結合西門子和歌美颯的經驗，該公司推出了SG4.2-145陸上風機和SG8.0-167 直驅海上風機平臺。
SG4.2-145風機風輪直徑145米，功率調整范圍在4.0兆瓦到4.4兆瓦之間，并配置有107.5米、127.5米和157.5米的塔筒高度，為了更好的符合電網性能有兩個變流器方案可供選擇。新的71米葉片通過風洞實驗根據翼型極坐標曲線設計而成。由于葉片根部的截面是有很高的絕對厚度，葉片是以最低成本來減少質量。減少中間截面的弦長以期降低最大載荷，同時優化頂部噪音。在機組達到滿負荷時，噪音達到106.9dB。與G132-3.465 MW機型相比，SG 4.2-145機型掃風面積增加21%，年發電量增加超過21%。新的陸上風機的樣機計劃在2018年秋季安裝，認證預期在2019年，同年投產。更多的高風速和低風速機型目前在開發中。
海上平臺機型SG 8.0-167風輪直徑為167米，它將再次利用前期機型SWT-7.0- 154的部件，因此短期內就可以推向市場。前者掃風面積比后者大18%而年發電量增加20%。前者預計于2020年推向市場，在此之前它要完成整機的動態實驗室測試。陸上風機采用帶齒箱的方案而海上風機采用直驅的方案。
為了降低項目的運行成本，西門子-歌美颯（SGRE）公司在公開場合宣稱了運行維護服務的擴張計劃，這不僅僅包括運維，而且也包括延長壽命和增加發電量的改進方案。
SG4.2-145風機風輪直徑145米，功率調整范圍在4.0兆瓦到4.4兆瓦之間，并配置有107.5米、127.5米和157.5米的塔筒高度，為了更好的符合電網性能有兩個變流器方案可供選擇。新的71米葉片通過風洞實驗根據翼型極坐標曲線設計而成。由于葉片根部的截面是有很高的絕對厚度，葉片是以最低成本來減少質量。減少中間截面的弦長以期降低最大載荷，同時優化頂部噪音。在機組達到滿負荷時，噪音達到106.9dB。與G132-3.465 MW機型相比，SG 4.2-145機型掃風面積增加21%，年發電量增加超過21%。新的陸上風機的樣機計劃在2018年秋季安裝，認證預期在2019年，同年投產。更多的高風速和低風速機型目前在開發中。
海上平臺機型SG 8.0-167風輪直徑為167米，它將再次利用前期機型SWT-7.0- 154的部件，因此短期內就可以推向市場。前者掃風面積比后者大18%而年發電量增加20%。前者預計于2020年推向市場，在此之前它要完成整機的動態實驗室測試。陸上風機采用帶齒箱的方案而海上風機采用直驅的方案。
為了降低項目的運行成本，西門子-歌美颯（SGRE）公司在公開場合宣稱了運行維護服務的擴張計劃，這不僅僅包括運維，而且也包括延長壽命和增加發電量的改進方案。
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