近日，河南交投商羅高速公路項目部來到湖南芷銅高速項目部，學(xué)習交流山區(qū)高速公路隧道、橋梁施工技術(shù)和管理經(jīng)驗，觀摩項目“平安百年品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建階段性成果。

（椿木山隧道）

自2020年7月開工建設(shè)以來，芷銅高速項目全體建設(shè)者以建設(shè)全國首批“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范項目為目標，采取有效措施全力將芷銅高速打造成一條富民強省、高質(zhì)量發(fā)展之路。

高站位布局，推動“平安百年品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建落地生根

為扎實推進“平安百年品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建工作，促進工程建設(shè)又好又快開展，芷銅高速項目圍繞“優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟環(huán)保、人民滿意”的品質(zhì)工程建設(shè)目標，超前謀劃，精準定位。

項目施工現(xiàn)場

強化機制保障。各參建單位成立“平安百年品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組，確保項目建設(shè)高質(zhì)量推進；建立健全品質(zhì)工程示范創(chuàng)建管理機制和合同保障措施及考核機制，通過開展管理精細化、施工標準化、質(zhì)量通病治理等專項行動，以鐵的手腕確保執(zhí)行力；根據(jù)施工需要，抽調(diào)實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富的技術(shù)骨干和管理人員，組建優(yōu)質(zhì)、高效的項目技術(shù)管理團隊。

“一會三卡”綜合管理平臺

強化頂層設(shè)計。項目成立質(zhì)量、安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，搭建全過程的質(zhì)量安全管理體系。同時，在高速集團標準化、對標對表等制度基礎(chǔ)上，創(chuàng)建“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建考核辦法、首件樣板工程評選細則、質(zhì)量和安全處罰細則、民工手機集中管理等多項制度，對標先進，獎優(yōu)罰劣，打造執(zhí)行有參照、落實有標準、獎罰能落地的制度體系；設(shè)計改良精準化。在不增加橋隧比的情況下，項目從總體路線方案，到橋涵設(shè)計位置，再到地質(zhì)詳勘、工程數(shù)量復(fù)核等方面，結(jié)合工程特點和施工環(huán)境改良優(yōu)化設(shè)計，精準解決重點難點設(shè)計問題，降低征地成本，減少生態(tài)影響，提升結(jié)構(gòu)安全，如椿木山隧道段（k18+100-k24+500）原s形曲線設(shè)計平面改良、全線隧道洞碴加工碎石用于低標號砼和路基精加工等。據(jù)統(tǒng)計，全線共降低棄方209.7萬立方米。

標準化施工，夯實“平安百年品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建基層基礎(chǔ)

以標準化施工保障質(zhì)量安全為核心，芷銅高速實現(xiàn)管理、形象、工藝、設(shè)備、環(huán)保、信息技術(shù)應(yīng)用等方面再提升，推動項目建設(shè)標準化管理再上新臺階。

廢水收集、三級沉淀現(xiàn)場

兩區(qū)三場建設(shè)標準化。各參建單位按照資源節(jié)約和保護環(huán)境的原則進行臨時工程建設(shè)規(guī)劃，將生活駐地建設(shè)成環(huán)境優(yōu)美、辦公方便的生態(tài)化居所。場站建設(shè)嚴格實行“三集中”管理，資源配置合理，功能區(qū)域完善；全線臨時工程建設(shè)嚴格踐行生態(tài)高速理念，少硬化、多綠化，營造綠色施工環(huán)境。預(yù)制梁場建設(shè)標準化。采用鋼筋胎架控制t梁鋼筋保護層、間距、波紋管定位及整體吊裝應(yīng)用，以及t梁自動噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)、預(yù)應(yīng)力梳編穿束，預(yù)應(yīng)力智能張拉壓漿等設(shè)施設(shè)備，有效提高梁體質(zhì)量；鋼筋制作加工廠建設(shè)標準化。統(tǒng)一由傳統(tǒng)的加工棚升級為加工車間，配置數(shù)控鋼筋彎曲機、數(shù)控彎箍機、調(diào)直切斷機、鋼筋籠滾焊機等自動化設(shè)備，實現(xiàn)全線集中加工。同時，鋼筋加工合格率達到100%，較常規(guī)加工節(jié)省人工約50%。

生產(chǎn)施工標準化。各參建單位加強操作流程標準化和施工班組標準化建設(shè)，完善項目質(zhì)量保證體系和安全管理體系并促進運轉(zhuǎn)效能，切實將項目全線施工現(xiàn)場安全文明標準化提升一個臺階。路基施工標準化。從路基劃線填筑、整平、級配填筑及上、下邊坡骨架與綠化防護方面著手，確保路基施工質(zhì)量，保障結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定；隧道施工標準化。隧道施工從臺階法開挖、全斷面光面爆破、拱架安裝、排水管、仰拱鋼筋層間距控制、鋼筋套管防護等均采用標準化施工程序；橋梁施工標準化。包括對t梁鋼筋間距與保護層厚度控制、掛籃精軋螺紋鋼套管保護、盤扣式滿堂支架與支架預(yù)壓、橋臺錐坡防護、護欄預(yù)留假縫、橋面混凝土抹光等技術(shù)；環(huán)水保施工標準化。集料輸送帶采用彩鋼瓦覆蓋包裹，防止粉塵污染；拌合區(qū)域設(shè)置三級沉淀池，降低廢水污染；梁場場坪整體內(nèi)高外低，四周設(shè)置明溝環(huán)繞，保證雨天不積水、晴天不揚塵。同時，及時在開挖邊坡、橋底、場站等進行裸土覆蓋和植草綠化。

創(chuàng)新性驅(qū)動，樹立“平安百年品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建智慧標桿

芷銅高速項目堅持把科技創(chuàng)新擺在賦能工程建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的重要位置，有效解決施工技術(shù)難題。

新技術(shù)成效顯著。項目沿線山高谷深，墩高坡大，其中長大縱坡橋梁15座，超40米高橋墩81座。為解決以往長大縱坡橋梁支座偏壓破壞而導(dǎo)致的墩柱偏移、梁體滑移等問題，項目創(chuàng)新應(yīng)用長大縱坡定制坡形支座技術(shù)，有效解決長大縱坡橋梁滑移后支座梁體接合不緊密、受力不均的問題，大幅提高支座使用壽命，提升坡橋的耐久性和運營安全性，實現(xiàn)小支座解決大問題。此外，項目還結(jié)合工程實際應(yīng)用液壓爬模及噴淋系統(tǒng)、可視化二襯伸縮端模技術(shù)、水壓爆破技術(shù)、防水板電磁焊技術(shù)等，在施工質(zhì)量、安全管控等方面取得顯著成效。同時，項目采用橋梁防撞護欄施工工藝微創(chuàng)新、隧道防水板電磁焊工藝、隧道二襯分層逐窗澆注工藝、隧道洞門玻璃鋼文化石模板、山區(qū)陡坡高路加筋土陡坡填筑工藝，有效提升工程安全質(zhì)量水平。

新設(shè)備助力升級。項目隧道里程占項目全長的三分之一，尤其是總里程6.15公里的椿木山特長隧道。為保障隧道施工的安全、質(zhì)量和進度，該隧道創(chuàng)新應(yīng)用隧道全工序成套機械化施工作業(yè)，通過采用“一洞七大機”作業(yè)，節(jié)約工期48天，有效改善洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境，提高施工安全系數(shù)，提升施工效率，實現(xiàn)“機械化換人、自動化減人”的目標。項目還在橋梁施工中應(yīng)用輪胎式多功能升降機、小半徑架橋機、橋梁泄水管拼裝車等新設(shè)備，既降低人工成本，改善作業(yè)環(huán)境，又保障施工安全，提升工作效率。

新材料節(jié)約成本。項目隧道較多，里程較長，洞渣多為砂巖，是較好的機制砂和碎石原料，可用于生產(chǎn)機制砂與碎石。因此，項目推廣洞渣加工碎石“新”材料和機制砂技術(shù)，用機制砂替代河砂，既降低工程造價，減少環(huán)境污染，又提高自然資源利用率，符合循環(huán)經(jīng)濟和科學(xué)發(fā)展觀的要求。

新成果不斷涌現(xiàn)。舉辦2022年度湖南省高速公路“平安百年品質(zhì)工程”現(xiàn)場觀摩暨示范創(chuàng)建交流會，通過示范創(chuàng)建、以點帶面、互相學(xué)習、相互促進，形成“比、學(xué)、趕、幫、超”的建設(shè)氛圍，在全省高速公路建設(shè)中全面推行精細管理、精品建造，全力打造高速公路“平安百年品質(zhì)工程”。經(jīng)項目各參建方總結(jié)、提煉，涌現(xiàn)出一批“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建過程中的先進技術(shù)成果，《技術(shù)創(chuàng)新提升工程品質(zhì)——芷銅高速公路工程建設(shè)中的技術(shù)創(chuàng)新與實踐》等5篇論文在國省級核心刊物上發(fā)表，“高速公路隧道施工格柵鋼架加工結(jié)構(gòu)”等3項專利技術(shù)成功申報。