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湖北荊州市中空注漿錨桿配件預算怎么計算重慶南岸區注漿錨桿自鉆式注意事項

適用范圍：

自鉆式中空錨桿作為一種有效的錨固方法，適用于地質條件復雜、松散、破碎、鉆孔后極易塌孔的地質支護工程，大量地應用于圍巖的超前支護、徑向支護、邊坡支護、基坑支護、巷道支護、土釘墻、拉背式錨桿擋墻等圍巖支護工程。

產品規格及技術參數，中空錨桿體規格型號及技術指標

錨桿規格    R25N    R32L    R32N    R32S    R38N    R51L    R51N    T76N    T76S

外徑D（mm）    25    32    32    32    38    51    51    76    76

內徑d（mm）    14    21.5    18.5    15    19    36    33    51    45

小徑D1（mm）  22.5    28.5    28.5    28.5    35.7    47.8    47.8    70    70

橫截面積（mm2） 244    304    396    488    717    776    939    1835    2400

抗拉力（kN）    200    210    280    360    500    550    800    1600    1900

屈服力（kN）    150    160    230    280    400    450    630    1200    1500

平均抗拉強度 Rm（N/mm2）    805    690    720    740    700    690    840    880    790

平均屈服強度Rp0.2（N/mm2）    660    526    560    570    540    580    670    660    630

重量（kg/m）    2.3    2.7    3.4    4.1    6    7    8.4    15    19.7

螺紋（左旋）    ISO10208    ISO1720    企業標準

鋼材等級    符合GB/T8162-2008和EN 10083-1

最大鉆進深度（m）    12    16    16    20    24    26    30    36    36

注漿錨桿-中空注漿錨桿特點

1、中空注漿錨桿安裝方便,保證預應力施加能及時進行。

2、主動張拉,預應力可達50KN,并可實現適當的超張拉。

3、利用常規工具,單人即可實現注漿錨桿的張拉操作。

4、注漿錨桿可通過中空桿體實現高壓注漿,改良圍巖。

注漿錨桿-中空注漿錨桿由鋼質漲殼錨頭、中空注漿錨桿體、止漿塞、墊板、螺母組成。

購買須知：

1.請客戶告訴我們所需錨桿的規格：直徑多大？幾個厚？多少米？

2.根據客戶提供的規格，確定倉庫是否有貨，有現貨可直接發貨，如果沒有，需要定做，網客戶能耐心等待。

3.量大的客戶可走專車，量小走物流。

4.可預付部分定金，我們發貨，貨到驗收無誤，客戶需付剩余貨款。

5.若需提供生產許可證、檢測指標等類的文件，請提前告知，以免帶來不必要的麻煩。

6.錨桿的價格是根據鋼材市場價格的變化稍有浮動的，請客戶見諒！

1.錨桿體：采用中空設計，桿體中孔作為鉆進高壓風水通道和注漿通道，與實心桿體相比，中空桿設計可獲得更好的鋼度和抗剪強度。錨桿體外表面為全長標準大螺距螺紋結構，螺紋結構便于錨桿的切割和接長，與光滑桿體相比增加了錨桿體與注漿材料的粘接面積，從而提高了錨固力，由于各配件的作用，桿體的居中性很好，砂漿可以將錨桿體全長包裹，避免了銹蝕的危險，達到了長期支護的目的。

2.錨頭：錨頭采用鋼質或塑料錨頭，不僅能固定和居中錨桿體部件而且能在巖石錨孔中產生一定的錨固力。

3.止漿塞：止漿塞由橡塑料制成，考慮了注漿排氣，有一定的密封作用，便于實現由壓注漿，增加注漿材料的飽滿度和密實度，止漿塞由中支架的作用。

4.墊板采用熱軋成型墊板，有一定彈性，便于應力傳遞，墊板可提供7度的可調角度，便于密貼巖石表面。

5.螺母采用半球形或六角螺母，可通過螺母對桿體施加主動應力。

6.結合配套的錨桿專用注漿泵和注漿工藝，是目前國內weiyi徹底解決了傳統錨固支護諸多問題的錨固體系。

鋼材價格不定時的在漲價，你還在等什么，還在猶豫什么？專車發貨，各種規格，各種型號都可定做！國標材質，中鐵局供應商！

一、基坑特點 本工程為六合天寓房產二期項目，基坑東臨銀色港灣住宅區，北臨北環路，南臨聯莊居民區，地下管線均已拆除。主要以雜填土、砂土、粉砂土為主。地下水位高，建筑物及地下室車庫邊線靠近圍墻，開挖深度在4.6米、5.6米、局部在8.5米，土方開挖量大，需在基坑周邊做圍護結構（詳見浙江大學巖土工程科技開發有限公司編制的基坑圍護工程專項施工組織設計） 二、基坑土方開挖施工 1、施工前準備 此次觀摩交流活動，增強了項目各分部人員的技術交流和內部聯系，為衢寧項目營造了良好的相互學習、交流氛圍，大家都感到受益匪淺，認為確實開闊了眼界，增長了知識，紛紛表示回去后要把此次觀摩活動學到的理念和施工方法在各自分部落地生根，不斷提高管理水平，又好又快地推進衢寧鐵路建設。(李斌王足設計要求，當原定位置地質條件不良時，承包人應會同監理、設計及建設單位根據實際情況調整。 2.隧道邊墻內的各類洞室以及消防洞、設備洞和橫通道等與正洞連接地段的開挖，宜在正洞掘進至其位置時，將該處一次開挖成形。 3.各類洞室及橫通道與正洞連接地段，支護。為了提高漿體的早期強度，可以考慮加入適量的外摻劑，起到早強和膨脹的作用；在做配合比實驗時，同時做摻加外加劑和不摻加外加劑的兩組水泥漿的配合比。根據實驗結果進行比較之后，根據實際需要再決定水泥漿是否摻加外加劑。 ⑦錨固段注漿采用孔底返漿法，將注漿管插入到距孔底50cm處，用壓漿機（泵）將水泥（砂）漿通入注漿管注入孔底，水泥（砂）漿從鉆孔底口向外依次充滿并將孔內空氣壓出，而水泥漿則由孔眼處擠出并沖破第一次注漿體。 ⑧試塊制作，除見證取樣外，每天或每20根（錨）樁做3組，規格70.7mm×70.7mm×70.7mm，取28d抗壓強度值；基本試驗則取同條件養護下試塊強度； ⑨補漿：待孔內素漿初凝后，開動注漿泵先用清水沖洗孔內泥漿，再用上述方法注漿，直至孔內漿液飽滿。責任編輯：北卡