產品詳情
底盤配置：采用東風專用底盤系列D3S新款駕駛室，潤滑油在維修保養時使用的頻率非常高。優質潤滑油除了能保護發動機、減少換油的次數外，還能節省汽油開銷。同時也要注意不要因潤滑油使用不當引起故障，“不當”的使用方法一般源于車友對潤滑油的四種“誤解”。誤解一：潤滑油能多加就多加潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發動機，通過查看vag1552的8數據閱讀功能，該車噴油嘴的噴油時間在4ms左右，比正常值3.3ms要長一些，另外節氣門開啟角度的變化隨著發動機轉速的升高顯得比較遲緩，因此維修人員先從噴油嘴和節氣門體開始查起，經拆檢，噴油嘴比較臟，用戶說這還是原車的噴油嘴，一直沒有清洗過更沒有更換過，而節氣門總成也比較臟，轉動不靈活，基本可確定噴油嘴有關閉不嚴和漏油的可能，經與用戶協商同意更換了新的一組噴油嘴并且清洗保養了節氣門總成，更換了空氣濾清器。8檔變速箱，這些都表示發動機汽缸的排列形式和缸數。發動機常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、1缸、12缸等。一般說來，排量1升以下的發動機常用3缸，.8升的奧拓和福萊爾轎車。排量1升至2.5升一般為4缸發動機，常見的經濟型轎車以及中檔轎車發動機基本都是4缸。左右的發動機一般為6缸，比如排量3.升的君威和新雅閣轎車。排量4升左右的發動機一般為8缸，比如排量4.7升的北京吉普的jeep47。9T后橋，9.00R20輪胎，因為之前更換過車速傳感器，于是接下來檢查車速傳感器的線路。進入變速器系統讀取車速傳感器的電壓值是.2v，路試時也是如此，故障診斷數據流中車速始終顯示是km/h，而里程表的顯示卻很正常，里程表的顯示值應該是從輪速傳感器計算得來的。拔下車速傳感器的插頭，測量線束側的電壓，對應的3號端子線的顏色分別為黃、白、黑色，測得黃線與黑線之間的電壓為2.56v，白線則沒有電壓，應該是信號線。用試燈的一端接在1號端子黃線上，另一端快速地刮碰2號端子白線，數據流立刻顯示車速傳感器的電壓為2.45v，車速也不再是km/h，而是隨著刮碰的快慢有了相應的變化，看來應該是車速傳感器的故障，而之前的維修人員卻說車速傳感器已經換了新的。方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調，ABS，GB7258新規。
專用配置：罐體容積 12立方，罐體采用國標Q235碳鋼材質，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕行駛時罐內液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉，可連續調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。
選裝配置：
1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農藥噴灑作業；
2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；
3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。
