一、聚丙烯材料在汽車內飾中的應用

　　聚丙烯通過增韌、填充、增強、共混等改性方法可得到性能各不相同的材料，在汽車內

　　飾中改性聚丙烯材料得到了廣泛的應用。

　　本文對內飾中的典型零件涉及的聚丙烯材料的應用做一介紹。

　　1儀表板目前使用的儀表板可分為硬質儀表板和半硬質儀表板。

　　中高檔轎車多采用半硬質儀表板。作為半硬質儀表板的骨架及風道材料，不同車型、不同設計可以有很多種材料選擇，長玻纖20%增強的聚丙烯PPLGF20由于其良好的剛性應該是一種非常好的選擇。

　　中低檔轎車大多采用硬質儀表板。硬質儀表板是由兩部分組成，可分為儀表板上體，儀表板下體以及骨架三個部分。由于PP/EPDM-T20具有良好的韌性及一定的剛性，因此成為儀表板上體及下體材料的首選。當然儀表板上體材料也可采用PP/EPDM.T10或PP/EPDM-T15。做為骨架材料通常可選PP.T20或PP.T30。

　　2手套箱

　　手套箱外板材料也可以采用PP/EPDM.T20，內板材料可采用PP-T20或PP-T30。

　　3門護板

　　門板材料可選擇的材料有PP/EPDM.T10、PP/EPDM.T15、PP/EPDM-T20。

　　4副儀表板

　　可選擇PP/EPDM.T15或PP/EPDM-T20。

　　5柱護板

　　A/B/C柱護板可選擇的PP材料很多，如，PP-T20、PP/EPDM.T20或PP，PE等。

　　6座椅護板

　　PP/EPDM.T20或PP/PE

　　7包裹架護板

　　由于包裹架要承載，因此要求其骨架材料必須具有一定的剛性，因此基材可選擇PPGMT40或PPGMT30。

　　以上僅僅談了汽車內飾中聚丙烯材料在一些典型零件上的應用情況，應用于內飾零件的還有其它很多的的聚丙烯材料，如，PP-GF20或PP-GF30等等。上面所提到的典型應用也只是例子，當然也可以采用其它種類的聚丙烯材料。

　　聊了那么多PP在內飾件上的經典應用，那么汽車內飾對于PP材料的要求具體有哪些?我們來看一下。

　　二、內飾零件用PP材料的要求

　　聚丙烯通過各種改性，得到性能完全不同的材料，以滿足各個零部件的性能要求。隨著汽車逐漸進入人們的日常生活，它和人的接觸越來越近，越來越多，無論是從視覺上、觸覺上還是嗅覺上，人們都有了越來越高的要求。為了制造一個更為舒適、美觀的汽車內飾環境，本文對做為內飾材料的PP提出一些其他方面的要求。

　　注：每個零件由于其不同的使用位置、不同的承載程度以及實現不同的功能，同一種材料應用于不同的零件，都會被要求具有不同的機械性能。比如，同樣的PP/EPDM.T20應用于不同的零件，對彎曲模量及沖擊韌性會有完全不同的要求。因此本文對材料的機械性能不做描述。

　　1耐刮擦性能的要求

　　汽車內裝飾零件的原材料PP相對來說硬度不高，因此在用戶的使用過程中，一些零件很容易被劃、被刮或被踢，時間一長，零件表面明顯發白，非常難看。因此PP材料必須具有耐刮擦的性能。

　　具體要求：

　　在一定的載荷作用下，用規定的劃刀，在樣件表面垂直交叉各劃20道，然后評價被劃位置的亮度變化。通常要求亮度變化不超過1.5，即△L≤1.5。常用的載荷有5N和10N，可以根據零件的使用部位或者是否噴漆來選擇不同的載荷。

　　2抗白痕性能

　　PP材料的的裝飾零件在裝配時或受到彎曲、沖擊等外力作用時，往往會出現發白現象，而且隨著時間的推移，白痕還會進一步擴展，影響了內飾的美觀。這就是大家通常所說的應力發白現象。為避免應力發白，PP材料還必須具有抗應力發白的性能。

　　具體要求：

　　一定的高度下，對樣件進行落球沖擊試驗，然后評價其亮度變化，并記錄下來。經過一段時間后，再次評價受沖擊部位的亮度變化;然后將樣件進行高溫存放，在規定的時間后重新評價樣件的亮度變化。

　　3耐熱老化性能

　　聚丙烯材料由于自身結構的原因，很容易被空氣中的氧氣氧化，特別是受到光和熱的作用時，就會加速老化，進而破壞了其物理機械性能。影響了零件的使用壽命。因此PP材料必須具有耐熱氧老化的性能。做為內飾零件，至少要滿足150℃條件下400小時不出現粉化現象。實驗可以用整個零件，也可以將零件裁成樣條后在干燥箱中進行。

　　4散發性能

　　人們對汽車內飾的空氣質量要求越來越高，國家也馬上要出臺汽車內飾空氣質量要求等相關標準。因此為了保證一個好的汽車內飾環境，做為內飾零件，無一例外必須滿足散發性能的四項要求。內飾件散發性能包括氣味試驗、甲醛含量測定、冷凝成分、總碳散發。

　　具體要求：

　　氣味分值≤3甲醛含量≤10mg/Kg

　　冷凝成分≤2mg總碳含量≤50μgC/g

　　內飾用PP材料也必須滿足上述要求。

　　5耐光老化的要求

　　打開車門，對于用戶能夠直接看到的零件，它都能直接或間接地受到陽光的照射。為避免由于陽光照射而產生的變色、變形等缺陷，原材料本身必須具有耐光老化的性能。

　　具體要求：

　　首先根據零件具體的使用位置來判定其接受陽光照射的程度，也就是說，是直接接受陽光照射還是間接接受陽光照射，進而確定曝光周期。在一定的輻照強度(uV)、溫度、濕度等條件的作用下，經過一定的曝光周期，要求試樣的色牢度變化不超過4(用灰度等級評價)，或者△E≤1.7。

　　6抗發粘性能

　　隨著PP材料在汽車內飾中的廣泛應用，也暴露出了新的問題，在大氣曝曬中，聚丙烯零件的表面產生析出物，同時出現發粘現象，零件表面的光澤也隨之發生了變化。

　　為此，PP材料必須具有抗發粘的特性。單純的熱老化、陽光模擬以及通常的內飾光老化實驗條件是不能夠再現發粘現象的，必須是在較為合適的光老化條件下才可以驗證。

　　7良好的抗靜電性能

　　大家可以觀察到，汽車使用一段時間后，一些零件表面往往會吸附灰塵，時間久了灰塵非但沒有除去，而且越來越臟，很難擦干凈，這就是靜電造成的。PP材料由于是非極性的的聚合物，具有良好的電絕緣性，且不受濕度的影響，因此很容易產生靜電。時間久了就會出現上面的問題。嚴重的靜電還會產生沖擊甚至火花。

　　因此PP材料還應具備抗靜電性。抗靜電性可以通過表面電阻等指標來測定。

　　總結：

　　PP材料在汽車內飾中應用廣泛，可以看出，材料要滿足內飾件的一些要求還是有一定難度的，這里面有技術上的問題，也有成本上的原因。當然也并不是所有的內飾件都要同時滿足上面要求，還是要結合具體零件的功能以及其使用環境，對所用PP材料提出適合的性能要求。

　　未來，隨著PP材料的廣泛應用，隨之產生的問題也不少，為了滿足汽車用戶越來越高的要求，對這些問題必須予以充分重視，只有這樣，聚丙烯材料才會有更為廣闊的應用前景。