作為一名90后，他和同事們扎根大山深處，讓無人駕駛礦車的夢想在亞洲最大的硼鐵礦變成了現實，他就是遼寧首鋼硼鐵有限責任公司硼鐵礦副礦長唐立鶴。
腳下有泥土，心中有責任。2021年，經由遼寧省科技廳的《露天礦礦車無人駕駛》項目和遼寧省發改委的《數字經濟專項資金第二批投資》重點項目正式立項，無人駕駛礦車研發重擔壓到了年輕的唐立鶴和他的同事們身上。經過前期對接廠家、調研論證、軟件研發、程序優化、機臺匹配，首批3臺無人駕駛礦車即將在首鋼硼鐵呱呱落地。
在這項從未有過的考驗中，唐立鶴認為無人駕駛不僅需要智能，更需要安全，礦車不僅要“看得見、會避險”，還要“走得準”。看到無人駕駛與有人駕駛交叉作業的安全問題，唐立鶴建設性提出“以溜井為界封閉東采區運行環境”的意見。時不我待，快馬加鞭，論證通過后，他組織對封閉區域內礦車運行相關安全設施進行標準化升級。為了加快項目推進，他忘記了寒風呼嘯、滴水成冰，白天盯守、夜間值守，“釘”在現場，組織對礦石溜井卸點區域優化改造，將東采區運輸公路擴寬25%，路邊土擋加高50%。一周時間內，無人駕駛礦車安全穩定在東采區封閉公路運行，實現封閉露天礦區礦車24小時作業。
用汗水澆灌收獲，以實干篤定前行。唐立鶴堅持每天與項目組溝通，商討提升無人駕駛礦車效率。由他提出在東采上盤322—298米水平新建運輸公路取締原公路，可筆直通往礦石溜井，新路與原路相比，運距減少15.8%，降低原路S彎道部位的安全容錯率，單車運輸時間減少18.7%，單班礦車臺效提升18.5%。
新質生產力，起點是“新”，關鍵在“質”，落腳于“生產力”。通過聯合優化車載系統和搭建多模態一體化云端調度模型，實現車輛運輸自動駕駛、鏟前遙控裝載運行和豎井定點卸礦的無人駕駛“安全員下車”1.0階段性成果驗收。目前，已有3臺無人駕駛車輛投入使用，6臺礦車正在升級改造，成為遼寧省首個無人駕駛礦山示范基地。在信息化、智能化的推動下，2023年，首鋼礦投遼寧硼鐵全員勞產率達到行業領先水平。
站在傳統產業聚焦新質生產力的新起點上，唐立鶴和同事們以智能制造為主攻方向，以場景應用為牽引，加快治金采礦綠色智能升級，必將交出首鋼礦投年輕一代的滿意答卷。
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