產品詳情
公路噪音主要來自車輛，高速行駛的轎車時速達到120公里/小時后，輪胎與地面的摩擦可以達到70分貝以上。貨車在裝滿貨物之后總重在48噸左右，高速行駛中輪胎與地面的摩擦還要大，一般在80分貝以上。這種噪音波形長，傳播較遠，會嚴重影響附近居民的工作和休息，特別是在晚上，車輛稀少，疾馳而過的貨車會帶動強烈的氣流把噪音傳播的更遠，所以晚上公路周邊的居民會感到更吵。針對這一現象，目前解決的辦法就是安裝公路聲屏障，也有的地方叫做公路隔音墻。
公路聲屏障是把金屬鍍鋅板做成一個長方體的盒子，里面填充有吸音特性的玻璃棉，長方體的盒子一面沖孔，讓噪音通過這些小孔傳播到玻璃棉內部，通過玻璃棉把噪音吸收掉。這個長方體的盒子也叫做隔音板，把隔音板安裝在H型鋼的卡槽內，組成公路聲屏障。
公路聲屏障是把金屬鍍鋅板做成一個長方體的盒子，里面填充有吸音特性的玻璃棉，長方體的盒子一面沖孔，讓噪音通過這些小孔傳播到玻璃棉內部，通過玻璃棉把噪音吸收掉。這個長方體的盒子也叫做隔音板，把隔音板安裝在H型鋼的卡槽內，組成公路聲屏障。
公路聲屏障常用0.7-1.0mm的鍍鋅板制作隔音板，早期的隔音板是由面板和背板組成，生產過程中需要把每塊隔音板的面板和背板的兩側單獨折彎，然后扣在一起。這樣構成的隔音板六個面都是平的，安裝時板與板上下拼接的地方會不可避免的造成空隙；并且這種隔音板在通常H鋼立柱間距3米的情況下，0.7mm以下的隔音板很容易在大風的作用下彎曲變形，造成從H鋼卡槽中脫落。
針對公路噪音波形長的特點，遇到障礙物發生折射和反射后，聲能會有所降低，所以鍍鋅板的厚度可以降低。但是早期的隔音板制作方法，厚度降低之后，抗彎曲能力也隨之下降，所以只能把面板和背板軋制出凹槽來解決。可以說這種帶凹槽的隔音板是性價比較高的產品。
