產品詳情
底盤配置：采用東風專用底盤系列D3S新款駕駛室，從去年提車后的優化駕駛實驗到近的養護方法驗證，我的focus(amt車型)已經讓我滿意駕駛23公里了。平時車載電腦顯示和計算，夏天開空調油耗約9.2l/1km(連續遇上堵車，曾經上升到9.7l/1km)，不開空調基本維持在8.3-8.5l/1km。行駛條件相對比較好，每次都有1/3-1/2能夠保證時速在6km/h或以上的路段，基本固定使用兩個加油站的93號汽油。到目前為止，更換過燃油泵和汽油濾清器，新車時對車漆進行過鏡面和硬化處理。3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發動機，將浮子從熱水中取了，置于空氣中自然冷卻，然后按下列幾種應急措施修復。1用蓄電池封膠加溫后，涂在破漏處，為可靠起見，可在封膠瀝青外面，再用一小塊塑料布，將其加熱后貼上。2用環氧樹脂膠粘補裂紋或破口，并刮平，以免增加浮子重量。3用肥皂涂堵漏處，或將瀝清加熱后涂于破漏處使其密封，也可以將橡膠(或塑料布)點燃待其熔化后將熔液滴于破漏處進行密封。汽油泵膜片損傷的急救汽油泵膜片破裂會造成供油不足，行駛無力，發動機不易提高轉速。8檔變速箱，散熱與發電機一樣，進入夏季散熱系統要比其他季節承受更大的壓力。在高溫環境中熱交換效應變弱，發動機的散熱更依賴散熱風扇的主動散熱，空調的使用還要給散熱系統增加額外的散熱負擔。夏天散熱風扇經常是保持轉速連續工作。如果這時發動機水箱散熱片中還塞滿了柳絮、楊絮這種“保溫材料”，那么后果可想而知。如果在駕駛過程中，特別是堵車的時候，儀表盤中指示的發動機水溫過高，應該立即靠邊停車，檢查散熱風扇是否能夠正常工作。9T后橋，9.00R20輪胎，根據故障碼的提示以及數據流的讀取，維修人員分析該車故障很可能是由于空氣流量傳感器失靈或其傳感器線路不良所致。為了驗證故障判斷的正確性，維修人員將點火鑰匙關閉，拔下空氣流量傳感器5p連接器以及凸輪軸位置傳感器3p連接器，打開點火鑰匙至on位，用萬用表對兩傳感器的供電電源、信號電壓、接地均做了測量。經測量，沒有發現問題。然后拆下空氣濾清器進風罩以及進氣管著手對空氣流量傳感器做進一步的檢查。在拆下空氣流量傳感器時發現一紙片合格證正好吸附在空氣流量傳感器網罩上。方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調，ABS，GB7258新規。
專用配置：罐體容積 12立方，罐體采用國標Q235碳鋼材質，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕行駛時罐內液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉，可連續調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。
選裝配置：
1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農藥噴灑作業；
2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；
3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。
