產(chǎn)品詳情
導(dǎo)軌式升降平臺(tái)的油箱過熱解決方法
一、問題的原因
某運(yùn)管系統(tǒng)中的導(dǎo)軌式升降機(jī)設(shè)備是MAS200項(xiàng)目改造中的重要設(shè)備。在項(xiàng)目初期的設(shè)計(jì)過程中，選用的是標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，但項(xiàng)目投入運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)該設(shè)備的油箱油溫過高。由于油溫過高導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)，故障常常發(fā)生，嚴(yán)重影響生產(chǎn)。
二、設(shè)備的工作機(jī)理
電機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵從油箱吸油，同時(shí)形成壓力推動(dòng)液壓桿活塞桿．在活塞桿的作用下導(dǎo)軌式升降機(jī)垂直上升。升降平臺(tái)下降時(shí)。壓力油在限速閥和流量閥的控制下，從電磁閥流回油箱。升降平臺(tái)過載時(shí)，液流閥自動(dòng)打開。壓力油通過液流閥流回油箱。此時(shí)導(dǎo)軌式升降機(jī)不上升。液壓缸設(shè)有下限限速閥，能保證油管破裂情況下下降速度始終正常。
三、問題產(chǎn)生的原因
導(dǎo)軌式升降機(jī)液壓系統(tǒng)溫度的計(jì)算包括：（1）計(jì)算發(fā)熱功率（2）計(jì)算散熱功率
四、解決問題的方法
根據(jù)計(jì)算結(jié)果得知，原本設(shè)計(jì)的油箱根本達(dá)不到現(xiàn)場(chǎng)使用的散熱效果．要達(dá)到散熱的效果有兩種方法，一種是加冷卻器，一種是加大油箱散熱面積。
五、解決方法的選擇
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，生產(chǎn)成本等因素．我們采用加大油箱的方法來改變目前的狀況。從計(jì)算結(jié)果得知．采用數(shù)據(jù)制作新的油箱．油箱的散熱滿足系統(tǒng)散熱的要求．從而不需要另設(shè)冷卻器。通過一年來的使用，未發(fā)生因?yàn)橛蜏剡^高而導(dǎo)致設(shè)備故障問題．使用效果良好，濟(jì)南忠燕機(jī)械制造有限公司更好的探索更新導(dǎo)軌式升降機(jī)產(chǎn)品。
標(biāo)簽：升降平臺(tái) 導(dǎo)軌升降平臺(tái) 鋁合金升降平臺(tái)
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