圖爾克市場部副總裁劉述祥表示在“后危機時代”將更關注核心業(yè)務和客服工作。圖爾克已經(jīng)制定了針對未來2010年發(fā)展的計劃，我們有信心面對未來更大的挑戰(zhàn)。另外，針對國家4萬億的經(jīng)濟投入，我們也進行了深入的研究。目前，我國由幾千公里的鐵路軌道，并將在未來發(fā)展到1萬6千公里。在德國，圖爾克擁有愛沙這一自主品牌的產(chǎn)品。在德國的軌道交通中采用的Push Button都是采用圖爾克這一品牌的產(chǎn)品。因此，面對經(jīng)濟危機，圖爾克會加強與客戶的交流，為產(chǎn)品增加附加值，進一步提升客戶的滿意度和信任度。
倍加福銷售總監(jiān)張衛(wèi)平明確表示將會很積極地參與SIAF，因為倍加福的根在中國，對于倍加福，市場是其中非常重要的工作內(nèi)容之一。并說到:“在某次會議上，杜博士的一個發(fā)言令我印象深刻，就是：如果中國GDP發(fā)展達8％，自動化產(chǎn)業(yè)就應該發(fā)展達16％。非常幸運的是，在過去一年，倍加福基本上達到該目標。金融危機中，全世界經(jīng)濟遭受了重創(chuàng)，但中國卻在危機中一支獨秀，這也使倍加福對中國市場更有信心。我非常榮幸參加本次會議，與眾同行一道分享中國經(jīng)濟發(fā)展的成果。”
倫茨市場總監(jiān)曹海笑針對本次會議精心制作了PPT，用一系列的數(shù)據(jù)與參會者分享了中國的可再生能源領域、節(jié)能領域、汽車領域的商機：新能源以風力發(fā)電為例，2009年全國風力發(fā)電總量為8，000MW，2010年全國風力發(fā)電總量預計為10，000MW，2020年預計為100，000MW。這也意味著風力發(fā)電的裝機總量會有所提升；節(jié)能領域以普通交流電機為例，70％電力用于驅(qū)動電機。汽車領域：2009年全國汽車產(chǎn)量為13，500，000臺，比去年增長了44％，汽車產(chǎn)能不足。據(jù)統(tǒng)計，去年全國汽車最低庫存為4萬臺，就是說，汽車企業(yè)的倉庫里面幾乎是空的。中國已成為了世界最大的汽車市場。
西門子市場部經(jīng)理楊大漢表示金融危機對西門子而言是個巨大的挑戰(zhàn)，但面對本次金融危機做了大量工作。西門子將辦事處所有的人都派出去，跟客戶共度時艱。與此同時，這也造成了很大的成本壓力。我們對內(nèi)部購買流程和客戶服務進行了調(diào)整。據(jù)統(tǒng)計，2009年12月，西門子得到了訂單總數(shù)達到西門子進入中國以來最高記錄。從目前項目來看，傳統(tǒng)領域還是增長乏力，新興市場仍然樂觀。2010年，西門子的目標是進一步本地化，最重要的任務是加大在華制造企業(yè)本地化。為此，采取了一系列的舉措：任命了一名中國人作為西門子副總裁；提高自我研發(fā)能力同時，與其他企業(yè)并購重組等。剛剛在座同行也談到新行業(yè)、新項目，但抓住新項目關鍵在于產(chǎn)品技術的儲備速度。比如：去年國家新增項目達到100多個，而這些項目至少要在18個月內(nèi)完成所有準備。否則，到今年可能就只剩下十多個項目。
SIAF前身為SPS。西門子對展會有非常高的期望。我們建議，展會應進一步開拓新的宣傳渠道，通過與媒體的合作，考慮打造一個“永不落幕的展會”。希望展會的舉辦能使政府、客戶真正地從中受益，并希望SIAF能超越SPS。
：鞏經(jīng)理
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