3月5日，理想汽車公布上周銷量數據，2024年第9周(2.26-3.3)，理想周銷量0.62萬輛，位居新勢力品牌銷量第二;在中國市場新能源品牌排行榜中，理想位居第五;在中國市場豪華品牌排行榜中，理想位居第六。

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值得注意的是，根據此榜單，該周問界銷量為0.66萬輛，排位再次超出理想。

其實，二者此前所公布的2月交付數據就一定程度預示了這一點。2月，理想共交付新車20,251輛，低于問界的21,142輛。且這并非理想交付量首次低于問界，今年1月，理想交付量為31,165輛，同樣低于問界的32,973輛。

之所以會出現如此現象，與問界新m7的火爆關系匪淺。

自去年9月12日正式上市以來，全新升級的問界新m7持續火爆。該車上市首月累計大定突破6萬輛，上市45天大定破7萬輛，上市50天累計大定超過8萬輛，上市兩個半月累計大定突破10萬臺，可謂勢頭兇猛。

今年1月，新m7交付量達到31,253輛，甚至高于該月理想的整體交付量。2月，新m7共交付18,479輛，占總交付量87.4%，也接近理想l系列三款車型總交付量。

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當然，問界旗下不僅有新m7。

2023年底，問界m9正式上市，作為問界品牌旗下豪華科技旗艦suv，問界m9近兩個月累計大定已突破50,000輛，且已于今年2月26日正式啟動全國規模交付。隨著問界m9的上市，問界旗下已有m5、m7、m9三款車型，產品矩陣擴容。

且在近日，鴻蒙智行宣布問界m5智駕版即將迎來改款，并預計在5月份開啟交付。同時，現款問界m5車型將推出限時購車優惠。據渠道消息，問界m5將提供最高5.7萬元的限時購車福利，問界新m7將提供最高4.2萬元的限時購車福利。

另據最新消息，aito問界將持續提升產能，將問界m5、新m7各版本交付周期大幅縮短，自2024年2月21日-3月31日支付定金用戶的預計交付周期為：問界m5全系版本預計2-4周可交付(從交付方案確認到車輛到店時間);問界新m7的兩驅版和四驅智駕版，分別是預計2-4周、4-6周的交付周期。

此外，近日問界又一款新車諜照被曝光，從現在傳出的消息來看，新車或為“問界m8”。隨著終端優惠的開展，交付能力的提升，以及新產品線的補齊，問界接下來有望保持增長勢頭。

當然，理想手里也有自己的“牌”要出。

此前，理想在售車型包括40-50萬元的理想l9、30-40萬元的理想l8與理想l7，三款車型均為熱銷產品。以理想l7為例，該車自完整交付月以來，月均交付量持續突破1萬輛，去年12月更是突破了2萬輛。2月12日，理想汽車官方正式宣布，理想l7累計交付量突破15萬輛。

按照此前規劃，3月，理想l7、理想l8和理想l9均將迎來2024年款。

另在3月1日，理想汽車第五款量產車型——理想mega正式上市，新車定位家庭科技旗艦mpv，僅提供一款配置即理想mega max，標配100項超旗艦配置，全國統一零售價55.98萬元，將于3月11日開啟交付。

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不過，盡管李想曾表示mega將成為理想汽車下一個爆品，有信心成為50萬以上銷量第一，但目前官方仍未公布該車的市場數據。且在近日，有報道稱理想mega的大定訂單尚未超過一萬，并且小定轉大定的數量有限。至于真實成績如何，還要看官方后續所公布的數據。

相對于理想mega，業界可能更為關注理想接下來要上市的新車理想l6。結合此前消息，理想l6與問界m7是一個價位的產品，兩者在價格上將展開直接的競爭。且理想汽車高級副總裁鄒良軍此前在接受采訪時表示，理想l6的目標是挑戰月銷3萬輛。

不僅如此，據官方透露，今年將是理想史無前例的產品大年，將有4款增程車型和4款純電車型，8款極具競爭力的產品組合共同滿足家庭用戶的需求。

也就是說，除了 l7、l8、l9 的年度改款升級車型，以及理想l6、理想mega，其還會在今年推出三款全新的純電車型。這意味著，理想今年將實現增程+純電“雙腿”奔跑。

綜合現有情況來看，問界勢頭很猛，而理想后勁預計也很足，二者戰況仍將“焦灼”。