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物流業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等的復合型服務產業，是國民經濟的重要組成部分，涉及領域廣，吸納就業人數多，促進生產、拉動消費作用大，在促進產業結構調整、轉變經濟發展方式和增強國民經濟競爭力等方面發揮著重要作用。物流產業對國民生產總值的貢獻程度，可通過物流產業所創造的產值占國民生產總值的比例來衡量。2001-2008年，物流業增加值占GDP的比重呈波動下降趨勢，2009-2013年呈波動上升趨勢，說明物流業在整個國民經濟中的地位有所提高。2013年，中國物流業增加值3.9萬億元，可比增長8.5%，增幅較上半年回升1.1個百分點，但較上年同期回落0.7個百分點。物流業增加值占GDP的比重為6.8%，占服務業增加值的比重為14.8%。

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徐州到江門海運門到門運輸覆蓋全國港口：

營口港、錦州港、大連港、丹東港：整個遼寧省、吉林省、黑龍江省(沈陽、長春、哈爾濱、鞍山、撫順、丹東、吉林、白城、通化、大慶、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯等)，并且可提供海鐵聯運服務，！

天津港、京唐港：整個北京、天津、河北省（石家莊、唐山、廊坊、保 定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、張家口、承德等）

青島港、日照港、煙臺港、龍口港、連云港：山東省（濟南、濰坊、淄 博、濱州、臨沂、德州、泰安等）

泉州港、廈門港、福州港、馬尾港、溫州港：整個福建省（福州、莆田、泉州、石 獅、南安、廈門、漳州等）

上海港、南京港、南通港、楊州港：上海市、江蘇省

張家港、鎮江港、常熟港：（南通、南京、蘇州、昆山、無錫、 宜興、泰州等）

揚州港、常州港、江陰港：整個浙江省

南沙港、蛇口港、黃埔老港、東江倉、東莞：整個廣東省（佛山、樂叢等）

秀英港：海南省（海口、三亞等）

以下是集裝箱內部尺寸，僅供參考：

箱型、載重及計費介紹：

20GP= 5.89×2.30×2.30=31.15立方米（28噸，適于裝重貨，例如鐵塊、礦石粉等）

40HQ=12.00×2.30×2.60=71.76立方米（26噸，適于裝泡貨，例如家具、棉花等）

內貿集裝箱限重要求不是非常嚴格，單請盡量控制在范圍之內，以便產生不必要的麻煩。

詢價時注明所走的貨物品名、柜型、重量、服務類型（門到門、港到港、門到港、港到門），并提供準確到鄉鎮的門點地址以便我司進行準確的報價。

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