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空燃比例閥是調節空氣和燃氣比例的一種在燒嘴前面的閥門。雖然空燃比例閥是調節空氣和燃氣流量的，仍然需要了解空氣、燃氣的流量，以免燃氣的不必要浪費。
燃燒系統管路設計中重要的一項設計是管道設計，在此過程中一個重要參數是空氣燃氣的流量，即燃燒所需空氣量。所謂的空氣量其實就是燒嘴正常燃燒需要的氧氣量。在JR燒嘴實際應用中發現氧氣過多或是過少都對燃燒不利。
燃氣燒嘴工作中，燃氣所需要的氧氣一般是從空氣中直接獲得。如果不考慮干空氣中所含的少量二氧化碳和其他稀有氣體，干空氣的容積成分可以按含氧21%、含氮79%計算;而重量成分則按氧23.2%、含氮76.8%計算。
所謂的理論空氣需量，是指每立方米燃氣按照燃燒反應計算方程式完全燃燒所需要的空氣量，單位為標準立方米每標準立方米。理論空氣需要量是燃氣在燃燒器中燃燒所需要的最小空氣量。各個單一可燃氣體所需要的理論空氣量可咨詢精燃的相關人員。數據總結得出，燃氣熱值越高，燃燒所需要的理論空氣量也越多。
理論空氣需要量是燃氣完全燃燒所需要的最小空氣量。由于燃氣與空氣存在混合不均勻性，如果在實際燒嘴工作中，只提供理論空氣量，則很難保證燃氣與空氣的充分混合，因而不能完全燃燒。因此在JIO/JIC燒嘴實際供給空氣量大于理論空氣量，也就是說有一部分過剩空氣。過剩空氣的存在增加了燃氣分子和空氣分子碰撞的可能性，增加了其相互作用的機會，從而促使燃燒充分。
實際供給的空氣量和理論空氣需要量之比稱之為過剩空氣系數。通常過剩系數大于1，過剩系數的數值大小決定于燃氣燃燒方法和燒嘴的運行工況，天然氣燒嘴一般過剩系數控制在1.05-1.20。在燃燒過程中，正確控制過剩系數十分重要，過大或是過小都將導致不良后果，前者煙氣體積增加，爐膛溫度降低，增加了排煙損失，爐窯熱效率降低;后者燃燒不充分，化學熱不能充分發揮。所以在設計管道及風機風量選擇時一定把握準確。
空燃比例閥,就選精燃。
燃燒系統管路設計中重要的一項設計是管道設計，在此過程中一個重要參數是空氣燃氣的流量，即燃燒所需空氣量。所謂的空氣量其實就是燒嘴正常燃燒需要的氧氣量。在JR燒嘴實際應用中發現氧氣過多或是過少都對燃燒不利。
燃氣燒嘴工作中，燃氣所需要的氧氣一般是從空氣中直接獲得。如果不考慮干空氣中所含的少量二氧化碳和其他稀有氣體，干空氣的容積成分可以按含氧21%、含氮79%計算;而重量成分則按氧23.2%、含氮76.8%計算。
所謂的理論空氣需量，是指每立方米燃氣按照燃燒反應計算方程式完全燃燒所需要的空氣量，單位為標準立方米每標準立方米。理論空氣需要量是燃氣在燃燒器中燃燒所需要的最小空氣量。各個單一可燃氣體所需要的理論空氣量可咨詢精燃的相關人員。數據總結得出，燃氣熱值越高，燃燒所需要的理論空氣量也越多。
理論空氣需要量是燃氣完全燃燒所需要的最小空氣量。由于燃氣與空氣存在混合不均勻性，如果在實際燒嘴工作中，只提供理論空氣量，則很難保證燃氣與空氣的充分混合，因而不能完全燃燒。因此在JIO/JIC燒嘴實際供給空氣量大于理論空氣量，也就是說有一部分過剩空氣。過剩空氣的存在增加了燃氣分子和空氣分子碰撞的可能性，增加了其相互作用的機會，從而促使燃燒充分。
實際供給的空氣量和理論空氣需要量之比稱之為過剩空氣系數。通常過剩系數大于1，過剩系數的數值大小決定于燃氣燃燒方法和燒嘴的運行工況，天然氣燒嘴一般過剩系數控制在1.05-1.20。在燃燒過程中，正確控制過剩系數十分重要，過大或是過小都將導致不良后果，前者煙氣體積增加，爐膛溫度降低，增加了排煙損失，爐窯熱效率降低;后者燃燒不充分，化學熱不能充分發揮。所以在設計管道及風機風量選擇時一定把握準確。
空燃比例閥,就選精燃。
