據外媒報道，特斯拉預計公司年內將達到20萬輛電動汽車出貨量，屆時消費者購買特斯拉電動汽車時可以享受的聯邦稅收抵免優惠將逐步減少，直至完全取消。

　　這是一件大事，尤其是對于那些仍在苦苦等待廉價版本的Model 3的消費者來說，他們中的很多人都指望靠這筆可觀的稅收抵免來降低購車成本。

　　特斯拉周五在提交給美國證券交易委員會的文件中寫道：“按照現行規定，在美國購買一臺合格的、電池容量至少為17千瓦時的電動汽車時可以享受7500美元的稅收抵免。但是一旦我們交付的合格電動汽車總量達到20萬輛，這項聯邦稅收抵免優惠就會從下一個自然季度開始遞減。我們預計，我們交付的合格電動汽車總量將在2018年的某個時候達到20萬輛。”

　　需要說明的是，特斯拉交付的合格電動汽車總量達到20萬輛后，這項稅收抵免優惠并不是馬上取消，而是在一年內逐步減少，前6個月的稅收抵免會從7500美元降到3750美元，然后在隨后的6個月內進一步降到1875美元，1年之后才完全取消。

　　鑒于Model S和Model X售價更高，相信這一變化不會對這兩款車型的銷售造成太大影響。但是對于那些仍在苦苦等待Model 3的大眾消費者來說，這就比較惱人了，尤其是人們現在還不清楚特斯拉何時才能實現這款車型的產量目標。

　　特斯拉并非唯一一家電動汽車交付量接近20萬輛的制造商。通用汽車發言人周五也宣布，公司預計會在今年年內達到20萬輛交付量的條件。

　　包括純電動汽車Chevrolet Bolt和混合動力汽車Chevy Volt在內，通用汽車已經售出超過16萬輛電動汽車。

　　通用汽車發言人伊麗莎白-溫特（Elizabeth Winter）表示：“雖然聯邦政府的激勵措施對于吸引買家購買電動汽車來說非常重要，但是我們為顧客們提供了令人信服的產品，價格也極具吸引力。”

　　稅收抵免的取消將大大增加消費者的購車成本，而且還可能會影響需求。特斯拉只銷售電動汽車；對于通用汽車來說，混合動力汽車在其美國汽車總銷量中所占份額還不到2%。

　　特斯拉在全球銷售了大約30萬輛汽車，但它沒有透露美國市場的確切銷量。特斯拉去年開始交付Model 3，這是它的首款大眾市場車型，起步價約3.5萬美元。該公司已經收到50萬輛汽車的訂單和訂金。

　　買家在提貨前不會得到稅收優惠，而Model 3已經遇到了生產瓶頸。結果，特斯拉在去年年底只交付了1764輛Model 3。

　　因此，只有一小部分Model 3的買家能夠獲得全額稅收抵免；如果后面的買家不能享受稅收抵免，一些人可能會決定退貨，雖然他們已經支付了1000美元的訂金，但這是可以退還的。

　　因為等待的名單太長了，因此現在已經訂購了Model 3的任何人可能都無法享受全額稅收抵免。特斯拉網站稱，那些訂購了價格更高的Model X或Model S的人可能有資格享受全額稅收抵免，因為這些車型的等待時間要短一些，通常只有2到8周。

　　特斯拉在提交給證券交易委員會的文件中還披露，公司去年增加了7500名員工，增幅大約為25%，公司現在的員工總數為37500人。

　　除了特斯拉和通用汽車之外，其他的電動汽車制造商比如豐田、尼桑和福特等距離20萬輛汽車交付量的限制都還很遙遠。例如，尼桑的全電動汽車Nissan Leaf自2010年上市以來，在美國市場的總銷量只有11.5萬輛。