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皮卡因其特有的用途，是汽車市場的重要組成部分，其貨箱多用于存放物品，且在車輛翻滾時起到一定的保護作用。如何能讓貨箱增加盡可能多的置物功能并提高整車的安全性，成為汽車改裝市場的共性需求，由于不同品牌汽車的貨箱大小不一，長度、寬度相差0-20cm不等，貨箱置物架存在安裝不便、適用車型單一等不足。
今天為大家展示的是一種新型皮卡貨箱置物架，包括中部頂架、位于中部頂架寬度兩側的側支架，所述側支架包括沿長度方向的連接件及兩側固定骨架，所述固定骨架和連接件通過長度調節結構固定，所述側支架和中部頂架通過寬度調節結構固定。
其中，長度調節結構包括在固定骨架沿置物架長度方向端部設置的長度調節長孔及連接件端部的長度調節固定孔，長度調節長孔的長沿置物架長度方向，連接件端部與兩側固定骨架對應端部滑動連接，相對應的長度調節長孔及長度調節固定孔內穿過有鎖緊螺栓，鎖緊螺栓上配有鎖緊螺母，實現固定骨架與連接件的連接固定。
其中，寬度調節結構包括在固定骨架沿置物架寬度方向端部設置的寬度調節長孔及中部頂架端部的寬度調節固定孔，寬度調節長孔的長沿置物架寬度方向，中部頂架端部與兩側固定骨架端部對應滑動連接，相對應的寬度調節場長孔與寬度調節固定孔內穿有鎖緊螺栓，鎖緊螺栓上配有鎖緊螺母，實現中部頂架與兩側固定骨架的連接固定。
其中，置物架還包括鄰近駕駛室設置的后窗保護裝置，后窗保護裝置通過四周設置的固定片與中部頂架和側支架連接。
今天為大家展示的是一種新型皮卡貨箱置物架，包括中部頂架、位于中部頂架寬度兩側的側支架，所述側支架包括沿長度方向的連接件及兩側固定骨架，所述固定骨架和連接件通過長度調節結構固定，所述側支架和中部頂架通過寬度調節結構固定。
其中，長度調節結構包括在固定骨架沿置物架長度方向端部設置的長度調節長孔及連接件端部的長度調節固定孔，長度調節長孔的長沿置物架長度方向，連接件端部與兩側固定骨架對應端部滑動連接，相對應的長度調節長孔及長度調節固定孔內穿過有鎖緊螺栓，鎖緊螺栓上配有鎖緊螺母，實現固定骨架與連接件的連接固定。
其中，寬度調節結構包括在固定骨架沿置物架寬度方向端部設置的寬度調節長孔及中部頂架端部的寬度調節固定孔，寬度調節長孔的長沿置物架寬度方向，中部頂架端部與兩側固定骨架端部對應滑動連接，相對應的寬度調節場長孔與寬度調節固定孔內穿有鎖緊螺栓，鎖緊螺栓上配有鎖緊螺母，實現中部頂架與兩側固定骨架的連接固定。
其中，置物架還包括鄰近駕駛室設置的后窗保護裝置，后窗保護裝置通過四周設置的固定片與中部頂架和側支架連接。
皮卡車通用龍門架防滾架置物架，可自由調節組合，可搭載車頂帳篷，如有需求，歡迎咨詢
