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    風(fēng)機(jī)渦輪長(zhǎng)期處于振動(dòng)風(fēng)力即振動(dòng)應(yīng)力作用下，特別是位于紊流風(fēng)場(chǎng)氣候環(huán)境下。旋轉(zhuǎn)葉片在這種周期性外力作用下發(fā)生強(qiáng)迫振動(dòng)這種振動(dòng)有時(shí)是突發(fā)的，在極短時(shí)間內(nèi)共振引起裂紋出現(xiàn)，振動(dòng)應(yīng)力極大，破壞力強(qiáng)，從而產(chǎn)生裂紋直至斷裂。另外由葉片自身的振動(dòng)以及相鄰葉片自身振動(dòng)相互干擾而形成的的破壞力也會(huì)造成葉片表面裂紋形成和擴(kuò)展成斷裂。風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，如有高速物體撞擊葉片，也容易出現(xiàn)裂紋。所以在設(shè)計(jì)風(fēng)機(jī)葉片時(shí)，必須充分考慮到風(fēng)力強(qiáng)度、動(dòng)力模式，最重要是旋轉(zhuǎn)葉片的金屬抗疲勞屬性。 
    
    目前，解決風(fēng)機(jī)葉片金屬疲勞問(wèn)題的最經(jīng)濟(jì)、有效的辦法是噴丸強(qiáng)化。通過(guò)在葉片表面引入一個(gè)殘余壓應(yīng)力，抵消或克服其存在的破壞性的交變拉應(yīng)力，以此提高葉片抗疲勞強(qiáng)度，從而保證甚至延長(zhǎng)預(yù)期的風(fēng)機(jī)之使用壽命。 
    
    維爾貝萊特（集團(tuán)）的風(fēng)機(jī)葉片噴丸強(qiáng)化設(shè)備以其高度柔性、精確度和可重復(fù)性著稱(chēng)。適合使用不同的介質(zhì)，以取得要求的強(qiáng)化強(qiáng)度、覆蓋率等工藝標(biāo)準(zhǔn)。另外，設(shè)備帶有高性能的介質(zhì)回收、循環(huán)、篩分和儲(chǔ)存系統(tǒng)。閉路式的空氣壓力控制器實(shí)現(xiàn)對(duì)氣壓的監(jiān)測(cè)和調(diào)節(jié)，流量閥確保最佳的介質(zhì)流量，且均由中央PLC監(jiān)控。一旦程序設(shè)定后，設(shè)備自動(dòng)完成全部噴丸強(qiáng)化作業(yè)。 
    
風(fēng)電齒輪箱和軸承 
    
    隨著風(fēng)電渦輪越來(lái)越大，齒輪箱也越來(lái)越復(fù)雜。由于齒輪失效造成設(shè)備停機(jī)的損失，變得更代價(jià)昂貴。 
    
    風(fēng)電渦輪自安裝以后，就開(kāi)始處于預(yù)期的高載荷應(yīng)力作用下。這時(shí)，在增速器齒輪和軸承表面產(chǎn)生的高接觸性應(yīng)力將形成細(xì)微裂紋、凹陷、劃傷、和其他不可恢復(fù)的磨損。 
    
    風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)備對(duì)齒輪箱要求很高：體積小、重量輕、可靠性高、壽命長(zhǎng)、維修方便等。無(wú)論用的是哪種齒輪，齒面都需要進(jìn)行硬化和精整處理，以適應(yīng)風(fēng)電場(chǎng)這樣特殊應(yīng)用環(huán)境的需要，特別是能大大降低風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的噪音水平。硬化作用是增加齒面的硬度，但它會(huì)讓齒面材料輕微錯(cuò)位變形，所以必須隨之進(jìn)行精整光飾加工。 
    
    維爾貝萊特（集團(tuán)）的表面精整設(shè)備是風(fēng)電齒輪和軸承表面處理的理想機(jī)種，它能在進(jìn)行齒面光飾同時(shí)增加表面硬度。其槽式振動(dòng)光飾機(jī)特別適用于類(lèi)似風(fēng)電傳動(dòng)齒輪這類(lèi)大型且精密工件的加工。特殊設(shè)計(jì)的夾具，獨(dú)立工作槽，高效振動(dòng)機(jī)制，確保最佳的光飾效果。獨(dú)特的廢棄物循環(huán)處理系統(tǒng)能避免環(huán)境污染和粉塵、廢水排放問(wèn)題，保持工作現(xiàn)場(chǎng)干凈、整潔。 
    
    為確保提供給客戶(hù)“最適合的”設(shè)備，維爾貝萊特（集團(tuán)）工程師在方案設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮工件的幾何形狀、客戶(hù)生產(chǎn)工藝、應(yīng)力水平、載荷情況等因素。有時(shí)候，甚至?xí)枰蛻?hù)提供實(shí)際零件，送至我們的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)和測(cè)試。 
    
風(fēng)機(jī)輪轂 
    
    對(duì)于葉輪輪轂而言，腐蝕和材料失效是最大的問(wèn)題。 
    
    風(fēng)機(jī)渦輪的葉片都固定在輪轂上。通常輪轂是由鑄鐵制成，除了自然風(fēng)蝕外，外力腐蝕是另一個(gè)危險(xiǎn)。鑄鐵材料比較脆弱，抗交變拉應(yīng)力能力較弱，在強(qiáng)風(fēng)力下很容易表面形成缺陷，這些蝕點(diǎn)逐步發(fā)展成拉鏈狀的裂紋，直至最后斷裂。 
    
    為提高表面耐環(huán)境和外力腐蝕的屬性，拋丸處理是目前較經(jīng)濟(jì)、有效的方法。但處理如此龐然大物的風(fēng)機(jī)輪轂并不是件易事。不用擔(dān)心，維爾貝萊特（集團(tuán)）的技術(shù)優(yōu)勢(shì)就在此時(shí)彰顯。其吊車(chē)式拋丸系統(tǒng)正是處理這類(lèi)零件的理想機(jī)型。輪轂經(jīng)由一個(gè)特殊的上料和運(yùn)送系統(tǒng)被送入拋丸室，在那里接受徹底的表面預(yù)處理。 
    
 風(fēng)機(jī)塔基 
    
    風(fēng)機(jī)塔基是支撐風(fēng)機(jī)艙和風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)輪轂的。風(fēng)力發(fā)電設(shè)備作為一種野外自然環(huán)境下的風(fēng)電設(shè)備，終年承受的是惡劣的自然環(huán)境。高低溫、潮濕、臺(tái)風(fēng)、風(fēng)沙、鹽霧腐蝕、外力沖撞、海浪、潮汐等，腐蝕幾乎成了無(wú)法躲開(kāi)的破壞。如何對(duì)設(shè)備進(jìn)行防腐蝕處理，以抵抗惡劣環(huán)境，成為了設(shè)備供應(yīng)商關(guān)心的重點(diǎn)。作為全球表面處理專(zhuān)家的維爾貝萊特（集團(tuán)）為此首個(gè)提出了“長(zhǎng)久防腐保護(hù)”的概念，旨在最大限度延長(zhǎng)風(fēng)電設(shè)備和風(fēng)電場(chǎng)塔基等鋼結(jié)構(gòu)物的服役使用壽命，降低維護(hù)需要。維爾貝萊特（集團(tuán)）的“防腐蝕破壞”概念包含兩個(gè)基本的工藝步驟：第一步是進(jìn)行拋丸/噴砂表面除銹、除氧化皮等預(yù)處理，徹底清理工件表面；第二步是 涂上防腐涂層。針對(duì)風(fēng)電設(shè)備上超大尺寸和重量的巨型工件，維爾貝萊特（集團(tuán)）提出全自動(dòng)解決方案，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、高效的表面清理和噴底漆。經(jīng)過(guò)表面處理后的設(shè)備材料有效地防止了腐蝕破壞之發(fā)生。 
    
    工件要達(dá)到長(zhǎng)久且有效地抗腐蝕保護(hù)，表面處理是必要、不可缺少的步驟。針對(duì)風(fēng)電場(chǎng)塔基等鋼結(jié)構(gòu)物，維爾貝萊特（集團(tuán)）全自動(dòng)拋丸清理系統(tǒng)特別設(shè)計(jì)的拋頭渦輪是在兩個(gè)長(zhǎng)柄底座上移動(dòng)，能對(duì)塔基內(nèi)外面進(jìn)行全方位清理。設(shè)計(jì)的系統(tǒng)是在塔基旋轉(zhuǎn)同時(shí)，拋頭渦輪沿著長(zhǎng)柄移動(dòng)，對(duì)塔基進(jìn)行拋射。對(duì)一些難以觸到的內(nèi)部區(qū)域，可用人工方式進(jìn)行補(bǔ)噴。 
    
    利用一個(gè)縱向和交叉輸送帶聯(lián)合系統(tǒng)，負(fù)責(zé)拋丸機(jī)的磨料供應(yīng)。另一個(gè)輸送帶和雙斗提機(jī)則用于將磨料均勻地分配到每一個(gè)工作的拋頭葉片。在正式拋丸前，塔基結(jié)構(gòu)件被自動(dòng)捕獲到，并將其置入操作狀態(tài)。裝有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)輥輪的工作臺(tái)車(chē)將工件送入拋丸室，進(jìn)行拋丸清理作業(yè)。芯筒式除塵器進(jìn)行拋丸室的灰塵處理。塔基拋丸清理并進(jìn)行表面吹砂后，無(wú)殘余磨料的、干凈的工件送入下一工序的噴漆室接受?chē)娡糠栏灼岷秃娓伞?nbsp;