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隨著“綠色出行、低碳出行、文明出行”的大力實施及推廣,各種新能源汽車快速興起,其中主要為純電動汽車。電動汽車一直被人們看做是下一代汽車的發展趨勢,在此趨勢下,中國最大的兩個電商巨頭——天貓和京東,近兩年也都在低調研發自己的新能源物流車。劉強東更是高調宣布,京東要在未來五年全部更換為電動物流車。除了兩大電商,還有順豐、四通一達等快遞巨頭也紛紛開始大批量采用純電動物流車。純電動汽車是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。它是完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)提供動力源的汽車。而充電樁作為電動汽車的“加油站”也就顯得尤為重要。
充電樁其功能類似于加油站里面的加油機,可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內,可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式,人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用,進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作,充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。這個方法優點是快速,用戶換完電池就可以上路,比加油都快。
在純電動汽車的發展過程中,充電問題一直都是消費者的一個“后顧之憂”。所以充電樁在發展初期也經歷了不少的坎坷。對于居住于城市之中的電動汽車消費者而言,建立一個私有的充電樁并非易事。首先,停車難早已成為城市發展中的一大難題,2014年,北京市機動車保有量超過500萬輛,但只有不到50%的汽車有固定停車位,停車尚且困難,建立私人充電樁更是奢侈。其次,充電樁在全功率使用時功耗十分驚人,大多數小區電網很難承受大量電動汽車同時充電,這也是很多小區拒絕私人安裝充電樁的主要理由。所以,在私人充電樁的全面普及還存在難度的時候,電動汽車的普及必須依仗建立大量公共充電樁。對于此種情況,國家也推出了政策大力支持,北京、上海、深圳等地已建立城市級充電基礎設施運營管理平臺。國家電網、普天新能源、特來電、萬幫等企業也建立了企業級監控平臺。國家及地方行業協會已陸續成立,并發揮積極作用。據國家能源局統計,截至今年4月底,全國已建成公共充電樁17.1萬個。經過不斷地發展至今,充電樁的使用場所也越來越多,如部分小區、公交車運營公司、出租車運營公司、高端商務區、寫字樓、部分旅游景點的公共停車場等。如果自家小區內沒有充電樁,不用擔心現在可以在手機APP或者微信上查詢充電樁分布和使用情況,以解決大家的后顧之憂。
純電動汽車作為后起之秀,現在的發展勢頭迅猛,會很快成為一股潮流,充電樁作為電動汽車的“加油站”也會隨著快速的發展起來。西安作為一個正在快速發展的城市,純電動公交車也慢慢開始普及,相信在不久的將來,純電動汽車也會慢慢進入家家戶戶。
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