記者 鄧涵予

3月5日，十四屆全國人大四次會議在北京隆重開幕。會前，會議首場“代表通道”在人民大會堂正式開啟。全國人大代表、中國一汽首席技能大師、研發總院試制部首席技師楊永修作為走上“代表通道”的首位受訪代表，接受中外記者采訪，講述履職故事。

十四屆全國人大四次會議第一場“代表通道”集中采訪活動現場

全國人大代表、中國一汽首席技能大師、研發總院試制部首席技師楊永修作為走上“代表通道”的首位受訪代表，接受中外記者采訪

談到“支撐自己一路闖關的密碼”，楊永修娓娓道來自己扎根生產一線的奮斗故事。他坦言，自己也曾是一名技術“小白”，圖紙看得慢，但骨子里不服輸與愛琢磨的勁頭，讓他始終堅信“別人能干的，我憑啥不行”。在他看來，手藝的練就沒有捷徑，唯有日復一日打磨技藝，把手練出“記性”，讓每一個零件在手中都能“聽話”。

從事汽車研發試制工作，精度是立足之本。楊永修介紹，汽車發動機缸體的精度要求是頭發絲粗細的1/5，差一絲一毫整車都會受到影響。不斷失敗、不斷嘗試、不斷挑戰，一個工件往往需要反復調試十幾遍甚至幾十遍。無數個深夜，他躺在床上，腦海里依然滿是工藝和參數。

談及一路攻堅克難的“闖關密碼”，楊永修用三個關鍵詞給出了答案。

首先是真心熱愛。他對車間里的“鐵疙瘩”滿含感情。在他眼中，解決一個技術難題帶來的成就感，是任何東西都無法比擬的。“當你不只是為了完成任務，而是真心想把它研究透，你就有用不完的勁兒。”楊永修說。

其次是終身學習。技術日新月異，老方法永遠解決不了新問題。他始終以“學生”的心態深耕一線，不斷學習新技術、研究新工藝。在他看來，“工匠”從來不是光環，而是沉甸甸的責任。手中的每一個精密零件，都代表著中國汽車工業的水平，這也是他的動力源泉。

最后是事業自豪感。去年9月3日，楊永修受邀在天安門廣場參加閱兵觀禮。當看到中國一汽制造的“紅旗”檢閱車穩穩駛過，他熱淚盈眶。在他心中，那不只是一輛車，而是中國汽車工業的“臉面”，是幾代汽車人的心血。“我作為一名一汽人、紅旗研發人，那份自豪感，真是無法用語言來形容。”楊永修說。

2020年，習近平總書記視察一汽時的殷切囑托——“一定要把關鍵核心技術掌握在自己手里”“把民族汽車品牌搞上去”，始終縈繞在楊永修和所有一汽人心頭。如今，中國一汽已實現最精密的發動機、最智能的控制系統等核心技術自主掌控，紅旗品牌與國家共進、與時代同行，楊永修倍感光榮。“我們這些在車間里摸爬滾打的人，能參與到這個偉大的事業里，這輩子值了！”楊永修樸實而真摯的話語，贏得現場中外記者陣陣掌聲。

作為一名來自汽車工業一線的全國人大代表，他不僅是大國工匠精神的踐行者，更是民族汽車工業發展的見證者與建設者。此次亮相十四屆全國人大四次會議首場“代表通道”，楊永修展現了中國一汽一線技能人才的過硬本領與精神風貌，更傳遞出中國汽車工業堅守自主創新、勇攀技術高峰的堅定決心。未來，以楊永修為代表的中國一汽技能人才隊伍，將繼續扎根一線、深耕細作，以工匠精神雕琢時代精品，以自主創新筑牢產業根基，為推動民族汽車品牌高質量發展、加快建設汽車強國貢獻更多一線力量。

| 編輯：杜   瑩
| 初審：劉淑梅
| 復審：李   想
| 終審：楊子琦