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柴油機的基本結構
柴油機的基本結構：:有氣缸、活塞、連桿、曲軸、飛輪。
氣缸的頂部有噴油嘴、進氣門和排氣門,底部與儲存著潤滑油的油底殼相連接。
活塞是個圓柱體,它緊靠著氣缸內壁。活塞上還裝有防止漏氣的活塞環和刮去飛濺在缸壁上的機油的刮油環。活塞在燃油爆燃時產生的高溫高壓氣體推動下,沿著氣缸壁向下運動。
連桿是上與活塞、下與曲軸活動連接的一個零件,其作用是將活塞受到的壓力傳給曲軸。由于連桿的長度是一定的。所以當活塞運動到氣缸最下端時,它通過連桿也將曲軸推到了最下端,此時活塞的位置稱作下止點。同理,當曲軸運動到垂直方向的最高點時,它通過連桿也將活塞推到了最高點,此時活塞的位置稱為上止點。活塞在上、下止點間每運動一次,叫做一個“工作沖程”。
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