旗能鋁業分公司技術集中評判取得良好效果，原鋁質量平均鐵、硅含量再創新低。
回顧2017年中期，鋁業分公司原鋁質量中鐵含量居高不下，一直在0.18%至0.2%之間徘徊，并在17年9月底曾一度高達0.21%，進而出現個別車間無法完成下游單位原鋁質量品味的低配置鋁要求而選擇單包跨車間配鋁作業；面臨著下游單位對原鋁質量品味的嚴格要求及隨著鐵硅含量上升而日益增加的配鋁難度，鋁業分公司緊急召開原鋁質量飆升技術分析會，并由技術中心牽頭、各車間參與組成原鋁質量攻關小組，力爭啃下鐵、硅含量飆升這一硬骨頭。
2017年10月始，隨著技術中心技術集中評判的持續推進，結合鋁業分公司《電解槽分類技術管理標準》及對各車間基本情況的基礎數據摸底情況，中心小組成員通過分析討論后就原鋁質量飆升原因達成統一共識，即破損槽加劇、工藝技術條件差異控制導致了原鋁中鐵、硅含量上升，并針對引起原因形成統一集中評判思路和處理措施，使差異性較大的技術管理實況更加數據化、統一化、標準化。
為確保節后原鋁質量持續改善，節假日期間，技術小組持續開展技術集中評判，嚴抓工藝技術執行和基礎操作質量，并配合槽大修計劃跟進，截止當前，鋁業分公司原鋁質量中鐵含量達0.159%，硅含量達0.03%，原鋁質量創鋁業分公司2017年以來新低。
回顧2017年中期，鋁業分公司原鋁質量中鐵含量居高不下，一直在0.18%至0.2%之間徘徊，并在17年9月底曾一度高達0.21%，進而出現個別車間無法完成下游單位原鋁質量品味的低配置鋁要求而選擇單包跨車間配鋁作業；面臨著下游單位對原鋁質量品味的嚴格要求及隨著鐵硅含量上升而日益增加的配鋁難度，鋁業分公司緊急召開原鋁質量飆升技術分析會，并由技術中心牽頭、各車間參與組成原鋁質量攻關小組，力爭啃下鐵、硅含量飆升這一硬骨頭。
2017年10月始，隨著技術中心技術集中評判的持續推進，結合鋁業分公司《電解槽分類技術管理標準》及對各車間基本情況的基礎數據摸底情況，中心小組成員通過分析討論后就原鋁質量飆升原因達成統一共識，即破損槽加劇、工藝技術條件差異控制導致了原鋁中鐵、硅含量上升，并針對引起原因形成統一集中評判思路和處理措施，使差異性較大的技術管理實況更加數據化、統一化、標準化。
為確保節后原鋁質量持續改善，節假日期間，技術小組持續開展技術集中評判，嚴抓工藝技術執行和基礎操作質量，并配合槽大修計劃跟進，截止當前，鋁業分公司原鋁質量中鐵含量達0.159%，硅含量達0.03%，原鋁質量創鋁業分公司2017年以來新低。
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