產(chǎn)品詳情
主要應(yīng)用于液壓支架管、無縫鋼管壁厚國家標準、建筑橋梁支撐管及軍工船舶液壓油缸，典型應(yīng)用案例包括神東煤礦液壓支架與港珠澳大橋沉管對接系統(tǒng) 。其熱處理工藝中回火溫度被證實為影響力學性能的核心因素，淬火臨界直徑在靜油中為22mm 。產(chǎn)品執(zhí)行GB/T 17396-2009標準。
主要用于制造在多種載荷（如扭轉(zhuǎn)、彎曲、沖擊等）下工作，受力比較復雜，要求具有良好綜合力學性能的重要零件，如汽車、拖拉機、機床等上的齒輪、軸類件、連桿、高強度螺栓等。它是機械結(jié)構(gòu)用鋼的主體。合金調(diào)質(zhì)鋼的最終熱處理為調(diào)質(zhì)處理，以獲得回火索氏體組織，具有良好的綜合力學性能；對于某些受沖擊的表面耐磨零件，也可在調(diào)質(zhì)后進行表面淬火并低溫回火，或調(diào)質(zhì)后氮化處理。而對于大截面的碳素調(diào)質(zhì)鋼零件，往往使用正火代替調(diào)質(zhì)處理。
40Cr鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后具有良好的綜合力學性能，良好的低溫沖擊韌性和低的缺口敏感性。除調(diào)質(zhì)處理外，還適于氰化和高頻淬火處理。40Cr鋼冷變形塑性中等，切削加工性尚好，焊接性差，韌性指標較好。
主要用于制造在多種載荷（如扭轉(zhuǎn)、彎曲、沖擊等）下工作，受力比較復雜，要求具有良好綜合力學性能的重要零件，如汽車、拖拉機、機床等上的齒輪、軸類件、連桿、高強度螺栓等。它是機械結(jié)構(gòu)用鋼的主體。合金調(diào)質(zhì)鋼的最終熱處理為調(diào)質(zhì)處理，以獲得回火索氏體組織，具有良好的綜合力學性能；對于某些受沖擊的表面耐磨零件，也可在調(diào)質(zhì)后進行表面淬火并低溫回火，或調(diào)質(zhì)后氮化處理。而對于大截面的碳素調(diào)質(zhì)鋼零件，往往使用正火代替調(diào)質(zhì)處理。
40Cr鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后具有良好的綜合力學性能，良好的低溫沖擊韌性和低的缺口敏感性。除調(diào)質(zhì)處理外，還適于氰化和高頻淬火處理。40Cr鋼冷變形塑性中等，切削加工性尚好，焊接性差，韌性指標較好。
