產品詳情
機車燈急停按鈕電鈴主令開關三樂礦用
DGY24/127L(A)獲國家質量認證和國家煤安認證，本公司位于中國電氣之都“溫州” 主要產品有礦用隔爆型LED機車燈、礦用隔爆型LED支架燈、礦用隔爆型LED
巷道燈、礦用隔爆型LED照明燈、礦用隔爆型LED信號燈、礦用隔爆型LED泛光燈、礦用隔爆型LED照明燈，礦用隔爆型急停按鈕、礦用隔爆型熒光燈等、有多種型號供大家選擇二：各自代表的意義為：
D ：產品類型代號 燈具用D表示
G ：特征代號 隔爆型燈具用“G”表示
Y ： 特征代號 移動照明類燈具用“Y”表示
L ：光源代號 表示LED光源
(A) ：設計序號
三：產品特點
1光源采用了LED新光源，使用壽命長，維修方便，發光效率高，功率小，有明顯的節能效果
2環保，光源不含有害金屬。
3使用壽命長，光源壽命可達5萬小時
4耐沖擊、耐振動
四：主要用途和適用范圍
1主要用途：該照明燈主要用于有瓦斯和煤塵爆炸危險的煤礦井下掘進機和其它采掘、運輸機械的行走和作業照明。也可用于石油、化工等有爆炸性氣體危險場所機械設備的照明。
2該LED燈適用范圍：煤礦井下所有采掘、運輸機械和其它有爆炸危險場所的機械設備。
3使用環境
1） 海拔高度不超過2500m；
2） 環境溫度不超過＋40℃
3） 空氣相對濕度≤95%(+25℃)
五技術特征
LED燈具有光效高、能耗低、使用壽命長、投射距離遠、照度大的特點，同時燈具體還具有體積小、重量輕、耐沖擊、耐振動的特點。
可在煤礦井下有瓦斯和煤塵爆炸危險的場所、環境溫度≤＋40℃、空氣相對濕度≤95%(+25℃)的煤礦井下工作。
24w機車燈DGY24/127L(A)參數
產品型號 DGY24/127L（A）
防爆標志 ExdiMb
額定電壓 DC-AC24-250V
防護等級 IP65
防腐等級 WF2
進線口螺紋 G3/4
引入電纜 φ10-14
工作溫度 -20℃-40℃
凈重 7.8KG
24w機車燈DGY24/127L(A)光源參數：
產品型號 光源類型 光通量 額定功率 色溫 光照度（40m）
DGY24/24L LED 2640mm ?24w 6000-6500K 5Lx
DGY24/36L LED 2640mm ?24w 6000-6500K 5Lx
DGY24/48L LED 2640mm ?24w 6000-6500K 5Lx
DGY24/127L LED 2640mm ?24w 6000-6500K 5Lx
礦用隔爆型LED支架燈，礦用隔爆型支架燈，礦用隔爆型LED機車燈，礦用隔爆型LED機車照明燈，礦用隔爆型LED機車燈（照明帶信號），礦用隔爆型LED機車照明信號燈，語音報警機車紅尾燈，礦用機車紅尾燈，礦用隔爆型LED巷道燈，礦用隔爆型LED巷道燈（紅綠信號燈），礦用隔爆兼本質安全型LED巷道燈, 礦用隔爆兼本質安全型LED應急標志燈，礦用隔爆型LED投光燈，礦用隔爆型投光燈，礦用隔爆型泛光燈，礦用隔爆型巷道燈，礦用隔爆型高壓納燈，礦用隔爆型節能型熒光燈，礦用隔爆型熒光燈，礦用隔爆型白熾燈，礦燈，礦用隔爆型急停按鈕本公司主要生產
銷售范圍：
山西：太原、大同、朔州、陽泉、長治、晉城、晉中、運城、沂州、臨汾、呂梁
陜西：西安、銅川、寶雞、咸陽、渭南、延安、漢中、榆林、安康、商洛
內蒙：呼和浩特、包頭、通遼、赤峰、烏海、鄂爾多斯、呼倫貝爾、烏蘭察布、錫林郭勒
山東：濟南、德州、聊城、菏澤、泰安、萊蕪、濟寧、棗莊、臨沂、日照、青島、威海、煙臺、濰坊、淄博、東營、濱州
貴州：貴陽、清鎮、六盤水、遵義、赤水、仁懷、安順、都勻、福泉、興義、凱里、銅仁、 畢節
全國直銷、源頭廠家、價格優惠、、質量保證
產品質量保證
該廠品已獲得由專業認證機構頒發的防爆證和煤安證，產品嚴格按照ISO9001:2000國際質量管理體系標準進行質量控制，確保產品質量高于國家標準，完全達到設計要求，自購買一年內。產品正常使用下出現任何故障由本公司負責免費維護。浙江三樂照明有限公司歡迎您
機車燈急停按鈕電鈴主令開關三樂礦用
礦用電機車由由機械部分和電氣部分組成。機械部分包括：車架、輪對、軸承箱、彈簧托架、制動裝置、撒砂裝置、連接緩沖裝置等。電氣部分包括：直流串激電動機、控制器、電阻箱、受電弓、空氣自動開關（架線式電機車）或隔爆插銷、蓄電池（蓄電池電機車）。
車架
車架是機車的主體，是由厚鋼板焊接而成的框架結構。除了輪對和軸承箱，機車上的機械和電氣裝置都安裝在車架上。車架用彈簧托架支承在軸承箱上。運行中因常受到沖擊、碰撞，而產生變形，所以應加大鋼板厚度或采取相應的增加車架剛度的措施。
礦用電機車外形圖
1—車架；2—軸承箱；3—輪對；4—制動手輪；5―砂箱；6—牽引電動機；7—控制器；
8—自動開關；9—起動電阻器；10—受電弓；11—車燈；12—緩沖器及連接器
輪對
輪對由兩個車輪壓裝在一根軸上而成。車輪有兩種，一種是輪箍和輪芯熱壓裝在一起的結構(如圖3—4)；另一種是整體車輪。前者的優點是輪箍磨損到極限時，只更換輪箍不用整個車輪報廢。驅動輪對有傳動齒輪，電動機經齒輪減速后帶動輪對旋轉。
礦用電機車的輪對
1——車軸；2——輪心；3——輪箍；4——軸瓦；5——齒輪；6——軸頸
軸箱
軸箱是軸承箱的簡稱，與輪對兩端的軸頸配合安裝，軸箱兩側的滑槽與車架上的導軌相配，上面有安放彈簧托架的座孔。車架靠彈簧托架支承在軸箱上，軸箱是車架與輪對的連接點。軌道不平時，輪對與車架的相對運動發生在軸箱的滑槽與車架的導軌之間，并依靠彈簧托架起緩沖作用。
軸箱
1——軸箱體；2——氈圈；3——止推環；4——滾動軸承；5——止推蓋；
6——軸箱端蓋；7——軸承壓蓋；8——座孔；9——滑槽
彈簧托架
彈簧托架是一個組件，由彈簧、連桿、均衡梁組成。圖3—6是一種使用板簧的彈簧托架。每個軸箱上座裝一付板簧，板簧用連桿與車架相連。均衡梁在軌道不平或局部有凹陷時，起均衡各車輪上負荷的作用。
1——均衡梁；2——板簧；3——軸箱
齒輪傳動裝置
礦用
礦用電機車
礦用電機車(16張)
電機車的齒輪傳動裝置有兩種型式：一種是單級開式齒輪傳動，其結構如圖3—7（a）；另一種是兩級閉式齒輪減速箱，其結構如圖3—7（b）。開式傳動方式傳動效率低，傳動比較小，而閉式齒輪箱傳動效率較高，齒輪使用壽命較長。
礦用電機車的齒輪傳動裝置
（a）單級開式齒輪傳動（b）閉式齒輪減速箱
制動裝置
電機車的制動裝置分為
一機械制動 利用制動閘或制動器進行制動。礦用電機車的制動閘多是閘瓦式，用杠桿使閘瓦緊壓車輪踏面，借助閘瓦與車輪的摩擦力形成制動力矩。操作方式有手動、氣動和液動三種。手動操作的制動裝置如圖3—8
二 電氣制動兩種。電氣制動是牽引電動機的能耗制動，不需要專門設置，只須用控制器改變電氣線路即可。
礦用電機車的手動制動裝置
1——手輪；2——螺桿；3——襯套；4——螺母；5——均衡桿；
6——拉桿；7、8——制動桿；9、10——閘瓦；11——正反扣調節螺絲
撒砂裝置
機車上的撒砂裝置，是用來向車輪前沿軌面上撒砂，以加大車輪與軌面間的摩擦系數。砂箱內裝的砂子應是粒度不大于1mm的干砂。其結構如圖所示。
礦用機車撒砂裝置 緩沖器及連接器
1、3拉桿；2、搖臂；4、錐體；
5、出砂導管 6、彈簧
緩沖器及連接器
緩沖器設在車架的兩端，用以承受沖撞。采用彈簧緩沖器能減輕沖擊。
連接器用來連接被牽引的列車。為了能連接不同牽引高度的礦車，機車上的連接器做成多層接口。目前礦用電機車的連接器還多是手動摘掛，已有改用自動連接器的機車在使用。
