上海昕德科技發(fā)展有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)萬(wàn)向節(jié)，萬(wàn)向節(jié)廣泛用于軋鋼機(jī)械、校平機(jī)械、軋輥機(jī)械、印刷機(jī)械、包裝機(jī)械、木工機(jī)械、汽車(chē)行業(yè)、自動(dòng)化設(shè)備等行業(yè)。

   萬(wàn)向節(jié)特點(diǎn)：
1、 適用于聯(lián)結(jié)空間同一平面上兩軸β≤45o的傳動(dòng)場(chǎng)合,傳遞公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩11.2-1120N.m。   
2、WSD型為單節(jié)式精密萬(wàn)向節(jié)，WS型為雙節(jié)式精密萬(wàn)向節(jié)；   
3、每節(jié)最大軸間夾角45o。   
4、成品孔H7，可根據(jù)要求，開(kāi)鍵槽、六方孔和四方孔。   
5、允許兩軸間夾角在限定的范圍內(nèi)隨工作需要而改變。   
6 、有帶滑動(dòng)軸承及滾針軸承兩種型式，根據(jù)用戶(hù)要求而定。帶滾針軸承的，動(dòng)態(tài)負(fù)載高，軸承游隙小，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)4000rpm，帶滑動(dòng)軸承的最高轉(zhuǎn)速為1000rpm。

萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)和作用有點(diǎn)像人體四肢上的關(guān)節(jié)，它允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內(nèi)變化。為滿(mǎn)足動(dòng)力傳遞、適應(yīng)轉(zhuǎn)向和汽車(chē)運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的上下跳動(dòng)所造成的角度變化，前驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)橋，半軸與輪軸之間常用萬(wàn)向節(jié)相連。但由于受軸向尺寸的限制，要求偏角又比較大，單個(gè)的萬(wàn)向節(jié)不能使輸出軸與軸入軸的瞬時(shí)角速度相等，容易造成振動(dòng)，加劇部件的損壞，并產(chǎn)生很大的噪音，所以廣泛采用各式各樣的等速萬(wàn)向節(jié)。在前驅(qū)動(dòng)汽車(chē)上，每個(gè)半軸用兩個(gè)等速萬(wàn)向節(jié)，靠近變速驅(qū)動(dòng)橋的萬(wàn)向節(jié)是半軸內(nèi)側(cè)萬(wàn)向節(jié)，靠近車(chē)軸的是半軸外側(cè)萬(wàn)向節(jié)。在后驅(qū)動(dòng)汽車(chē)上，發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器與變速器作為一個(gè)整體安裝在車(chē)架上，而驅(qū)動(dòng)橋通過(guò)彈性懸掛與車(chē)架連接，兩者之間有一個(gè)距離，需要進(jìn)行連接。汽車(chē)運(yùn)行中路面不平產(chǎn)生跳動(dòng)，負(fù)荷變化或者兩個(gè)總成安裝的位差等，都會(huì)使得變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化，因此在后驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)形式都采用雙萬(wàn)向節(jié)，就是傳動(dòng)軸兩端各有一個(gè)萬(wàn)向節(jié)，其作用是使傳動(dòng)軸兩端的夾角相等，從而保證輸出軸與輸入軸的瞬時(shí)角速度始終相等。