產(chǎn)品詳情
黃石道路雙波護欄板柱帽
產(chǎn)品說明： 護欄板總長度4.32米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。 欄板的寬度506MM，厚度：4MM。
1噸護欄板可鋪：4MM厚的39.2米 。每公里4MM厚的重25.5噸。
每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，螺絲250套，托架250個，防阻塊250個。
防水帽 鍍鋅/噴塑型
波形護欄構件分別是：護欄板、立柱、柱帽、防阻塊/托架、連接螺栓、拼接螺栓、橫梁墊片、端頭。
波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。按防撞等級一般可分為A級和B級。A級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，B級用于專用公路。 波形護欄材質：優(yōu)質鋼板經(jīng)防腐處理。
波形護欄及防撞原理深度解析
按力學特性， 護欄分為剛性護欄、 柔性護欄和半剛性護欄三種形式。 剛性護欄基本不移動不變形,例如混凝土護欄, 對車輛的沖擊很大， 不利于乘員的安全， 目前僅在 一些十分危險的路段使用； 柔性護欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護欄， 纜 索護欄是柔性護欄的主要代表， 是用數(shù)根施加初張力的纜 索將其端部固定于立柱上而組成的， 主要依靠纜索的拉應力來抵抗汽車的碰撞， 吸收碰撞能量。 半剛性護欄是一種連續(xù)的梁柱式護欄結構，依靠護欄的彎曲變形和張拉力來抵抗汽車的碰撞， 具有一定的剛性和柔性。 目前高速公路上普遍使用的波形梁護欄是典型的半剛性護欄。
波形護欄的防撞原理是通過護欄和車輛的彈塑性變形、 摩擦、 車體變位來吸收車輛的沖擊能量， 以達到保護乘員安全的目的。
其具體作用如下：
（1）絆 阻車輛， 阻止車輛越出路外， 以保護路外行人及重要建筑物的安全， 確保與其相交的道路、 鐵路的安全， 阻止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道。
（2）使 車輛恢復到正常行駛方向。 車輛碰撞護欄的運動軌跡應具有圓滑過渡的特性， 以較小的駛離角和較小的回彈量停留在不影響車輛正常行駛的地方， 不致引發(fā)二次事故。
（3）一旦失控車輛與護欄發(fā)生碰撞， 對車內(nèi)乘員的損傷要最小， 護欄應具有良好的吸能特性。
（4）誘導駕駛員的視線， 使之能清晰的看到道路的輪廓及前進方向的路線， 增加行車的安全性， 并提高公路整體的美學效應。
