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天津港平行進口車報關代理

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目前主要進口汽車類型有多種合法程序：中規車和非中規車，大規模貿易（大貿）和小規模貿易（小貿），大3C 、小3C、小批量 、免稅車、援助車、外國人或外商自帶車、其他特殊用途車。 
我們常見的中規車和非中規車： 
1、非中規車大多數是中東版的汽車和美版的汽車，最新引進加拿大版的汽車，從進口汽車的類型上講，屬于非中規車輛，所有非中規車輛都沒有一致性證書。（后面舉例說明現市面上為什么會有一致性證書的非中規車輛） 
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2、只有中國規格的進口車輛才有一致性證書。（即中國4s的車輛，成為中規車輛） 
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3、正規合法的非中規車輛，現普遍有兩種方式，一種成為小批量，一種成為小3C。 
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4、按照小批量程序進口的車輛，國家級的汽車檢測中心（中國有四家：天津、天津、長春、重慶）會向進口商出具車輛小批量進口產品試驗報告，該報告一車一份。 
等同于中規車輛的“一致性證書”，全國的車管所均可以掛牌照。（如豐田坦途、奔馳GL550等） 
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5、按小3C程序進口的車輛，國家級的質量認證機構，會向進口商出具強制性認證產品質量認證書，但該證書所列車輛相關信息是進口商申報的改裝車輛的信息，有可能與關單、商檢單上的相關車輛信息不一致，有可能導致小3C手續的車輛在中國部分管理嚴格的地區上牌難。 
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6、小3C手續的車輛雖然是中國大陸合法進口程序，比如豐田某款車在日本生產，然后又再中東的某個改裝廠改裝或者加裝設備。又比如美國房車是通用底特律工廠生產的空堂底盤車，又在加利福尼亞改裝廠改裝各種房車設施。這樣往往造成汽車原產制造地址、制造廠名稱，和二次改裝廠地址、名稱不同，車輛數據不同。提現在進口貨物證明書和其他相關報告會出現兩個產地、兩個廠名、數據不同等現象，應該以國家頒發強制性認證產品質量認證書為準，但是個別地方車管部門和工作人員不熟悉此情況， 
經常會質疑，需要懂行人員進行溝通和解釋，并提供車管部門要求的資料。（如各款改裝房車、特種車醫療車各款警車、其他小范圍的改裝車等） 
7、一般來說，進口商應該將小批量檢測報告正本或者強制性認證產品質量認證書正本隨同進口貨物證明（即關單），隨車檢驗單（即商檢），發票等元件一起交付給消費者。由于現在很多車輛銷售公司并非直接的進口商，并不懂具體的進口流程。車商不懂，沒有提供上述證書，消費者向其索要即可。

報關顧問：吳先生     

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