產(chǎn)品詳情
交聯(lián)電纜料造粒機, 化學交聯(lián)電纜料造粒機(圖示)
（邱曉娟：一九九六一九七七三八五）
交聯(lián)電纜通常是指電纜的絕緣層采用交聯(lián)材料。最常用的材料為交聯(lián)聚乙烯(XLPE)。交聯(lián)工藝過程是將線性分子結(jié)構(gòu)的聚乙烯(PE)材料通過特定的加工方式，使其形成體型網(wǎng)狀分線結(jié)構(gòu)的交聯(lián)聚乙烯。使得長期允許工作混充由700℃提高到900℃(或更化高)，短路允許溫度由1400℃提高到2500℃(或更高)，在保持其原有優(yōu)良電氣性能的前提下，大大地提高了實際使用性能。
交聯(lián)；橡膠的高分子鏈之間通過支鏈聯(lián)結(jié)成一個三維空間網(wǎng)型大分子，形成交聯(lián)結(jié)構(gòu)。交聯(lián)鍵類型和交聯(lián)密度是交聯(lián)結(jié)構(gòu)中最重要的參數(shù)，分別表示交聯(lián)鍵具有的結(jié)構(gòu)以及交聯(lián)點以何種密度在橡膠分子鏈間分布。交聯(lián)后的橡膠各項物理性能都有較大的改變，其中受交聯(lián)密度影響最顯著的性能是模量和硬度，由于交聯(lián)產(chǎn)生的鏈與鏈之間交聯(lián)點抑制高分子鏈間的滑動，模量和硬度隨著交聯(lián)密度的增加而增加；交聯(lián)密度與拉伸強度和撕裂強度關(guān)系較為復(fù)雜，在一定交聯(lián)度范圍，其性能存在一個峰值。受交聯(lián)鍵類型影響較大的有耐疲勞性能和耐熱氧老化性能。由于存在多硫鍵的斷裂重排作用，硫化膠網(wǎng)絡(luò)含有較多多硫鍵時的耐疲勞性能較好，而鍵能較高的碳碳交聯(lián)鍵有利于提高硫化膠耐熱氧老化性能。
國內(nèi)均采用干法化學交聯(lián)，干法化學交聯(lián)采用加入過氧化合物交聯(lián)劑的聚乙烯絕緣材料，通過三層共擠完成導體屏蔽層-絕緣層-絕緣屏蔽層的擠出后，連續(xù)均勻地通過充滿高溫、高壓氮氣的密封交聯(lián)管完成交聯(lián)過程。傳熱媒體為氮氣(惰性氣體)，交聯(lián)聚乙烯電氣性能優(yōu)良、生產(chǎn)范圍可達500KV級。
化學交聯(lián)電纜料造粒機技術(shù)配置：三桿電子矢量稱----雙螺桿造粒機----單螺桿造粒機----偏心水環(huán)造粒----離心脫水機----一級旋風分離器----二級旋風分離器----加長風冷振動篩----成品料倉
化學交聯(lián)電纜料造粒機具有以下特點:
1、可加工材料多，材料無貨架壽命限制。
2、不需高溫、高壓條件，能耗低。
3、由于吸收輻射能量引起的聚合物溫升通常不超過70℃，加有水合氧化鋁或氫氧化鎂等阻燃劑的無鹵聚烯烴絕緣層或護套不會在交聯(lián)過程中因高溫分解，因而特別適合于加工阻燃電纜。
4、可獲得較高的耐溫等級。已制成耐溫等級150℃的交聯(lián)聚乙烯絕緣汽車線。
5、加工后無殘留物，長期與酸液接觸也不會有明顯溶脹。
6、容易控制交聯(lián)度。
7、特別適合加工小截面導體、薄壁和超薄壁絕緣的高性能交聯(lián)電纜。這一特點使電子束交聯(lián)技術(shù)在汽車電線制造領(lǐng)域獲得了廣泛運用。
