2017年走出一波震蕩向上行情的鋼鐵行業或將在2018年繼續向好，但上漲的空間或弱于2017年，且震蕩加劇。中國鋼鐵工業協會常務副會長顧建國表示，2018年應該是我國鋼鐵行業在2016年走出低谷、2017年穩中向好基礎上持續穩固的一年。

　　2017年穩中向好

　　2017年，鋼鐵行業在2016年走出低谷的基礎上實現穩中向好的發展態勢。顧建國分析說，鋼鐵行業作為國民經濟中的基礎產業，其穩中向好的發展態勢，與外部宏觀環境的改善，特別是國家穩步推進供給側結構性改革、著力化解鋼鐵過剩產能、徹底取締地條鋼等一系列政策措施密切相關。

　　2017年1-9月，國內貨運總量達到343億噸，同比增長32.6億噸，增速10.5%，較2016年同期提高6.78%，扭轉了連續5年增速回落的態勢。1-10月全國固定資產投資累計完成額中第三產業中基礎設施建設的投資（不含電力、熱力、燃氣及水的生產）同比增長19.6%，占固定資產完成額的比重為21.84%，占比較2016年同期上升2.25%，用鋼強度大的基礎投資、基建投資如公共基礎設施、交通等增幅明顯高于其它行業。2017年，我國取締地條鋼企業700多家，產能約為1.4億噸，產量要低于產能。

　　顧建國認為，徹底取締地條鋼，并沒有削弱市場總供給能力，我國鋼鐵產能利用量基本恢復到了合理的區間，使鋼鐵市場中供需均衡定價體系得以恢復，市場競爭回歸良性，消除劣幣驅逐良幣的弊端。

　　數據顯示，2017年1-10月份，全國的生鐵、粗鋼產量分別增長2.73%和6.14%，粗鋼企業增產4104萬噸，鋼材出口減少2814萬噸，彌補去除地條鋼的供應缺口。

　　“地條鋼集中的區域會出現階段性的供應短缺，但很快被合規企業的增產、其他區域鋼材的流入所彌補。”顧建國說，2016年以來的鋼價波動上漲是一種理性的回歸，既是對要素成本上升的回應，也是對技術投入的回應。既是供需關系調整的反映，也是供需雙方對供給側結構性改革良好預期的反映。

　　今年以來，大多數鋼鐵企業經濟效益繼續好轉，一些由于各種原因長期虧損的鋼鐵企業也實現了扭虧為盈。1-9月份，中鋼協會員企業銷售利潤率為4.18%。

　　2017年的環保風潮或將持續下去，顧建國認為，環保停產、限產影響的是個別地區和個別企業，還不會影響全局，環保行動不是單純針對今年，也不是單純針對京津冀地區，而是持續的、全方位的行動。

　　2018年鋼廠著力提質增效

　　中國物流與采購聯合會副會長蔡進認為，2016年鋼材價格上漲70%，2017年鋼鐵價格又上漲30%，2018年漲幅將相對有限，鋼鐵價格將處在合理回歸的區間。他分析說，鋼鐵市場仍然處在供大于求的格局，宏觀發展的經濟環境不允許鋼鐵價格繼續大幅上漲，特別是考慮到大宗商品持續大幅度的上漲所形成的通脹預期。而鋼鐵下游產業承接著整個經濟運行、市場運行的成本壓力，再加壓的空間有限。

　　鋼鐵行業資產負債率于2015年超過70%，2016年后資產負債率有所下降，但仍處于較高水平，固定資產折舊率和流動速度處在歷史上較差水平，產業負擔重。

　　顧建國分析說，從行業資產負債角度來看，鋼鐵行業去杠桿的效果不明顯，希望2018年加大力度，支持鋼鐵行業去杠桿工作，同時加快僵尸企業退出和去產能后的再處置。企業要抓住機遇，通過持續盈利、直接融資、投入上的量力而行、投資多元化等措施降低負債率，減少財務費用，輕裝上陣。

　　龍頭鋼鐵企業已經開始率先轉型，河鋼集團銷售總公司總經理閆秀軍表示，河鋼以產品和客戶為中心，建立以產線為獨立市場單元的營銷模式，使河鋼從一個純生產型企業完成了向市場型企業的全面轉型。

　　一些鋼鐵企業正在積極打造互聯網平臺，以提高企業生產經營效率，形成鋼廠的信息化、一體化管控系統。這為服務類的企業創造機會。

　　“鋼鐵市場從過去幾年就開始由規模擴張進入到質量提升的階段，要通過轉型升級實現有質量發展，而不是速度擴張。要降成本，比如物流行業的成本，通過供應鏈模式創新，比如鋼鐵企業擁抱互聯網，推動鋼鐵產業成本的下降，通過資源整合，流程的優化提高效率，實現執行層面和管理層面，甚至是戰略層面的協同。”蔡進表示。