產品詳情
供應公路橋梁伸縮縫/公路橋梁伸縮裝置縫體安裝——遠宏橡膠 我廠衡水遠宏生產 公路橋梁伸縮縫縫體安裝 公路橋梁伸縮裝置縫體安裝，專業的生產公路橋梁伸縮縫 公路橋梁伸縮裝置的縫體安裝
A 伸縮裝置安裝之前，安裝時的實際氣溫與出廠時的溫度有較大出入時，須 調整組裝定位空隙值，伸縮裝置定位寬度誤差為±2mm，要求誤差為同一符號，不 允許一條縫不同位置上同時出現正負誤差。 安裝時按橋梁實際長度如伸縮余量充分，間隙可考慮適當縮小，具體數值 見下表：類型 D80 安裝時溫度 間隙（mm) 35℃ 8.75 30℃ 12.5 25℃ 16.25 20℃ 20 15℃ 23.75 10℃ 27.5 B 安裝時伸縮裝置的中心線與梁端中心線相重合。如果伸縮裝置較長，需將伸 縮裝縫分段運輸，到現場后再對接，對接時，應將兩段伸縮裝置上平面置于同一水 平面上，使兩段伸縮裝置接口處緊密靠攏，并校直調正。
B用高質量的焊條，逐條焊 接，焊接時宜先焊接頂面，再焊側面，最后焊底面，要分層焊接，確保質量，并 及時清除焊渣。焊接結束后用手提砂輪機磨平頂面。采 10×10 角鋼作定位角鋼， 使伸縮裝置上頂面比兩側瀝青砼面層的標高低約 2～3mm，控制伸縮裝置的標高，然 后對伸縮裝置的縱向直線度也進行調整。
C 伸縮裝置的標高與直線度調整到符合設計要 求后，可進行臨時固定，固定時應沿橋寬的一端向另一端依次將伸縮裝置邊梁上的 錨固裝置與預留槽內的預埋鋼筋每隔 2-3 個錨固筋焊一個焊點，兩側對稱施焊， 以保證抄平后的伸縮裝置不再發生變位，嚴禁從一端平移施焊，造成伸縮裝置翹曲。 綁軋鋼筋用鋼筋頭墊好。鋪裝層 固定鋼板 C50鋼纖維混凝土 固定錨筋 預埋鋼筋2號 橋臺搭板 橫向鋼筋1號 主梁
D 伸縮裝置的焊接 固定后應對伸縮裝置的標高應再復測一遍，確認在臨時固定過程中未出現任 何變形、偏差后，把異型鋼梁上的錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側同時焊牢，最好一 次全部焊牢。如有困難，可先將一側焊牢，待達到預定的安裝氣溫時，再將另一 側全部焊牢。注意焊點與型鋼距離不小于 5cm，以免型鋼變形。在焊接的同時， 應隨時用三米直尺、塞尺檢測異型鋼的平整度，平整度應控制在 0—2mm 范圍， 否則很容易出現跳車現象。在固定焊接時，對經常出現的預留槽內預埋筋與異型 鋼梁錨固筋不相符現象，要采用 U 型、L 型、S 型鋼筋進行加固連接，以確保縫 體與梁體的牢固連接。連接處焊縫長度應不小于 10cm，應按照規范要求，采用 淺接觸，保證焊接長度。嚴禁出現點焊、跳焊、漏焊等現象。伸縮裝置焊接牢固后， 應盡快將預先設定的臨時固定卡具、定位角鋼用氣割槍割去，使其自由伸縮，此 時應嚴格保護現場，防止車輛誤壓。
E 模板安裝。模板多采用泡沫板、纖維板、薄鐵皮等，模板應做的牢固、 嚴密,能在砼振搗時而不出現移動，并能防止沙漿流入伸縮裝置內，以免影響伸縮。 為防止砼從上部縫口進入型鋼內側溝漕內，型鋼的上面必須要用膠布封好。
F 應在兩側設置鋼筋網，帶肋鋼筋網頂部應低于路面標高 3cm，設置 Φ5 帶肋鋼筋網（10×10）防裂鋼筋網。
G.橋梁伸縮裝置混凝土的施工會截斷橋梁兩側盲溝內的水的排出，造成橋面 鋪裝出現水損壞，宜通過塑料軟管將橋梁盲溝內的水排出橋面外，在澆筑混凝土 時將排水軟管埋設到位。
歡迎廣大朋友前來采購，公司24小時免費技術咨詢，歡迎來電咨詢。
聯系人：曹女士
電話15369910630 0318-5871566
qq 389835128 /1643840997
傳真0318-5227757
地址：衡水市紅旗大街干馬橋南
網址:www.hsyuanhong.com
A 伸縮裝置安裝之前，安裝時的實際氣溫與出廠時的溫度有較大出入時，須 調整組裝定位空隙值，伸縮裝置定位寬度誤差為±2mm，要求誤差為同一符號，不 允許一條縫不同位置上同時出現正負誤差。 安裝時按橋梁實際長度如伸縮余量充分，間隙可考慮適當縮小，具體數值 見下表：類型 D80 安裝時溫度 間隙（mm) 35℃ 8.75 30℃ 12.5 25℃ 16.25 20℃ 20 15℃ 23.75 10℃ 27.5 B 安裝時伸縮裝置的中心線與梁端中心線相重合。如果伸縮裝置較長，需將伸 縮裝縫分段運輸，到現場后再對接，對接時，應將兩段伸縮裝置上平面置于同一水 平面上，使兩段伸縮裝置接口處緊密靠攏，并校直調正。
B用高質量的焊條，逐條焊 接，焊接時宜先焊接頂面，再焊側面，最后焊底面，要分層焊接，確保質量，并 及時清除焊渣。焊接結束后用手提砂輪機磨平頂面。采 10×10 角鋼作定位角鋼， 使伸縮裝置上頂面比兩側瀝青砼面層的標高低約 2～3mm，控制伸縮裝置的標高，然 后對伸縮裝置的縱向直線度也進行調整。
C 伸縮裝置的標高與直線度調整到符合設計要 求后，可進行臨時固定，固定時應沿橋寬的一端向另一端依次將伸縮裝置邊梁上的 錨固裝置與預留槽內的預埋鋼筋每隔 2-3 個錨固筋焊一個焊點，兩側對稱施焊， 以保證抄平后的伸縮裝置不再發生變位，嚴禁從一端平移施焊，造成伸縮裝置翹曲。 綁軋鋼筋用鋼筋頭墊好。鋪裝層 固定鋼板 C50鋼纖維混凝土 固定錨筋 預埋鋼筋2號 橋臺搭板 橫向鋼筋1號 主梁
D 伸縮裝置的焊接 固定后應對伸縮裝置的標高應再復測一遍，確認在臨時固定過程中未出現任 何變形、偏差后，把異型鋼梁上的錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側同時焊牢，最好一 次全部焊牢。如有困難，可先將一側焊牢，待達到預定的安裝氣溫時，再將另一 側全部焊牢。注意焊點與型鋼距離不小于 5cm，以免型鋼變形。在焊接的同時， 應隨時用三米直尺、塞尺檢測異型鋼的平整度，平整度應控制在 0—2mm 范圍， 否則很容易出現跳車現象。在固定焊接時，對經常出現的預留槽內預埋筋與異型 鋼梁錨固筋不相符現象，要采用 U 型、L 型、S 型鋼筋進行加固連接，以確保縫 體與梁體的牢固連接。連接處焊縫長度應不小于 10cm，應按照規范要求，采用 淺接觸，保證焊接長度。嚴禁出現點焊、跳焊、漏焊等現象。伸縮裝置焊接牢固后， 應盡快將預先設定的臨時固定卡具、定位角鋼用氣割槍割去，使其自由伸縮，此 時應嚴格保護現場，防止車輛誤壓。
E 模板安裝。模板多采用泡沫板、纖維板、薄鐵皮等，模板應做的牢固、 嚴密,能在砼振搗時而不出現移動，并能防止沙漿流入伸縮裝置內，以免影響伸縮。 為防止砼從上部縫口進入型鋼內側溝漕內，型鋼的上面必須要用膠布封好。
F 應在兩側設置鋼筋網，帶肋鋼筋網頂部應低于路面標高 3cm，設置 Φ5 帶肋鋼筋網（10×10）防裂鋼筋網。
G.橋梁伸縮裝置混凝土的施工會截斷橋梁兩側盲溝內的水的排出，造成橋面 鋪裝出現水損壞，宜通過塑料軟管將橋梁盲溝內的水排出橋面外，在澆筑混凝土 時將排水軟管埋設到位。
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聯系人：曹女士
電話15369910630 0318-5871566
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