2024年4月，我國(guó)牽頭提出的《道路車(chē)輛 車(chē)載激光雷達(dá)試驗(yàn)方法》（iso 13228）、《道路車(chē)輛 車(chē)外感知毫米波雷達(dá)探測(cè)性能試驗(yàn)方法》（iso 13389）兩項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提案經(jīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車(chē)輛技術(shù)委員會(huì)（iso/tc22）投票表決正式立項(xiàng)，并獲批在電子電氣部件及通用系統(tǒng)分技術(shù)委員會(huì)下新成立汽車(chē)感知傳感器工作組（iso/tc22/sc32/wg16），由我國(guó)專(zhuān)家當(dāng)選工作組召集人、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司承擔(dān)工作組秘書(shū)處工作。

汽車(chē)?yán)走_(dá)是一種重要的汽車(chē)感知傳感器，主要包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等形式，可用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境，提供交通狀況、行人、其他車(chē)輛等信息，以便駕駛員或自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠及時(shí)做出正確的駕駛決策，降低交通事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。近年來(lái)，隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的加速演進(jìn)，以激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)為代表的汽車(chē)感知傳感器發(fā)揮著重要的作用，其性能及標(biāo)準(zhǔn)日益受到市場(chǎng)與行業(yè)的重視。2021年6月，我國(guó)向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車(chē)輛委員會(huì)提出汽車(chē)?yán)走_(dá)系列標(biāo)準(zhǔn)提案，隨后聯(lián)合來(lái)自德國(guó)、法國(guó)、芬蘭、日本、韓國(guó)等國(guó)家和地區(qū)的五十余位專(zhuān)家，圍繞激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)評(píng)價(jià)體系、試驗(yàn)方法等開(kāi)展了近三年的深入研究并推動(dòng)達(dá)成共識(shí)，為汽車(chē)感知傳感器工作組的成立及兩項(xiàng)汽車(chē)?yán)走_(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

下一步，工業(yè)和信息化部將組織中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司等相關(guān)單位，堅(jiān)持國(guó)際國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)同步研究、同步制定的原則，充分發(fā)揮我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景豐富、技術(shù)創(chuàng)新活躍等優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)汽車(chē)感知傳感器領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制工作，不斷提升我國(guó)在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系建設(shè)的參與度與貢獻(xiàn)度。