記者 于洋

“一定要把關鍵核心技術掌握在自己手里。”習近平總書記視察中國一汽時的殷殷囑托言猶在耳，深深融入一汽人的精神血脈，化為聚力攻堅、銳意向新的強大精神力量?；赝@一年，中國一汽沿著總書記指引的道路持續深化科技攻堅、推動戰略落地、完善創新體系，在科技自立自強的主戰場上交出了沉穩扎實的年度答卷。

持續增強技術創新力

這一年，是中國一汽阩旗技術“SIGHT（洞見）531”發展戰略全面走深走實的一年。從體系重塑到能力構建，從技術突破到產品落地，中國一汽始終把自主掌控關鍵核心技術作為創新驅動的著力點，持續保持高強度研發投入，研發人才隊伍不斷壯大，形成了科研力量在重點領域加速集聚、創新資源向關鍵環節有效傾斜的良性格局。圍繞“關難急卡”任務，全年一批關鍵核心技術取得突破，其中混動專用發動機高效燃燒、大輸出扭矩電動轉向器等多項關鍵技術達到國際領先水平，首創基于國產芯片的1700V超高壓碳化硅功率器件和2300兆帕超高強度熱成型鋼部件，為整車產業鏈補短板、強韌性提供了堅實支撐。在技術標準層面，中國一汽牽頭起草、修訂3項國際整車標準，以更高水平參與全球汽車產業規則制定。2650件授權專利、1805件授權發明專利的背后，是創新性資源向科研一線不斷匯聚的強勁動勢。

▲中國一汽阩旗技術“SIGHT（洞見）531”發展戰略五大品牌基因

不斷提升成果轉化力

這一年，是中國一汽加快科技成果轉化進程、推動關鍵技術更高效走向產業應用的一年。一年來，中國一汽共有254項關鍵技術實現上車搭載，13項科技成果入選國務院國資委《中央企業科技創新成果推薦目錄》；紅旗超高速高效電驅系統在轉速和輸出功率等關鍵指標上達到行業目前量產產品的最高水平，產業化步伐明顯提速。在芯片等戰略領域，中國一汽以更高自主能力提升產業鏈韌性。全固態電池聯合攻關實現66Ah全固態電芯試制及驗證，主要指標國際領先；聯合研發國內首款先進制程多域融合芯片——“紅旗1號”已在今年2月成功點亮，全國產化芯片項目列入首批國家科技成果應用拓展工程，芯片國產化應用率穩居行業前列。

▲“紅旗 天工”純電平臺

▲“紅旗 鴻鵠”混動平臺

▲“紅旗 九章”智能平臺

平臺化技術體系成為年度創新的一大亮點。圍繞新一輪電動化、混動化與智能網聯趨勢，中國一汽創新打造“紅旗 天工”“紅旗 鴻鵠”“紅旗 九章”三大技術平臺，不斷提升產品性能邊界，增強平臺對未來技術迭代的適配能力。“紅旗 天工”作為高柔性模塊化的純電平臺，以行業領先的電驅效率、低溫能耗表現和補能效率，為用戶提供更高效、更穩定的純電體驗；“紅旗 鴻鵠”以自研能源轉換算法實現續航、能效等多項性能突破，15TD混動專用發動機熱效率達到45.21%，混動專用電驅HDU35綜合效率達89%，均為同級領先；“紅旗 九章”在高體驗智能網聯方面持續提升，國內首發基于慣導三目視覺的城市領航輔助技術，路口通行成功率超過90%，車輛避讓繞行成功率超過92%，OTA升級成功率≥99.9%，綜合指標水平處于行業第一梯隊。這三大平臺的成熟應用，不僅支撐了紅旗品牌的產品煥新，也為未來多品類、多能源產品的快速迭代奠定了共性技術底座。

全面強化體系協同力這一年，是中國一汽創新體系和協同機制持續優化、創新動能不斷增強的一年。圍繞技術與產品誕生流程，中國一汽同步推動體系重構與機制升級，通過打造高效作戰團隊、扁平化能力中心和差異化考核機制激發科技人員創新熱情，也讓關鍵技術攻關更加集中高效。在人才布局上，中國一汽堅持以全球視野引進高端人才，灣區人才飛地持續引進高層次人才，“雙百”計劃不斷吸納優秀創新力量，科研體系由院士級戰略科學家和首席科學家團隊領銜。全年人才工作成效顯著，國家級、省部級以及地方高層次人才不斷涌現，為提升自主創新能力提供了堅實的人才支撐。

▲中國一汽聘任劉益春院士為中國一汽戰略科學家

在更廣闊的創新生態層面，中國一汽不斷放大創新協同效應。通過深化“共鏈”工程，帶動眾多鏈上單位共同參與創新協同，合作項目規模持續擴大，形成了一批具有標志性的科技成果。在協同創新方面，中國一汽持續推動協同創新實驗室體系建設，已有平臺正加快高強度凈零碳鋼技術等成果的轉化應用，有效提升產學研用的協同效率。這種面向未來的創新生態布局，讓科技創新成為產業創新最重要的牽引力。

▲中國一汽科技創新基地

面向未來，中國一汽將按照黨的二十屆四中全會戰略部署，以釘釘子精神抓好各項任務落實，把黨中央關于“十五五”時期發展的戰略考量，轉化為以科技創新引領產業升級和高質量發展的生動實踐，持續向世界一流移動出行科技公司邁進。

| 編輯：單茹嬌
| 初審：單茹嬌
| 復審：劉淑梅
| 終審：李   想