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磨合期6大禁忌：忌緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的3公里內，不要緊急制動。忌負荷過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。在初次行駛的1公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-8%。忌跑長途：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損。忌高速行駛：新車磨合期內有速度限制，國產車一般在4-7公里/時內，進口車一般在1公里/時內，當油門全開時，車速不能超過時速的8%，且在行駛中注意觀察發動機轉速表和車速表，確保在中速工作。
據統計，冷卻系統故障是導致發動機故障的頭號殺手，更是占到發動機故障總數的6%左右。所以在冬天使用防凍液能夠有效地遏制冷卻系統結冰事件的發生。進入冬季千萬不要忘記檢查冷卻系統是否缺液、有無變質，如果需要，及時補充或更換。防凍液看似小事，但對車的影響甚大，輕則堵塞管路，重則腐蝕損害缸體。所以慎選慎用防凍液，一是不要混用，二是不要用假冒偽劣產品。一般來說，防凍液應兩年換一次，更換之前把冷卻系統沖洗干凈。
實踐證明上述寬度在氣門與氣門座研磨后，進氣門可達1mm，排氣門可達1.5mm，均在規定寬度的下限，能大大提高其使用壽命。氣門的研磨：氣門的研磨分為兩種情況，一是氣門與座只有輕微麻點，不需要光磨和鉸削時的研磨；二是氣門與座均已經過光磨和鉸削后的研磨。前者先用租金剛砂研磨，將麻點研磨掉后，再用細金剛砂研磨，后涂上機油研磨，直至密封符合要求，寬度符合規定為止。后者只有密封性達不到要求時才進行研磨，但操作時一定要注意，不要過分用力，嚴禁將氣門上下敲打，否則將出現凹形砂痕，影響維修質量。
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磨合期6大禁忌：忌緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的3公里內，不要緊急制動。忌負荷過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。在初次行駛的1公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-8%。忌跑長途：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損。忌高速行駛：新車磨合期內有速度限制，國產車一般在4-7公里/時內，進口車一般在1公里/時內，當油門全開時，車速不能超過時速的8%，且在行駛中注意觀察發動機轉速表和車速表，確保在中速工作。
據統計，冷卻系統故障是導致發動機故障的頭號殺手，更是占到發動機故障總數的6%左右。所以在冬天使用防凍液能夠有效地遏制冷卻系統結冰事件的發生。進入冬季千萬不要忘記檢查冷卻系統是否缺液、有無變質，如果需要，及時補充或更換。防凍液看似小事，但對車的影響甚大，輕則堵塞管路，重則腐蝕損害缸體。所以慎選慎用防凍液，一是不要混用，二是不要用假冒偽劣產品。一般來說，防凍液應兩年換一次，更換之前把冷卻系統沖洗干凈。
實踐證明上述寬度在氣門與氣門座研磨后，進氣門可達1mm，排氣門可達1.5mm，均在規定寬度的下限，能大大提高其使用壽命。氣門的研磨：氣門的研磨分為兩種情況，一是氣門與座只有輕微麻點，不需要光磨和鉸削時的研磨；二是氣門與座均已經過光磨和鉸削后的研磨。前者先用租金剛砂研磨，將麻點研磨掉后，再用細金剛砂研磨，后涂上機油研磨，直至密封符合要求，寬度符合規定為止。后者只有密封性達不到要求時才進行研磨，但操作時一定要注意，不要過分用力，嚴禁將氣門上下敲打，否則將出現凹形砂痕，影響維修質量。
