新型控制系統改造技術-實現機組可靠運行（1）
巴蜀江油電廠2×330MW機組是法國ALSTOM公司成套提供的亞臨界中間再熱汽輪發電機組。該機組于1991年11月29日并網運行，至2002年底，累計運行63992.61h，累計發電1804734.9萬kw．h，為四川經濟發展作出了突出貢獻。電廠熱工控制系統采用方法隨機組配套20世紀80年代初的T20系列數字控制系統，主要包括計算機數據監視系統CENTRALOG、邏輯控制系統CONTROBLOC、模擬量控制系統MICRO－Z、汽機控制系統MICROREC等四個子系統。控制系統能以自動方式完成從鍋爐吹掃、點火至汽機沖轉、并網、帶負荷運行全過程控制和監視。機組運行12年來，控制系統逐漸暴露出諸多問題：控制程序不透明，部分系統故障診斷能力差，修改控制組態困難；核心備品配件長期依靠進口，價格昂貴且采購周期長，ALSTOM公司已明確將逐步淘汰該系統。尤其是近幾年來，汽機控制系統、模擬量控制系統頻繁出現故障，造成機組多次跳閘事故，使廠330MW機組安全、經濟運行受到嚴重威脅。因此，決定對32號機組原有的法國控制系統進行全面改造。改造工程采用了ABB貝利公司的Symphony分散控制系統，該系統與貝利公司Infi－90Open系統兼容，無論軟、硬件及運行管理等方面都具有成熟的經驗，而且進一步發揚了DCS控制器物理位置分散、控制控能分散、管理功能集中等優點，并且借助當今世界先進的微處理器技術、高速通訊技術、先進和現代控制技術，形成更加完善的、先進的、可靠的、開放式的新型控制系統。
一、改造原則、范圍和系統配置
1．改造原則和改造范圍
針對機組的客觀情況，在DCS改造初期就明確了DCS改造遵循的基本原則：確保機組改造后的安全運行、經濟運行，體現當代DCS的先進水平，并在上述前提下實現投資省、見效快的目標。根據這一原則，認真了解國內機組改造情況，調查DCS發展和運用情況，分析機組實際現狀，最終確定了如下具體目標和改造范圍。
（1）改造實現的所有功能應充分遵循主設備制造商ALSTOM公司的技術規范，并根據巴蜀江油電廠生產實際進行優化和完善。
（2）改造范圍包括CENTRALOG、MICRO－Z、MI－CROREC、CONTROBLOC，保留原系統中運行情況較好的汽機閥門驅動回路裝置、低旁SULZERAV6系統、高旁伺服驅動裝置、汽機機械量測量系統、球磨機噪音測量及轉換裝置等。
（3）改造后新系統在控制臺上僅設置8個必要的事故手動操作按鈕：鍋爐MFT打閘按鈕、汽輪機打閘按鈕、發電機打閘按鈕、凝汽器真空破壞閥開關按鈕、汽機潤滑油泵（交、直流）啟動按鈕、密封油油泵（交、直流）啟動按鈕；原控制盤臺常規顯示儀表、記錄儀、報警光字牌全部取消，只保留汽包電磁水位表、汽包水位電視、爐膛火焰電視。
（4）第三方設備（包括一次風粉在線監視裝置、鍋爐爐管檢漏裝置、蒸汽吹灰PLC裝置、上網負荷總加系統）使用通訊方式進入DCS，實現DCS一體化。
2．網絡結構
該工程的Symphony系統采用了典型的多層網絡系統結構。
本文標簽：新型控制系統改造技術-實現機組可靠運行（1）
* 由于無法獲得聯系方式等原因，本網使用的文字及圖片的作品報酬未能及時支付，在此深表歉意，請《新型控制系統改造技術-實現機組可靠運行（1）》相關權利人與機電之家網取得聯系。
：鞏經理
：13915946763
：南京塞姆泵業有限公司
