產(chǎn)品詳情
工作原理
柴油機(jī)是靠柴油霧氣的燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體推動活塞向下運(yùn)動而產(chǎn)生機(jī)械能的。因此,只有柴油霧氣有規(guī)律的間歇燃燒,才能使柴油機(jī)不停地運(yùn)動。
（1）吸入新鮮空氣——進(jìn)氣沖程
由于飛輪的慣性運(yùn)動,通過曲軸、連桿將活塞推至上止點(diǎn)時,進(jìn)氣門打開,飛輪帶動活塞繼續(xù)向下運(yùn)動,則氣缸內(nèi)空間逐漸擴(kuò)大,缸內(nèi)的氣壓低于大氣壓68～93kPa(一個大氣壓約101kPa),缸外的新鮮空氣吸入缸內(nèi),活塞向下到下止點(diǎn)時進(jìn)氣門關(guān)閉,缸內(nèi)吸滿新鮮(含氧量多)空氣。
（2）壓縮空氣——壓縮沖程
慣性運(yùn)動的飛輪將處于下止點(diǎn)的活塞再次向上推動。由于氣門關(guān)閉,氣缸內(nèi)的新鮮空氣被壓縮,溫度隨即上升。
當(dāng)活塞快到上止點(diǎn)時，空氣溫度可達(dá)到500～700℃，壓力達(dá)到3000～5000kPa。
（3）膨脹——作功沖程
空氣達(dá)到了高溫高壓程度后,噴油嘴開啟,將柴油霧氣噴入缸內(nèi),并立即自燃,空氣驟然膨脹,氣缸內(nèi)壓力上升到6000～9000kPa,溫度達(dá)到1800～2200℃。在高溫、高壓氣體的推動下活塞向下運(yùn)動,并驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)而作功,直到下止點(diǎn)。
柴油機(jī)是靠柴油霧氣的燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體推動活塞向下運(yùn)動而產(chǎn)生機(jī)械能的。因此,只有柴油霧氣有規(guī)律的間歇燃燒,才能使柴油機(jī)不停地運(yùn)動。
（1）吸入新鮮空氣——進(jìn)氣沖程
由于飛輪的慣性運(yùn)動,通過曲軸、連桿將活塞推至上止點(diǎn)時,進(jìn)氣門打開,飛輪帶動活塞繼續(xù)向下運(yùn)動,則氣缸內(nèi)空間逐漸擴(kuò)大,缸內(nèi)的氣壓低于大氣壓68～93kPa(一個大氣壓約101kPa),缸外的新鮮空氣吸入缸內(nèi),活塞向下到下止點(diǎn)時進(jìn)氣門關(guān)閉,缸內(nèi)吸滿新鮮(含氧量多)空氣。
（2）壓縮空氣——壓縮沖程
慣性運(yùn)動的飛輪將處于下止點(diǎn)的活塞再次向上推動。由于氣門關(guān)閉,氣缸內(nèi)的新鮮空氣被壓縮,溫度隨即上升。
當(dāng)活塞快到上止點(diǎn)時，空氣溫度可達(dá)到500～700℃，壓力達(dá)到3000～5000kPa。
（3）膨脹——作功沖程
空氣達(dá)到了高溫高壓程度后,噴油嘴開啟,將柴油霧氣噴入缸內(nèi),并立即自燃,空氣驟然膨脹,氣缸內(nèi)壓力上升到6000～9000kPa,溫度達(dá)到1800～2200℃。在高溫、高壓氣體的推動下活塞向下運(yùn)動,并驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)而作功,直到下止點(diǎn)。
這里順便指出的是:汽油機(jī)是在活塞快到上止點(diǎn)時噴入汽油霧氣,然后靠電火花塞產(chǎn)生的電火花而點(diǎn)燃的。柴油機(jī)不用火花塞而是靠自燃,這是柴油機(jī)與汽油機(jī)的重要區(qū)別。
聯(lián)系人：許春官總經(jīng)理
聯(lián)系方式: 13808004269、13980094699、028-87536548，028-87312262，028-87588239，028-87697010、028-87311232、028-87697010
傳真：028-87697010，028-87311232 QQ:1165955109
網(wǎng)址：www.8xingguang.com/ http://xingguangcd.cn.alibaba.com
