上海卷煙廠膨絲車間實現膨絲車間數字化的突破
1．系統簡介
上海卷煙廠膨絲車間以建設“數字化車間”為長期目標，采用信息化方式對車間質量控制、設備維護、成本控制等管理流程審視，深化細化各項數據應用工作，優化各條線工作流程，以新的管理理念來全面推動車間各項管理效率的進一步提升，初步形成車間的智能化信息樞紐，并逐步形成能覆蓋車間各條線主體工作的數字化信息平臺。 2006年度車間信息化項目以“提質降本”為重點，在原有初步建立的各項業務系統的基礎上，繼續提高數據應用的廣度和深度，實施與“產品質量、設備運行、控制成本”緊密相關的各項主要措施上，力求有跨越式的突破，使車間各類信息系統的數據能夠平滑連接，以輔助各項決策的科學進行。
本項目實現功能：
• 提高膨絲生產過程預控能力 ：嘗試跨車間的防差錯預警機制，實現預處理上位機自動批次識別及報警功能
• 提高膨絲質量過程控制能力：嘗試軟件控制過程方法的應用，對 1140回潮筒出口水分進行自動控制，完善控制圖對車間關鍵質量控制點的監控系統。
• 運用信息化手段提高設備管理預控能力：建立設備運行數據上位系統，提高設備安全運行預控能力；推行數據分析與經驗相結合的維修方式，提高設備維護的預見性和針對性。
• 利用信息化手段提高成本控制能力：依托車間主頁，建立全員成本查詢系統；深入開展質量成本數據分析應用；建立車間標準成本管理系統， 實行質量成本分析、標準成本管理、預算控制數字化。 實現季度預算相符率95%~98% 。
2．原理簡介 （點擊下載全文）
• 建立物流系統與下道工序間跨部門的防差錯信息平臺。
• 實現自動換牌換批功能
• 1140回潮筒自動控制：
• SPC分析功能：
• 成本分析查詢
• 受壓容器和安全閥門臺帳管理系統
• 設備工況實時監控
• 重點設備分級預警查詢系統和設備運行數據上位系統
3．部分界面
以下是膨絲網站中部分查詢功能（ 9月起該系統正式運行）：
• 膨絲成本構成狀況的查詢：每月人工輸入數據；以圖形形式展現成本構成狀況，并可以按月查詢。（見下圖）
• 常用費用價格的查詢；不定期人工輸入數據（見下圖）；鑒于費用指標較多，對這些指標進行三級分類，如：設備、維修費用、回潮筒，便于查詢。
• 各類費用預算執行趨勢、預算完成情況的查詢：每月人工輸入數據；以圖形形式展示趨勢情況，可以按月和按時間段查詢。（見下圖）
以下是車間《 受壓容器和安全閥門臺帳管理系統》。
對車間重要的受壓容器和安全閥門建立了電子臺帳，通過模糊查詢功能，對設備情況進行分析；同時對即將到期需要重新檢驗的受壓容器和安全閥門系統可以進行提前 3個月的自動提示。（見下圖）
運用ifix軟件，管理人員能在自己的電腦上實時監控570線的生產、質量、設備數據，對涉及設備安全、穩定運行的實時數據進行處理，輔助了設備管理決策。（見下圖）
編制了《重點設備分級預警查詢系統》、《設備運行數據上位系統》。
通過這兩個系統，設備條線加強了 570線設備的狀態管理，對涉及設備安全、穩定運行的實時數據能及時進行處理，輔助了設備管理決策，逐步實現關鍵設備（大電機運行工況能進行監測，對冷、熱端重點設備，如火爐、壓縮機、冷凍機等）狀態異常具備自動生成等級報警，從而指導了設備維護，提高設備管理效率。
預警查詢系統
通過運用 Opto22控制器替代原PLC控制計算，1140線 冷卻回潮膨絲含水率 Cpk 控制精度得到了進一步提升， 11月調試時的過程能力指數Cpk值的平均水平達到了1.36，Cpk1值更是達到了1.43，超過了項目計劃大于1.0的 目標。（詳細見下列圖表）
以下為 11月通過Opto22控制器計算調試數據：
Cpk值的數據分析
1)工序能力查詢
a) 以列表的形式查詢Cpk（以班為單位查詢一段時間的數據），如圖。并制作平均值-標準差控制圖。
b）Cpk異常分析
主要通過趨勢圖以及人工原因分析，來對生產過程中出現的問題進行記錄。在主界面中選擇“異常分析統計”中的“ 1140質量特性點異常分析”，如圖。
2)控制圖查詢
如下圖所示，此控制圖為 1140線熱端冷卻回潮筒出口水份控制圖：
控制用控制圖的重點推廣應用，大大提高了車間整體質量水平的預控能力。
上海卷煙廠膨絲車間以建設“數字化車間”為長期目標，采用信息化方式對車間質量控制、設備維護、成本控制等管理流程審視，深化細化各項數據應用工作，優化各條線工作流程，以新的管理理念來全面推動車間各項管理效率的進一步提升，初步形成車間的智能化信息樞紐，并逐步形成能覆蓋車間各條線主體工作的數字化信息平臺。 2006年度車間信息化項目以“提質降本”為重點，在原有初步建立的各項業務系統的基礎上，繼續提高數據應用的廣度和深度，實施與“產品質量、設備運行、控制成本”緊密相關的各項主要措施上，力求有跨越式的突破，使車間各類信息系統的數據能夠平滑連接，以輔助各項決策的科學進行。
本項目實現功能：
• 提高膨絲生產過程預控能力 ：嘗試跨車間的防差錯預警機制，實現預處理上位機自動批次識別及報警功能
• 提高膨絲質量過程控制能力：嘗試軟件控制過程方法的應用，對 1140回潮筒出口水分進行自動控制，完善控制圖對車間關鍵質量控制點的監控系統。
• 運用信息化手段提高設備管理預控能力：建立設備運行數據上位系統，提高設備安全運行預控能力；推行數據分析與經驗相結合的維修方式，提高設備維護的預見性和針對性。
• 利用信息化手段提高成本控制能力：依托車間主頁，建立全員成本查詢系統；深入開展質量成本數據分析應用；建立車間標準成本管理系統， 實行質量成本分析、標準成本管理、預算控制數字化。 實現季度預算相符率95%~98% 。
2．原理簡介 （點擊下載全文）
• 建立物流系統與下道工序間跨部門的防差錯信息平臺。
• 實現自動換牌換批功能
• 1140回潮筒自動控制：
• SPC分析功能：
• 成本分析查詢
• 受壓容器和安全閥門臺帳管理系統
• 設備工況實時監控
• 重點設備分級預警查詢系統和設備運行數據上位系統
3．部分界面
以下是膨絲網站中部分查詢功能（ 9月起該系統正式運行）：
• 膨絲成本構成狀況的查詢：每月人工輸入數據；以圖形形式展現成本構成狀況，并可以按月查詢。（見下圖）
• 常用費用價格的查詢；不定期人工輸入數據（見下圖）；鑒于費用指標較多，對這些指標進行三級分類，如：設備、維修費用、回潮筒，便于查詢。
• 各類費用預算執行趨勢、預算完成情況的查詢：每月人工輸入數據；以圖形形式展示趨勢情況，可以按月和按時間段查詢。（見下圖）
以下是車間《 受壓容器和安全閥門臺帳管理系統》。
對車間重要的受壓容器和安全閥門建立了電子臺帳，通過模糊查詢功能，對設備情況進行分析；同時對即將到期需要重新檢驗的受壓容器和安全閥門系統可以進行提前 3個月的自動提示。（見下圖）
運用ifix軟件，管理人員能在自己的電腦上實時監控570線的生產、質量、設備數據，對涉及設備安全、穩定運行的實時數據進行處理，輔助了設備管理決策。（見下圖）
編制了《重點設備分級預警查詢系統》、《設備運行數據上位系統》。
通過這兩個系統，設備條線加強了 570線設備的狀態管理，對涉及設備安全、穩定運行的實時數據能及時進行處理，輔助了設備管理決策，逐步實現關鍵設備（大電機運行工況能進行監測，對冷、熱端重點設備，如火爐、壓縮機、冷凍機等）狀態異常具備自動生成等級報警，從而指導了設備維護，提高設備管理效率。
預警查詢系統
通過運用 Opto22控制器替代原PLC控制計算，1140線 冷卻回潮膨絲含水率 Cpk 控制精度得到了進一步提升， 11月調試時的過程能力指數Cpk值的平均水平達到了1.36，Cpk1值更是達到了1.43，超過了項目計劃大于1.0的 目標。（詳細見下列圖表）
以下為 11月通過Opto22控制器計算調試數據：
Cpk值的數據分析
1)工序能力查詢
a) 以列表的形式查詢Cpk（以班為單位查詢一段時間的數據），如圖。并制作平均值-標準差控制圖。
b）Cpk異常分析
主要通過趨勢圖以及人工原因分析，來對生產過程中出現的問題進行記錄。在主界面中選擇“異常分析統計”中的“ 1140質量特性點異常分析”，如圖。
2)控制圖查詢
如下圖所示，此控制圖為 1140線熱端冷卻回潮筒出口水份控制圖：
控制用控制圖的重點推廣應用，大大提高了車間整體質量水平的預控能力。
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