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● 現場辦理托運手續，現場簽訂運輸合同，現場出保單，全程保險，零風險，安全，快捷，專業，讓您放心、省心、塌實！

西安航陸物流有限公司是專業性物流中心。是經交委批準、市工商局注冊，專業從事全國公路運輸、航空貨運、鐵路運輸，貨物倉儲、貨運配送及貨運加工的服務型企業。經多年發展，公司以北京為配送基地，以堅實的經營網絡，通過有效管理，實現物資流動最全、最快、最經濟、最安全的途徑，使公司的運輸綜合實力得到了極大的加強和完善,力求全方位服務,門到門的一條龍服務，真正做到了“急用戶之所急，想用戶之所想”，絕對體現：“顧客第一、質量第一、服務第一、信譽第一”的服務宗旨，公司注重信息服務，講究運輸時效，內部組成局域網絡，實施了內部管理和客戶信公息查詢自動化,本司有著嚴謹的運輸組織，完善的經營管理，是一家供應鏈一體化專業型物流中心。
1、請您降低天線的高度；
2、修理好或者密封好在敞篷車頂部的開闊部或者縫隙，防止快速流動的空氣導致的外部損傷；
3、確認您的愛車有新鮮的防凍液，蓄電池沒有泄漏，油箱內留下大約四分之一的燃料；4、請將防盜系統關閉，它將在運輸過程中給司機帶來不必要的麻煩；
5、車內嚴禁放置易燃和違禁物品，如打火機、毒品等；
6、請保證車輛的清潔來配合裝車前的車輛檢驗；
7、請您將一扇車窗搖下些許來避免溫度和海拔的變化給車帶來的壓力改變，這將使您的車通風并且保護車窗在運輸中不會碎裂！
托運聯系電話：15991268565
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●托運須知

辦理小轎車托運服務的要求和手續：

1）不管是車主客戶朋友還是委托方來承運小轎車貨運業務，必須要保證車輛所有權的合法性，如果由于車輛的非法來源途徑所造成違法轉移和銷贓事件，發生任何法律上的糾紛均由車主和委托方負責。

2）不管是車主客戶朋友或者委托方來承運小轎車貨運業務，在與我公司簽訂合同的時候，必須提供真實身份證原件和行駛證原件。然后我公司對該車的合法性進行初步的檢查和判斷，最后依據業務開展的程序和合同法的步驟來逐步進行操作程序。

3）我公司在跟車主客戶朋友或者委托方簽訂合同的時候，必須當著委托方的面，對車輛的外表部分進行檢查；把有無檢查的結果背書在簽訂合同的后面，由委托方確認無誤后簽字。

4）對車輛進行檢查的時候，對小轎車托運時隨車攜帶的物品進行登記，同樣進行備案和雙方確認。同時委托方必須提供行駛原件和身份證原件。同時對車輛的公里數進行登記，由委托方交出車鑰匙，一同抵達目的地。

5）托運車輛和小轎車貨運時，必須購買保險，保險費率千分之三。

6）我公司為廣大的客戶朋友進行承運小轎車貨運，車輛上車后，我公司將馬上告訴客戶朋友們司機的電話號碼，方便客戶隨之查詢自己車輛的位置。

7）我公司的車輛為專業的商務運輸車，東北人叫籠車。被承運的車輛或者小轎車即將到達目的后，我公司司機將提前跟收車人保持聯系。做好交車的準備、以便進行交接輛的程序順利。

8）我公司司機相當業務員的最后的一個工作，那就是對收車人的身份一定要核準無誤，驗-明-真-身。決定不會出現任何錯誤。而且司機最后跟收車人確定的時候，會來電話深圳小轎車托運公司環宇總部確定是否交車。這是最后的一個道把關。然后司機將會把客戶朋友或者委托方的證-件-復-印-件都歸回給收車人。

我公司為專業從事西安小轎車運輸服務的專業小轎車托運公司（含轎車、越野車、面包車、電瓶車），

在過去10年中，全球化這個詞已呈泛濫之勢，但只是在最近幾年，大多數公司才把它變成現實。確實，一些公司已經建立了強有力的國際供應鏈體系，但更多的公司只是剛剛開始全球采購。這一現象因為2001年年底中國加入WTO而大大改變，生產基地的轉移加速了供應鏈全球化趨勢。

作為主要的經濟大國，中國強大的市場不容忽視。但我有兩條告誡：

其一，對全球化生產來說，雖然中國當之無愧地會成為所有公司首要考慮的A套方案，但是，世界其他地區，如拉美、東歐、印度、越南等仍然不容忽視。尤其在近些年，地理上的多樣化被證明是穩定的物流戰略的一部分，就更需要慎重。其二，雖然把生產基地設在中國會有一系列好處，但中國的運輸和物流效率仍然有待提高。根據美集物流、美國總統輪船公司（APL）和德魯里航運發布的一份白皮書，中國內地的運輸成本比歐洲和北美高出50％以上，服務質量也較低。

應對意外，需要物流更靈活

由于去年在美西港口出現的封港事件，企業開始知道貨運有時也會讓人束手無策。也正是由于伊拉克戰爭、SARS爆發，我們都痛苦地體會到所有的事件，無論是政治還是衛生，都能使設計上完美無缺的供應鏈陷入癱瘓。應當看到，應急預案應成為所有把供應鏈延伸出去的公司的必備藥方。供應鏈可能遭受更突然襲擊，你必須對此做好足夠的心理準備，尤其是當你和你的供應商日益全球化，因為政治上和經濟上的振蕩頻發無常。

另外，你必須保證在物流系統中擁有一套合理的應急預案。同時，還要把供應鏈變得更為靈活。

平衡“即時制”與“應急制”

回顧上世紀八九十年代，物流活動的唯一目的就是盡可能減少供應鏈中的庫存成本，這通常伴隨著庫存周轉率增加，庫存時間減少的結果。盡管只有為數不多的幾家企業做到了真正意義上的“即時制”庫存，但這確實是所有企業努力的方向。