底盤配置：采用東風專用底盤系列D3S新款駕駛室，發動機起動時，必須觀察各儀表的動態，發現異常，及時處理；發動機運轉及行駛中，也應經常觀察各儀表的動態，以便掌握各相關系統的工作情況。電壓值不同的儀表，除電流表外一律不得相互代用，以免損壞儀表。電熱式和電磁式儀表的傳感器性能截然不同。如電熱式燃油表的可變電阻式傳感器，其電阻值隨油箱油平面升高而減小，而電磁式燃油表的可變電阻式傳感器的電阻值變化則相反；電熱式機油壓力表傳感器的可變電阻值隨油壓升高而減小，而電磁式機油壓力表的可變電阻值變化也正好相反；電熱式水溫表傳感器的熱敏電阻，水溫5℃時電阻值為22歐，水溫115℃時則降為2歐，而電磁式水溫表傳感器的熱敏電阻，在水溫為l℃時電阻值仍較高，溫度繼續上升其電阻值才明顯減小。3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發動機，除了防凍作用外，用乙二醇等化學成分配制的防凍液不但耐低溫，而且耐高溫的特性也特別好。此種防凍液在接近2攝氏度時才能被“燒開”。夏季在水箱里灌裝上此種防凍液，您就不容易被水箱“開鍋”所困擾了。此外，防凍液還有防銹、除垢的作用。提示：夏季里，您千萬不要輕易把防凍液倒掉，也不要向防凍液內加水，這樣做會影響防凍液的技術性能，到了冬季，再使用就很麻煩。防止進水夏天行車時，一定要避免進氣系統進水。現在空濾芯多數是紙材合成，如果空濾受潮，進氣受阻增大，使車輛變得加速無力；嚴重時，進入發動機的水分在高溫作用下，使發動機內部運動機件銹蝕作用加劇，影響發動機性能。8檔變速箱，避免負荷過重。在磨合期間的車輛，發動機內的零件仍然處于“崩緊”的狀態，如果整天是滿載運行的話，那會對機件造成一定的損壞。一般建議處在磨合期的新車不能超過額定載荷的8%。忌長途行駛和高速行駛。長途旅行也就意味著發動機連續長時間工作，這對發動機內部仍沒“溝通”好的零件來說是一個負荷，會直接影響到零件之間的配合，不利于發動機長期的使用。。另外，處在磨合期的，避免高速行駛。據資料顯示，新車在磨合期內速度控制在4-7公里/時內，不能以過高的速度行駛。9T后橋，9.00R20輪胎，正是由于這種定式思維導致了維修人員錯誤地思考，從而忽略了對一部分相關元件來進行分析。也可能因為相同原因，其他修理廠在維修過程中清洗閥體時，沒有對中板部分進行清洗作業。其二，在換擋定位棘輪后側，有一處明顯的磨痕。維修人員認為導致這處磨痕的原因，可能就是故障所在。于是維修人員將換擋拉桿由d擋推向r擋，觀察在換擋定位棘輪位移時，有哪些元件對其運動產生干涉。結果發現，柱塞被油壓頂出移動到外側時，正好會擋住換擋定位棘輪，致使它無法向r擋方向位移，自然就會出現無法掛入r擋的故障。方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調，ABS，GB7258新規。

   專用配置：罐體容積 12立方，罐體采用國標Q235碳鋼材質，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕行駛時罐內液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉，可連續調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農藥噴灑作業；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。