450 | 464 | 387 | 1346 | 1823 | 2235 | 2150 | φ457*34.95 | |
| 20" | 500 | 516 | 432 | 1473 | 2010 | 2520 | 2446 | φ508*38.1 | |
1、吊裝時不許吊裝傳動裝置，傳動裝置一般外殼都是鑄鐵材質，脆硬性太大磕碰容易造成開裂。
2、存放 過3個月以上的閥門，安裝時一定注意閥桿填料的檢測更換。
3、閥門開封時檢測閥腔兩端內的清潔情況，有異物及時清除。
4、安裝前進行外觀檢測是否閥體有沙眼等鑄造缺陷。
5、安裝前打壓試驗，密封水壓打閥門設計壓力的1.1倍，氣壓打0.6MPa，殼體強度打閥門設計壓力的1.5倍。
6、安裝前檢查管道坡口尺寸是否與閥體坡口尺寸*，相差不大可以焊接。
7、焊后焊口處打磨有夾渣進行補焊，焊后熱處理。
8、焊后焊口處拍X光片檢查焊接質量，滿足標準后填寫焊后報告。
9、焊接完成接管做管道打壓試驗，氣壓試壓后打水壓強度試驗。
10、打壓完成后，開機試運行滿168小時后閥門切斷接通無異常為合格安裝。
11、定期安排維保人員檢測閥門的動作情況。
維修注意事項
閘板密封面堆焊的厚度需保證經車削后不低于4mm，閘板密封面焊好后，在車床根據預留的基準面進行粗車，粗車后進行金屬著色滲透探傷檢查密封面焊接情況（有無裂紋和麻點），如不合格，進行車削后要重新按焊接工藝工序進行補焊，直至合格為止。合格的閘板需再進行密封面的硬度檢查，硬度應不低于HRC45°，同一密封面的硬度差不大于HRC2°。當硬度不合格時，可 行車床精車，精車好的閘板要在現場與閥座重新進行修配，可透光法、紅丹接觸、煤油滲漏的方法檢查錐度的差距，并可研磨和車削的精細方式逐步逐步進行修配直至合格為止，再對合格后的閘板進行熱處理以提高其硬度。
