據外媒報道，三菱化學株式會社（Mitsubishi Chemical Corp.）研發了一項碳纖維片狀模塑料（sheet molding compound，SMC）混合成型技術（hybrid molding technology）。
該技術是車用結構材料的核心成型技術，旨在為其產品方案提供支持。為此，三菱化學采用了CPC S.r.l的模壓技術，CPC S.r.l是一家意大利公司，三菱化學還投資過該公司。
SMC通常會用到短切纖維（short chopped fibers），但三菱化學卻采用了碳纖維織物（carbon fiber fabric）。相較于傳統SMC工藝，采用該模壓成型法（Press molding）生產后，其材料強度更高。根據該公司的設想，未來將采用無卷曲結構織物（non-crimp fabric，NCF）碳纖維織物，因為NCF的隆起（bumps）及壓痕（indentations）極少。
三菱化學提供的成型技術不僅能確保材料的強度，還能利用預浸料壓膜成型（prepreg compression molding，PCM）/SMC混合成型技術，生產形狀復雜的零部件。PCM與SMC技術均采用了熱硬化性樹脂（thermosetting resin），但PCM采用了快速固化環氧樹脂（fast curing epoxy resin），纖維及短纖維版的SMC均能利用相同的乙烯基酯樹脂（vinyl ester resin）。為此，采用SMC技術后，接口處粘附強度（adhesive strength）較高。
盡管熱塑料樹脂粘性高，浸漬難度大，但SMC的模塑工藝適用于質量為3500克/平方米的材料，其制作的零部件外形復雜，且剛度更高。三菱化學計劃在車用級結構件材料細分市場內推動混合SMC技術的市場化應用。此外，該公司未來將提供用于SMC的優質大絲束碳纖維（large-tow carbon fiber）。
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