2018年吉利為自己定下了158萬輛（含吉利和領克兩個品牌）的銷量目標，而僅1月已完成了近10%的目標，但自博越上市以來，困擾吉利近2年的產能不足問題仍是高懸在其頭頂的達摩克利斯之劍。
從吉利汽車官方獲悉，浙江省湖州市長興縣已與浙江吉利控股集團就《吉利新能源汽車項目》正式簽約。這一簽約項目總投資326億元，含整車生產基地、變速箱生產基地、汽配產業園以及總部樓宇等內容，新能源整車產能將達到30萬輛。此外，一期項目預計2018年10月底前開工建設。
此次，吉利控股集團湖州市長興縣興建的工廠總投資達到了326億元，未來將投產衍生自全新全球化小型車新能源模塊平臺的產品，包括了HEV（混合動力）、PHEV（插電式混合動力）等新能源動力系統。其中有224億元的投資，將用于打造年產30萬輛新能源汽車工廠；另外102億元投資將用于年產60萬臺變速器的流水線項目。
從吉利汽車官方獲悉，浙江省湖州市長興縣已與浙江吉利控股集團就《吉利新能源汽車項目》正式簽約。這一簽約項目總投資326億元，含整車生產基地、變速箱生產基地、汽配產業園以及總部樓宇等內容，新能源整車產能將達到30萬輛。此外，一期項目預計2018年10月底前開工建設。
此次，吉利控股集團湖州市長興縣興建的工廠總投資達到了326億元，未來將投產衍生自全新全球化小型車新能源模塊平臺的產品，包括了HEV（混合動力）、PHEV（插電式混合動力）等新能源動力系統。其中有224億元的投資，將用于打造年產30萬輛新能源汽車工廠；另外102億元投資將用于年產60萬臺變速器的流水線項目。
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