產品詳情
一、8輪驅動系統的技術突破
全地形動力分配優化
采用8輪獨立驅動設計，結合 ADMIRAL微分變速系統，動力可精準分配至每個車輪，即使在單側車輪懸空或打滑時仍能保持穩定輸出，復雜地形通過率提升80%。
場景示例：在泥石流或雪地救yuan中，傳統4驅車輛易陷車，而8驅系統通過多輪協同牽引，脫困時間縮短50%。
高效傳動與低能耗
搭配 Belt傳動+SSC無極變速器，傳動效率達92%，相比傳統機械傳動能耗降低15%。同時支持電子燃油噴射技術，燃油經濟性提升20%，保障長時間任務續航。
二、鴨蹼輪胎的流體力學創新
陸地-水域自適應結構
陸上模式：25mm深胎紋設計，增強泥地、沙石的抓地力，胎壓自調節技術使接地壓力降低至13.5kPa（傳統輪胎的1/3），減少陷入松軟地面的風險。
水上模式：輪胎表面特制鴨蹼狀凸起，入水后展開形成槳葉效應，推進效率達傳統螺旋槳的70%，水上時速可達12km/h。
材料與密封技術
采用 真空成型高分子聚乙烯 胎體，結合三重密封軸承，防止水、泥沙侵入驅動系統，故障率降低90%
全地形動力分配優化
采用8輪獨立驅動設計，結合 ADMIRAL微分變速系統，動力可精準分配至每個車輪，即使在單側車輪懸空或打滑時仍能保持穩定輸出，復雜地形通過率提升80%。
場景示例：在泥石流或雪地救yuan中，傳統4驅車輛易陷車，而8驅系統通過多輪協同牽引，脫困時間縮短50%。
高效傳動與低能耗
搭配 Belt傳動+SSC無極變速器，傳動效率達92%，相比傳統機械傳動能耗降低15%。同時支持電子燃油噴射技術，燃油經濟性提升20%，保障長時間任務續航。
二、鴨蹼輪胎的流體力學創新
陸地-水域自適應結構
陸上模式：25mm深胎紋設計，增強泥地、沙石的抓地力，胎壓自調節技術使接地壓力降低至13.5kPa（傳統輪胎的1/3），減少陷入松軟地面的風險。
水上模式：輪胎表面特制鴨蹼狀凸起，入水后展開形成槳葉效應，推進效率達傳統螺旋槳的70%，水上時速可達12km/h。
材料與密封技術
采用 真空成型高分子聚乙烯 胎體，結合三重密封軸承，防止水、泥沙侵入驅動系統，故障率降低90%
