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什么是鐵路運輸
　　鐵路運輸是利用鐵路進行貨物運輸?shù)姆绞剑抢描F路設(shè)施、設(shè)備運送旅客和貨物的一種運輸方式，在國際貨運中的地

位僅次于海洋運輸。鐵路運輸與海洋運輸相比，一般不易受氣候條件的影響，可保障全年的正常運行，具有高度的連續(xù)性。

鐵路運輸還具有載運量較大、運行速度較快、運費較低廉、運輸準確、遭受風險較小的優(yōu)點。
鐵路運輸?shù)男问?
　　在中國，鐵路運輸按經(jīng)營方式的不同，可分為國際鐵路聯(lián)運和國內(nèi)鐵路運輸：
　　1、國際鐵路貨物聯(lián)運
　　國際鐵路聯(lián)運是指由兩個或兩個以上不同國家鐵路當局聯(lián)合起來完成一票貨物從出口國向進口國轉(zhuǎn)移所進行的全程運輸

。它是使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運票據(jù)，由鐵路部門以連帶責任負責辦理貨物的全程運輸，在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨

物時無需發(fā)貨人、收貨人參加的運輸方式。
　　國際鐵路貨物聯(lián)運主要依據(jù)《國際鐵路貨物運送公約》和《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》為框架進行?！秶H貨協(xié)》是各參

加國鐵路和發(fā)、收貨人辦理貨物聯(lián)運必須遵守的基本文件，具體規(guī)定了貨物運送條件、運送組織、運輸費用計算核收辦法，

以及鐵路與發(fā)、收貨人之間權(quán)利與義務(wù)的問題。我國是《國際貨協(xié)》的成員國。
　　《國際貨協(xié)》規(guī)定，國際鐵路貨物聯(lián)運的范圍包括：在《國際貨協(xié)》國家之間的鐵路運輸；《國際貨協(xié)》成員國與非成

員國間的運輸；通過港口的貨物運送。
　　2、國內(nèi)鐵路運輸
　　中國進口貨物由港口經(jīng)鐵路轉(zhuǎn)運到各地用貨部門或倉庫，出口貨物由產(chǎn)地或倉庫經(jīng)鐵路集中到港區(qū)裝船，各省、市、自

治區(qū)之間的外貿(mào)物資的調(diào)撥，都屬于國內(nèi)鐵路運輸。實際上是以港口為集中點的運輸。

鐵路運輸業(yè)融入現(xiàn)代物流的策略
　　1)樹立現(xiàn)代物流服務(wù)經(jīng)營理念。采用供應(yīng)鏈管理的思想服務(wù)于客戶是現(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)營管理的核心理念。為此，鐵路必

須樹立面向客戶的全方位服務(wù)的生產(chǎn)經(jīng)營理念，始終以客戶的需求作為自身業(yè)務(wù)流程重組和服務(wù)開發(fā)的基礎(chǔ)。目前鐵路對物

流服務(wù)不夠重視，用同一服務(wù)水平對待所有的顧客，難以及時對物流服務(wù)進行評估，對市場形勢、競爭對手狀況等信息掌握

較少，在整個物流系統(tǒng)與外界的互動中調(diào)整緩慢。
　　因此，要按照現(xiàn)代物流管理的規(guī)范來引導、管理鐵路運輸企業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變，樹立現(xiàn)代物流經(jīng)營理念，建立現(xiàn)代化

的物流體系。
　　2)循序漸進，逐步推進運輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。鐵路貨運從傳統(tǒng)的運輸方式向以多功能集成的現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化，

是一個從觀念、政策、體制到具體運作與實施的全面轉(zhuǎn)變，不可能一蹴而就。參照發(fā)達國家的經(jīng)驗，按照完整意義上的現(xiàn)代

物流運作的企業(yè)更多的是要提供“運輸+倉儲”型服務(wù)或“運輸+配送” 型服務(wù)的第三方物流。
　　因此，需要根據(jù)鐵路的具體實際，按照現(xiàn)代物流的運作要求和經(jīng)營模式進行重組與改造，逐步推進與發(fā)展。
　　3)依托鐵路運輸業(yè)已有的優(yōu)勢發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流絕不是簡單的業(yè)務(wù)外延，更主要的是要在更新理念的

基礎(chǔ)上， 以客戶和市場需求為中心調(diào)整企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)變。鐵路遍布全國的網(wǎng)絡(luò)、較為完善的信

息管理系統(tǒng)、大量的貨運基礎(chǔ)設(shè)施、多年從事營銷和貨代的經(jīng)驗等，是鐵路從傳統(tǒng)運輸企業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變的巨大優(yōu)勢和

基礎(chǔ)。
　　4、鐵路運輸業(yè)融入現(xiàn)代物流業(yè)的切入點
　　現(xiàn)代物流是充分利用現(xiàn)代科技手段，把運輸、倉儲、包裝、配送、信息服務(wù)等環(huán)節(jié)有機結(jié)合起來的綜合服務(wù)。現(xiàn)代物流

是一項跨行業(yè)、跨部門、跨地區(qū)的系統(tǒng)工程，需要各方優(yōu)勢互補，密切配合。物流企業(yè)對運輸部門的核心要求是方便、快捷和準時。
　　長期以來，鐵路貨運代理是作為鐵路主業(yè)的延伸服務(wù)而發(fā)展起來的。由于貨運代理經(jīng)營方式靈活，能夠通過聯(lián)運網(wǎng)點，

把多種運輸方式結(jié)合為一個整體，實現(xiàn)貨物“門到門”運輸，為用戶提供周到良好的服務(wù)，因而貨運代理企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代物

流業(yè)相對較為適宜。
　　貨運代理業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)拓展的途徑是：通過不斷擴大貨運代理企業(yè)的功能，使之從傳統(tǒng)的運輸、倉儲功能向包裝、流

通加工、報關(guān)、報驗、信息處理、營銷等功能發(fā)展；通過提供更多的增值服務(wù)，并不斷采用先進物流技術(shù)，加快向現(xiàn)代物流

企業(yè)轉(zhuǎn)化。   

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