近日，帝斯曼公司(Royal DSM)為高壓復合材料儲氫罐提供新材料解決方案，可有效減少二氧化碳排放。
儲氫罐是燃料儲存發展的下一步，氫氣儲存更是推動氫氣和燃料電池技術在固定電源、移動電源和交通運輸中應用的關鍵技術。
氫是燃料質量最高的能量。一千克氫氣相當于33.3千瓦時，這意味著它提供的能量是傳統燃料三倍的能量。但是氫氣的低環境溫度密度導致其單位體積的能量較低。這就需要開發更高能量密度的先進存儲方法。
帝斯曼目前正努力利用其材料專長，制造安全、有效和非常輕質的儲氫罐。“我們已經開發了可應用于壓縮天然氣(CNG)儲存罐的技術，現在我們采用同樣的材料和設計原理來測試儲氫罐的應用，以滿足汽車工業的發展需求。”帝斯曼應用開發工程師Bert Keestra說。
雙組分的儲氫罐以吹塑成型的內膽為主要特征，該內膽采用Akulon Fuel Lock材料制成，這是一種PA6的工程塑料，它對碳氫化合物有著非常高的阻隔作用。儲氫罐還被EcoPaXX polyamide 410制成的單向連續纖維增強熱塑性帶包裹。這兩種已量產的材料組合已經非常有效地應用在壓縮天然氣儲存罐中。
帝斯曼目前也在積極測試上述兩種材料組合在儲氫罐中的應用。
對儲氫罐的內膽來說，Akulon Fuel Lock與金屬相比，可大大減少重量。與聚烯烴內膽相比，Akulon Fuel Lock內膽還改善了滲透性，這意味著氣體可更好地保留在儲氫罐內。而且，Akulon Fuel Lock內膽材料是100%可回收利用，其安全性能也會打折扣。
此外，材料也經過了改善，即使在極低的溫度下(零下40°C)，材料仍能保持韌性。這對壓縮天然氣儲存來說很重要，但對于氫氣儲存更為重要，氫氣儲存的壓力比天然氣儲存的壓力要大得多。
這將帶來重量最輕的塑料儲氫罐!減重對于汽車來說至關重要，車身重量每減少10Kg就意味著每公里可減少1克的碳排放。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“機電號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of JDZJ Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
