⑶設備層：
我們采用Profibus_DP網絡連接分布于車間的傳感器和執行機構，將變頻器、現場分布式I/O、具有總線接口的工藝設備等直接采用總線電纜連接，實現了數字和模擬輸入/輸出信號、智能信號裝置和過程調節裝置與可編程邏輯控制器（PLC）之間的數據數字化傳輸，把I/O信號通道分散到實際需要的現場設備附近，使安裝和布線的費用開銷減少到最小，從而使成本費用大大地節省，實現了底層設備的低成本、高效率的信息集成模式。PROFIBUS-DP使用了第1層、第2層和用戶接口層。第3到7層未使用，這種精簡的結構確保高速數據傳輸。直接數據鏈路映象程序（DDLM）提供對第2層的訪問。在用戶接口中規定了PROFIBUS-DP設備的應用功能，以及各種類型的系統和設備的行為特性。這種為高速傳輸用戶數據而優化的PROFIBUS協議特別適用于可編程序控制器與現場級分散的I/O設備之間的通信。
四、系統特點
1．網絡結構：采用統一的Profibus現場總線技術，整個車間網絡脈絡清晰，簡潔明了。
2．功能模塊：基于現場總線和應用需求的功能全面模塊化設計
3．信息管理：與工廠信息數據庫的充分融合，不僅可以獲取數據，還可以將總裝生產信息納入工廠信息數據庫中，為其他車間和零件庫提供生產指導信息。
4．條碼跟蹤：降低錯誤率、提升效率的關鍵技術
5．特色控制：完全切合用戶實際生產狀況，解決系統生產瓶頸。通過系統診斷技術、驅動站同步控制、智能合流道岔控制等手段，解決了生產過程中的難題，保證生產正常運行。
６．監控功能：豐富易用實時性強的人機界面
結束語：本系統在去年8月一次投運成功，至今運行穩定，通過了用戶驗收，得到了好評。該系統通過Profibus現場總線技術將現場設備的控制與生產管理緊密結合，實現了控制、管理和監視的機電一體化，提高了生產線綜合自動化水平，可以廣泛地應用于汽車、摩托車行業的成車總裝和發動機總裝等生產環節。
：鞏經理
：13915946763
：南京塞姆泵業有限公司
