產(chǎn)品詳情
鐵路安全渡板是一種便于旅客上、下乘車(chē)進(jìn)出車(chē)廂時(shí)避免人身傷害安全的工具。它的作用是：由于列車(chē)車(chē)廂門(mén)與站臺(tái)有一個(gè)約25~30厘米寬的間隙，為了防止旅客，特別是老人和小孩一不小心踩入該間隙而發(fā)生腳骨折等人身傷害事故。
近些年，隨著國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，軌道車(chē)輛輕量化的要求越來(lái)越高。碳纖維復(fù)合材料憑借低密度、高強(qiáng)度、隔熱、耐疲勞、阻燃、耐腐蝕等特點(diǎn)，受到越來(lái)越多的關(guān)注，而且隨著技術(shù)的發(fā)展在軌道交通方面的用量將持續(xù)上升。而渡板作為貫通道的主要部件，其作用為承載乘客的重量，起到踩踏的作用，同時(shí)也會(huì)通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)搭接，在踏板之間往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
強(qiáng)度高、重量輕是碳纖維復(fù)合材料特有的優(yōu)勢(shì)，“輕量化”已經(jīng)成為碳纖維復(fù)合材料贏(yíng)取市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。碳纖維制品因?yàn)樘祭w維本身具有強(qiáng)的耐酸耐堿等優(yōu)勢(shì)，因此耐腐蝕性好；碳纖維材料的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，耐疲勞性好，使用起來(lái)時(shí)間非常長(zhǎng)。
優(yōu)勢(shì)：輕量化，碳纖維樹(shù)脂基復(fù)合材料的密度一般只有1.6，只是鋼的五分之一；與鋁材相比，可以減重40%左右，用其制作高鐵渡板在裝配上可以減輕列車(chē)整體的重量從而提升列車(chē)的速度；強(qiáng)度高，碳纖維是一種密度小的纖維材料，比鋁的密度還要小，且不到鋼的1/4，但強(qiáng)度卻高于其它材料，在高鐵渡板上使用保障了因高速運(yùn)行過(guò)程中摩擦導(dǎo)致的斷裂從而保障了安全；防火性能好，碳纖維材料具有好的防火性能，運(yùn)用在列車(chē)上減少了發(fā)生火災(zāi)的意外情況，安全性能高。
我司專(zhuān)注研發(fā)各種碳纖維制品，產(chǎn)品種類(lèi)豐富、工藝成熟、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富、質(zhì)量有保障，如有這方面的需求歡迎來(lái)電咨詢(xún)！
近些年，隨著國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，軌道車(chē)輛輕量化的要求越來(lái)越高。碳纖維復(fù)合材料憑借低密度、高強(qiáng)度、隔熱、耐疲勞、阻燃、耐腐蝕等特點(diǎn)，受到越來(lái)越多的關(guān)注，而且隨著技術(shù)的發(fā)展在軌道交通方面的用量將持續(xù)上升。而渡板作為貫通道的主要部件，其作用為承載乘客的重量，起到踩踏的作用，同時(shí)也會(huì)通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)搭接，在踏板之間往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
強(qiáng)度高、重量輕是碳纖維復(fù)合材料特有的優(yōu)勢(shì)，“輕量化”已經(jīng)成為碳纖維復(fù)合材料贏(yíng)取市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。碳纖維制品因?yàn)樘祭w維本身具有強(qiáng)的耐酸耐堿等優(yōu)勢(shì)，因此耐腐蝕性好；碳纖維材料的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，耐疲勞性好，使用起來(lái)時(shí)間非常長(zhǎng)。
優(yōu)勢(shì)：輕量化，碳纖維樹(shù)脂基復(fù)合材料的密度一般只有1.6，只是鋼的五分之一；與鋁材相比，可以減重40%左右，用其制作高鐵渡板在裝配上可以減輕列車(chē)整體的重量從而提升列車(chē)的速度；強(qiáng)度高，碳纖維是一種密度小的纖維材料，比鋁的密度還要小，且不到鋼的1/4，但強(qiáng)度卻高于其它材料，在高鐵渡板上使用保障了因高速運(yùn)行過(guò)程中摩擦導(dǎo)致的斷裂從而保障了安全；防火性能好，碳纖維材料具有好的防火性能，運(yùn)用在列車(chē)上減少了發(fā)生火災(zāi)的意外情況，安全性能高。
我司專(zhuān)注研發(fā)各種碳纖維制品，產(chǎn)品種類(lèi)豐富、工藝成熟、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富、質(zhì)量有保障，如有這方面的需求歡迎來(lái)電咨詢(xún)！
