產品詳情
【真空鍍二硫化鉬鍍層，濺射二硫化鉬涂層、離子濺射干膜涂層、應用航天航空精密部件，醫療器械、機械零部件、提升潤滑耐磨，降低摩擦系數、延長使用壽命】
在各種特殊工況（如高溫、低溫、高空和重載等） 下，一般潤滑脂的性能無法適應。
重載條件下的潤滑
一般潤滑油脂的油膜，只能承受比較小的負荷。一旦負荷超過其所能承受的極限，油膜則破裂，摩擦表面將會發生咬合。而二硫化鉬潤滑膜可以承受的平均負荷在108pa以上的壓力。
真空條件下的潤滑
在（高）真空條件下，一般潤滑油脂的蒸發性較大，易破壞真空條件，并影響其他構件的工作性能。一般采用金屬基復合材料和高分子基復合材料進行潤滑。
620CNTs-M 為第三代鉬系涂層，經過一代噴涂工藝，二代傳統氣相沉積工藝后改進的第三代鉬系涂 層， 該納米涂層技術適用于需要耐磨及潤滑的產品，涂層使用 PVD 工藝， 精度高，潤滑、及耐磨性好的同時兼顧一定的防腐性，尤其在真空或惰性氣體環境下有著非常好的性能
工作溫度: 480°C 厚度:1-2um 顏色:灰色
粗糙度: 同等于產品基材表面粗糙度
耐磨性: . ? (5mm 直徑碳化鎢小球，80N 壓力， 470rpmφ8mm 圓周運動 30 分
鐘)
附著力:劃痕粘結力大于 100 牛 載荷性: 可應用于高載荷運動部件
低摩擦應用部件
燃料噴射系統
真空下潤滑需求產品
軸承和套圈
注塑模具脫模
惰性氣體保護的傳統部件
精密小齒輪
在各種特殊工況（如高溫、低溫、高空和重載等） 下，一般潤滑脂的性能無法適應。
重載條件下的潤滑
一般潤滑油脂的油膜，只能承受比較小的負荷。一旦負荷超過其所能承受的極限，油膜則破裂，摩擦表面將會發生咬合。而二硫化鉬潤滑膜可以承受的平均負荷在108pa以上的壓力。
真空條件下的潤滑
在（高）真空條件下，一般潤滑油脂的蒸發性較大，易破壞真空條件，并影響其他構件的工作性能。一般采用金屬基復合材料和高分子基復合材料進行潤滑。
620CNTs-M 為第三代鉬系涂層，經過一代噴涂工藝，二代傳統氣相沉積工藝后改進的第三代鉬系涂 層， 該納米涂層技術適用于需要耐磨及潤滑的產品，涂層使用 PVD 工藝， 精度高，潤滑、及耐磨性好的同時兼顧一定的防腐性，尤其在真空或惰性氣體環境下有著非常好的性能
工作溫度: 480°C 厚度:1-2um 顏色:灰色
粗糙度: 同等于產品基材表面粗糙度
耐磨性: . ? (5mm 直徑碳化鎢小球，80N 壓力， 470rpmφ8mm 圓周運動 30 分
鐘)
附著力:劃痕粘結力大于 100 牛 載荷性: 可應用于高載荷運動部件
低摩擦應用部件
燃料噴射系統
真空下潤滑需求產品
軸承和套圈
注塑模具脫模
惰性氣體保護的傳統部件
精密小齒輪
