產品詳情
重型門架式全電動堆高車 裝卸叉車 電動升高車
1、電子助力轉向系統（EPS）
轉向系統與驅動系統分離，手柄轉動時驅動電機不動，徹底杜絕了驅動系統聯動轉向所帶來的弊端，該系統具有轉向輕盈、性能穩定的優點，模塊化的設計理念和系統自帶的故障顯示功能，可以提供更快速、更簡單的自診斷功能。
2、AC交流驅動電機+柯蒂斯AC控制系統
AC交流驅動電機可以提供持續穩定的動力，即使在滿載的情況下也能體現出優越的動力性能。AC柯蒂斯1230控制器具有先進的散熱系統，設計緊湊，內部全封閉，可以實現車輛的精準控制。
3、驅動輪摩擦自動補償系統
中置增壓油缸，與液壓系統聯動，增壓油缸的壓力隨著載荷的增加而線性增加，從而線性增大驅動輪的摩擦系數，確保驅動輪與地面的摩擦力始終處于最佳狀態，徹底解決了車輛重載狀態下驅動輪易打滑的行業難題。
4、封閉式平衡輪結構
特殊設計的左右封閉式平衡輪減震結構，不僅可以杜絕纖維狀物質纏繞平衡輪的現象，同時可以確保車輛行走和轉向的平穩性，有效降低車輛在惡劣環境下使用的晃動和側翻。
1、電子助力轉向系統（EPS）
轉向系統與驅動系統分離，手柄轉動時驅動電機不動，徹底杜絕了驅動系統聯動轉向所帶來的弊端，該系統具有轉向輕盈、性能穩定的優點，模塊化的設計理念和系統自帶的故障顯示功能，可以提供更快速、更簡單的自診斷功能。
2、AC交流驅動電機+柯蒂斯AC控制系統
AC交流驅動電機可以提供持續穩定的動力，即使在滿載的情況下也能體現出優越的動力性能。AC柯蒂斯1230控制器具有先進的散熱系統，設計緊湊，內部全封閉，可以實現車輛的精準控制。
3、驅動輪摩擦自動補償系統
中置增壓油缸，與液壓系統聯動，增壓油缸的壓力隨著載荷的增加而線性增加，從而線性增大驅動輪的摩擦系數，確保驅動輪與地面的摩擦力始終處于最佳狀態，徹底解決了車輛重載狀態下驅動輪易打滑的行業難題。
4、封閉式平衡輪結構
特殊設計的左右封閉式平衡輪減震結構，不僅可以杜絕纖維狀物質纏繞平衡輪的現象，同時可以確保車輛行走和轉向的平穩性，有效降低車輛在惡劣環境下使用的晃動和側翻。
