產(chǎn)品詳情
托吊分離型即吊臂和托臂可單獨(dú)工作, 互不影響。該型清障車一般為 4軸或 5軸的重型清障車吊臂通過(guò)主軸安裝在回轉(zhuǎn)臺(tái)上, 回轉(zhuǎn)臺(tái)帶動(dòng)起重臂實(shí)現(xiàn) 360度回轉(zhuǎn)。吊臂一般為兩節(jié)臂或三節(jié)臂, 可以自由伸縮。在舉升油缸的作用下, 吊臂還可以繞主軸在一定范圍內(nèi)起吊。回轉(zhuǎn)臺(tái)后座上安裝了兩個(gè)液壓絞盤, 協(xié)助吊臂實(shí)現(xiàn)拖拽和起吊的功能。吊臂負(fù)責(zé)將被拖車輛從不便托牽的位置轉(zhuǎn)移到便于拖牽的位置, 或?qū)⒁褍A翻的車輛擺正以便于拖牽。托舉裝置作為清障車作業(yè)裝置中最重要的執(zhí)行元件, 負(fù)責(zé)將被拖車輛拖走。它由三部分組成: 托舉機(jī)構(gòu)、 擺動(dòng)臂和托具。托舉機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)擺動(dòng)臂上下移動(dòng)和擺動(dòng)的裝置, 當(dāng)擺動(dòng)臂通過(guò)托具將被拖車輛固定好后, 由托舉機(jī)構(gòu)將被拖車托離地面一定距離并使擺動(dòng)臂上擺一個(gè)小角度 (約 7度), 這個(gè)小角度可以很大程度上避免被拖車輛的滑脫和保險(xiǎn)杠等部件的損壞 。托具即是拖車用的工具, 它的一端與擺動(dòng)臂用銷軸連接, 為了清障車拖車行駛時(shí)轉(zhuǎn)彎的需要, 托具可以水平小角度擺動(dòng)。托具的另一端是托叉座, 根據(jù)拖被拖車的不同位置選擇相應(yīng)的托叉裝入托叉座即可 。根據(jù)拖被拖車的不同位置托叉分為板簧托叉、 前橋托叉、 縱梁托叉、 輪胎托叉、 板簧前耳座托叉等。吊臂旋轉(zhuǎn)的托吊分離型清障車應(yīng)用比較廣泛,作業(yè)對(duì)象絕大多數(shù)是中重型載貨汽車、 大中型客車、重型載貨汽車及超重型半掛汽車列車等。它也可以拖牽中小型車, 但考慮拖牽成本, 一般不使用
公司網(wǎng)址：www.hbclgswz.com
程力專用汽車股份有限公司銷售經(jīng)理：馬經(jīng)理
公司地址：湖北省隨州市曾都區(qū)平原崗程力汽車工業(yè)園
清障車產(chǎn)品特點(diǎn)：
1.上裝拖板材料全選用優(yōu)質(zhì)武鋼材料，采用沖壓模一次性沖壓成型，，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，板面更平整，強(qiáng)度更高，更耐用，組合件冷沖壓成型，其強(qiáng)度，剛度及平整度
遠(yuǎn)高于一般的折彎成型的花紋平鋪式結(jié)構(gòu)面板。平板結(jié)構(gòu)專業(yè)化，模塊化生產(chǎn)，各個(gè)總成精密制造，互換性強(qiáng)。國(guó)內(nèi)一家清障車結(jié)構(gòu)件用陰極電泳處理，有效保障其防腐性能。
2.所有的液壓元件均為國(guó)內(nèi)外知名品牌，不存在有三無(wú)產(chǎn)品混裝，影響產(chǎn)品質(zhì)量
3.傾斜油缸布置于大梁內(nèi)側(cè)并支撐在同一橫梁上，載荷分布均勻，大大提高整車的使用壽命：可更換式摩擦片，后著地助滾輪，板面滑動(dòng)更順暢，保養(yǎng)輕松成本低。可調(diào)解式機(jī)械限位裝置，讓平板鎖定更精準(zhǔn)、更可靠、更安全；板面底梁和折疊鉸鏈橫梁強(qiáng)化處理，承載能力進(jìn)一步提升；多種捆綁工具，使用簡(jiǎn)易，作業(yè)更輕松。
4.托舉機(jī)構(gòu)：利用拖臂的伸縮、提升、帶載折疊等動(dòng)作，將損壞車輛從前部或后部托起，然后將整車拖離現(xiàn)場(chǎng)。清障車的托架有多種機(jī)構(gòu)形式，一般能托舉事故車的車軸、車輪、鋼板彈簧、車架等，裝拆方便。
5.平板型清障車全液壓驅(qū)動(dòng)作業(yè)，將托舉、背載、拖牽、牽拉等多種功能集于一身。液壓油管采用高壓鍍鋅鋼管，耐壓強(qiáng)、散熱性能好、美觀、耐用，使用壽命可與上裝同步，采用進(jìn)口換向閥（意大利）并優(yōu)化了安裝方式，多路換向閥在各種極端使用條件下能安全運(yùn)行。油缸內(nèi)壁執(zhí)行鏜削家滾光工藝，缸體內(nèi)壁硬度大、耐磨更光潔，全效保護(hù)密封件；活塞桿(實(shí)心)均執(zhí)行熱處理工藝，硬度高、鍍烙層厚，輕松應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度作業(yè)；全面使用進(jìn)口密封組件（德國(guó)、英國(guó)和意大利的斯特封系列），并根據(jù)不同的油缸結(jié)構(gòu)調(diào)整各密封組合，以達(dá)到油缸最完美狀態(tài)。
6.完善的售后服務(wù)體系，省內(nèi)24小時(shí)到位，省外48小時(shí)派專員到客戶指定地點(diǎn)進(jìn)行服務(wù)，服務(wù)期過(guò)后所有工時(shí)費(fèi)全免，有配件損壞需要維修的一律按照進(jìn)價(jià)
國(guó)六清障車對(duì)液壓系統(tǒng)有哪些要求：
1.液壓體系事情狀況下普通都是露天功課，受天然前提的影響較大，為了充實(shí)保障和闡揚(yáng)液壓體系的事情效力，削減毛病產(chǎn)生的次數(shù)，耽誤利用壽命就必需增強(qiáng)一樣平常的保護(hù)調(diào)養(yǎng)，一樣平常搜檢凡是是用目視、聽(tīng)覺(jué)和手觸感受等比力簡(jiǎn)樸的方式停止。
2.按利用申明規(guī)定選用改換液壓油;南邊地域，以長(zhǎng)江為界，利用46#抗磨液壓油，北方嚴(yán)寒地域利用32#抗磨液壓油，制止夾雜利用新舊液壓油。
3.液壓部門利用：
⑴ 先看液壓油箱側(cè)面的油位顯現(xiàn)器，我公司設(shè)想尺度是油在顯現(xiàn)器一半的為一般，再看出油口處有球閥的，必需完整翻開(kāi)為才能夠一般利用。
⑵ 利用液壓部門先策動(dòng)車輛看儀表氣壓到6以上時(shí)，踩下聚散器踏板，翻開(kāi)取力開(kāi)關(guān)再遲緩松開(kāi)踏板，如：聞聲齒輪響，反復(fù)上面行動(dòng)便可。
⑶在利用液壓部件時(shí)，如發(fā)明該液壓部件有擱淺和發(fā)抖的環(huán)境，望您盡快遏制利用。檢察濾油網(wǎng)是不是梗塞或是油位是不是一般，普通此題目都是這兩方面的緣由。
4.按設(shè)想規(guī)定和事情要求，公道調(diào)理液壓體系的事情壓力和事情速率。(普通環(huán)境下出廠時(shí)已調(diào)試好，無(wú)特別環(huán)境下不需求調(diào)理)。
5.液壓體系的多路閥(操縱閥)應(yīng)按期對(duì)閥體概況泥污停止洗濯，經(jīng)經(jīng)常使用洗車的高壓水槍間接沖刷，適當(dāng)用油光滑多路閥各勾當(dāng)部位和概況，避免其生銹侵蝕，影響事情效力和利用壽命。
6.若是液壓部門過(guò)慢。操縱多路閥手柄開(kāi)到時(shí)，清晰聞聲有呲呲的聲音，能夠調(diào)溢流閥調(diào)理螺絲(拆開(kāi)溢流閥外端長(zhǎng)螺帽，將內(nèi)里的螺桿安順時(shí)針標(biāo)的目的擰一圈便可以了)。
7.若是上裝部門加裝的燈全不亮，這些燈的保險(xiǎn)合在電瓶的+節(jié)上，翻開(kāi)保險(xiǎn)盒換上新保險(xiǎn)片便可以。
8.若是液壓利用中呈現(xiàn)有一起反映慢，別的都一般。能夠在多路閥處經(jīng)由過(guò)程對(duì)調(diào)膠管的方式查找和解決這問(wèn)題。。
平板清障車： 平板清障車最明顯的特點(diǎn)是能夠一拖二，即一次能清理兩臺(tái)故障或發(fā)生事故的車，對(duì)于輕型故障車多的時(shí)候特別適用。但它的缺點(diǎn)也同樣明顯： 一、沒(méi)有吊舉能力，對(duì)于滑出路面的故障車，只有借助其它清障車或吊車來(lái)支援； 二、平板清障車的絞盤收入繩速度較慢，將故障車拖上平板所花費(fèi)的時(shí)間較長(zhǎng)。清障車全名為道路清障車，又稱拖車、道路救援車、拖拽車，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項(xiàng)功能，清障車主要用于道路故障車輛，城市違章車輛及搶險(xiǎn)救援等。 拖吊型清障車： 拖吊分離型和托吊聯(lián)體型清障車的特點(diǎn)就是既能拖又能吊，而且托起車輛的速度較快，托臂入平的時(shí)候以完全放低到地面，不會(huì)碰傷故障車的保險(xiǎn)杠，不存在造成故障車二次傷害的危險(xiǎn)。但它的缺點(diǎn)也同要明顯
清障車的安全操作流程有哪些簡(jiǎn)單的給大家解析一下：
1、駕駛清障車倒車前，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)觀看倒車路線，確認(rèn)具備平安倒車的條件后才不妨倒車。倒車過(guò)程中要遲緩行駛，關(guān)注觀看清障車兩旁和后方的狀況，而且 隨時(shí)關(guān)注車頭兩旁的空間位置，隨時(shí)做好停車的籌劃，免得因?yàn)檗D(zhuǎn)向角度過(guò)大而產(chǎn)生的擦碰事件。即使是后方路途條件很好，也不得加速倒車。
2、在通常路途上倒車應(yīng)當(dāng)避開(kāi)交通忙碌、非機(jī)動(dòng)車和行從較多、路面狹窄的路段。倒車時(shí)，若發(fā)現(xiàn)有過(guò)往車輛經(jīng)過(guò)，應(yīng)當(dāng)積極停車避讓。因?yàn)榈纛^需求倒車時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇在不影響正常交通的地段進(jìn)行。
3、清障車假如需求掉頭應(yīng)當(dāng)選擇沒(méi)有阻止掉頭的象征，交通流量小的寬廣路段進(jìn)行，嚴(yán)禁在阻止掉頭的地區(qū)或危險(xiǎn)路段進(jìn)行掉頭，清障車掉頭前，應(yīng)當(dāng)首先觀看清障車后邊交通狀況，確認(rèn)平安。
4、清障車掉頭過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格管制車速，仔細(xì)觀看路途前后方的狀況，確認(rèn)平安后才可以前行或許倒車，而且隨時(shí)做好停車的籌劃。在坡道上一定掉頭的時(shí)辰，每次停車都應(yīng)當(dāng)運(yùn)用清障車手剎管制，免得因?yàn)榍逭宪嚵飫?dòng)而形成的事件。
清障車系通過(guò)牽引或吊舉車輛至平板上進(jìn)行背載運(yùn)輸, 同時(shí)還能進(jìn)行拖載運(yùn)輸。由圖便可看出該型車的特點(diǎn): 一車拖二, 同時(shí)可以將兩輛車拖離現(xiàn)場(chǎng), 而且該型車總質(zhì)量小, 省油, 操作方便。但是該車也有很大的拖車局限性, 由于該車載質(zhì)量小, 故只能背拖轎車、 微型客貨車等總質(zhì)量小的車型。該型車的作業(yè)裝置是怎樣實(shí)現(xiàn)一車拖二的呢?托舉裝置拖車就不用細(xì)說(shuō)了, 和前面所述一樣。這里主要講講背載車輛如何背載, 從前面解釋可以體會(huì)得到是 ?通過(guò)牽引或吊舉車輛至平板上進(jìn)行背載運(yùn)輸 。吊舉好理解, 就是用起吊裝置將被拖車吊到平板車廂上。那么牽引呢? 該型車的平板車廂是可以在一個(gè)固定軌道上前后滑移的,由一個(gè)行程 3m 左右的水平拉缸控制, 而這個(gè)固定軌道又可以帶著平板車廂在推缸的作用下繞著鉸接軸擺轉(zhuǎn)。當(dāng)需要背載車輛時(shí), 擺動(dòng)臂先放下適當(dāng)位置, 避免與車廂干涉, 然后平板車廂向后滑移所需距離, 固定軌道擺轉(zhuǎn)至車廂尾端接地, 這時(shí)由于被拖車輛前懸較低, 一般要求車廂與地面夾角小于 11度, 防止?fàn)恳龝r(shí)被拖車輛前懸與車廂接觸。液壓絞盤將被拖車輛牽引到車廂的合適位置后, 收回車廂, 放下軌道, 收起擺動(dòng)臂, 將被拖車輛固定好背走, 背載作業(yè)完成。
產(chǎn)品細(xì)節(jié)：
1.板面采用新型沖壓瓦楞式結(jié)合防滑工藝，以此起到減低輪胎上板的阻力的作用；
2.采用意大利海德液壓閥，液壓系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)順暢；
3.后托臂表面采用鍍鋅處理，美觀且耐腐蝕。
平板帶吊型清障車是在一拖二平板型清障車的基礎(chǔ)上裝配吊機(jī)，車輛救援能力進(jìn)一步加強(qiáng)，對(duì)于嚴(yán)重交通事故中已經(jīng)傾翻的車輛，可用吊機(jī)將其吊起放置在平板上；且可自動(dòng)收放吊鉤，不需要人工系繩索，進(jìn)一步提高工作效率；吊臂可全回旋，連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，吊臂機(jī)械鎖定在回轉(zhuǎn)座上，安全系數(shù)高，加裝吊機(jī)可根據(jù)實(shí)際需求裝配直臂型或折臂型，其起吊噸位，吊臂節(jié)數(shù)也可根據(jù)吊機(jī)配置自行選擇。
清障車操作方法如下：
A: 脫開(kāi)絞盤離合器，拉出鋼纜到被運(yùn)載的車輛前，將J形鉤住被運(yùn)載車輛被拖端下部的牽引鉤環(huán)，然后結(jié)合絞盤的離合器，注意拉出鋼纜時(shí)所剩鋼纜圈數(shù)不得少于5圈。
B: 被運(yùn)載車輛掛空擋，放開(kāi)被運(yùn)載車輛的駐車制動(dòng)器。
C:控制絞盤操縱桿，把汽車?yán)掀脚_(tái)，并控制鋼纜上的J形鉤距離絞盤大于0.4米。D: 當(dāng)被轉(zhuǎn)載車輛已拖到位以后，用安全繃帶繃住后胎，將裝載的汽車向后兩側(cè)斜向拉緊固定在兩側(cè)的平板拉環(huán)上
E:平板上用繃帶固定故障車時(shí)，必須四條繃帶都要鎖緊在車輪或車身。
F:繃帶棘輪鎖緊時(shí)必須處于閉合狀態(tài)。 G: 控制平臺(tái)傾斜操縱桿，是平臺(tái)尾部升高離地面約0.15米。 H:控制平臺(tái)滑移操縱桿，是平臺(tái)向前移動(dòng)到離最前端約0.6米處，控制平臺(tái)傾斜操縱桿使平臺(tái)回到水平位置。 I: 平臺(tái)滑移操縱桿，是平臺(tái)向前移動(dòng)至最前端。 J:為了防止在接下來(lái)的行駛過(guò)程中，由于震動(dòng)，鋼纜的拉力對(duì)絞盤可能造成的破壞，須用另外兩條安全鏈照前述方法固定汽車前端，并盡量張緊。轉(zhuǎn)載定位及繃緊。 K: 將被裝載汽車掛一檔，拉上手剎。 L:檢查所以安全鏈條或鏈帶及連接是否牢靠并張緊。 M:以后各步驟完成后，即可進(jìn)行后續(xù)的工作程序,踩下清障車的離合器，脫開(kāi)取力器，平臺(tái)轉(zhuǎn)載操作完成。
