產(chǎn)品詳情
產(chǎn)品名稱：新能源汽車主板PCBA加工廠家
工廠面積：32000㎡
生產(chǎn)工藝：SMT貼片-DIP插件-功能/老化測試-三防涂覆-組裝包裝一站式服務
體系認證：ISO9001/ISO14001/IATF16949/ISO13485/ISO45001/ESD
產(chǎn)線規(guī)模：26條SMT貼片線-8條松下插件線-8條波峰焊生產(chǎn)線-15條組裝包裝生產(chǎn)線
產(chǎn)線能力：小時貼片能力超過300萬點，月貼片能力接近30億點，貼裝01005元件，貼裝0.1mm間距IC，配置溫濕度及ESD閉環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)MES全覆蓋，所有生產(chǎn)及檢測設備均連接MES
新能源汽車作為一種綠色的運輸工具在環(huán)保、節(jié)能以及駕駛性能等方面具有諸多內(nèi)燃機汽車無法比擬的優(yōu)點，其是由多個子系統(tǒng)構(gòu)成的一個復雜系統(tǒng)，主要包括電池、電機、制動等動力系統(tǒng)以及其它附件（如圖1所示）。各子系統(tǒng)幾乎都通過自己的控制單元（ECU）來完成各自功能和目標。為了滿足整車動力性、經(jīng)濟性、安全性和舒適性的目標，一方面必須具有智能化的人車交互接口，另一方面，各系統(tǒng)還必須彼此協(xié)作，優(yōu)化匹配，這項任務需要由控制系統(tǒng)中的整車控制器來完成。基于總線的分布式控制網(wǎng)絡是使眾多子系統(tǒng)實現(xiàn)協(xié)同控制的理想途徑。由于CAN總線具有造價低廉、傳輸速率高、安全性可靠性高、糾錯能力強和實時性好等優(yōu)點，己廣泛應用于中、低價位汽車的實時分布式控制網(wǎng)絡。隨著越來越多的汽車制造廠家采用CAN協(xié)議，CAN逐漸成為通用標準。采用總線網(wǎng)絡可大大減少各設備間的連接信號線束，并提高系統(tǒng)監(jiān)控水平。另外，在不減少其可靠性前提下，可以很方便地增加新的控制單元，拓展網(wǎng)絡系統(tǒng)功能。
工廠面積：32000㎡
生產(chǎn)工藝：SMT貼片-DIP插件-功能/老化測試-三防涂覆-組裝包裝一站式服務
體系認證：ISO9001/ISO14001/IATF16949/ISO13485/ISO45001/ESD
產(chǎn)線規(guī)模：26條SMT貼片線-8條松下插件線-8條波峰焊生產(chǎn)線-15條組裝包裝生產(chǎn)線
產(chǎn)線能力：小時貼片能力超過300萬點，月貼片能力接近30億點，貼裝01005元件，貼裝0.1mm間距IC，配置溫濕度及ESD閉環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)MES全覆蓋，所有生產(chǎn)及檢測設備均連接MES
新能源汽車作為一種綠色的運輸工具在環(huán)保、節(jié)能以及駕駛性能等方面具有諸多內(nèi)燃機汽車無法比擬的優(yōu)點，其是由多個子系統(tǒng)構(gòu)成的一個復雜系統(tǒng)，主要包括電池、電機、制動等動力系統(tǒng)以及其它附件（如圖1所示）。各子系統(tǒng)幾乎都通過自己的控制單元（ECU）來完成各自功能和目標。為了滿足整車動力性、經(jīng)濟性、安全性和舒適性的目標，一方面必須具有智能化的人車交互接口，另一方面，各系統(tǒng)還必須彼此協(xié)作，優(yōu)化匹配，這項任務需要由控制系統(tǒng)中的整車控制器來完成。基于總線的分布式控制網(wǎng)絡是使眾多子系統(tǒng)實現(xiàn)協(xié)同控制的理想途徑。由于CAN總線具有造價低廉、傳輸速率高、安全性可靠性高、糾錯能力強和實時性好等優(yōu)點，己廣泛應用于中、低價位汽車的實時分布式控制網(wǎng)絡。隨著越來越多的汽車制造廠家采用CAN協(xié)議，CAN逐漸成為通用標準。采用總線網(wǎng)絡可大大減少各設備間的連接信號線束，并提高系統(tǒng)監(jiān)控水平。另外，在不減少其可靠性前提下，可以很方便地增加新的控制單元，拓展網(wǎng)絡系統(tǒng)功能。
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