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這輸出與ECU通信正常的二進制輸出點相反,例如:ECU不在通訊和所有來自ECU的值顯示,這輸出閉合。如果通信出錯會導致停機。
ECU黃燈此輸出復制了ECU的警告信息。
ECU紅燈此輸出復制了ECU的停機信息。
ECU電源繼電器
如果發動機將要停止,而且在起動前和開始起動時此輸出閉合。
此輸出可以用來指示ECU通電狀態。例如:僅在發動機運行期間。
此輸出也同樣檢測ECU通信失敗和從ECU模擬輸入都出的FLS警告。假如輸出配置的問題是通訊故障是鎖住配置,起動前和停止步驟請看下圖。
電熱塞此輸出點閉合是當發動機起動之前(在起動前的時間里是閉合輸出的),在嘗試起動盤車開始的時候輸出點不輸出。在實際情況中多次起動盤車,通常閉合輸出是在另外一臺發動機起動之前(由起動前時間的情況下),在嘗試起動盤車期間無輸出。
燃油供應閥
當燃油油位低于設置的水平位低參數值時此輸出點輸出,當燃油位到達高位時此輸出點關閉。
燃油泵功能是聯系到內部模擬量輸入3對燃油位的實際監視情況。使用此功能必須要在模擬輸入使用液位傳感器實現此功能。
溫度開關
此開關是分配給該控制器的模擬量輸入2---通常是用來感應水的溫度。設定點是在溫度開關 合和溫度開關 關上和在水平調整某一點以外的設定點在發動機參數。此二進制特別的使用方法是激活風扇或加熱器。輸出表現在的設定點的調整基礎上
功率開關此開關是 給發電機組的有效功率。在設定點功率開關 合 [KW]和功率開關 分[KW]上和在水平調整某一點以外的設定點在發動機參數,此二進制特別的使用方法是可以使用轉換假負載。輸出表現在的設定點的調整基礎上
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