華為UPS電源UPS2000-A-3KTTL 3KVA機架式

華為UPS電源UPS2000-A-3KTTL 3KVA機架式

隨著云計算等IT業務的飛速發展，IT及CT機房服務器、計算機類設備供電需求不斷提高，供電可靠性

· 可靠：優異的負載、電網與環境適應性，確保惡劣工況穩定運行，保障用戶業務設備供電安全可靠；

· 高效：ECO模式下轉換效率高達95%，降低系統損耗50%以上，節約用戶運營成本；

· 易用：支持內置電池的一體化供電方案，高功率密度設計有效減少體積，比傳統UPS系統大幅節省空間；

· 智能：多種通訊方式可選，智能網管系統實現運行信息隨時隨地輕松監控。

UPS2000-A 系列基于在線式雙變換技術，是小容量場景的理想供電解決方案，可全面消除各類電網問題。 支持塔式安裝，標機內置電池。

客戶背景

奧地利聯邦鐵路（?sterreichische Bundesbahnen，簡稱?BB）是奧地利領先的鐵路運輸公司，年運輸4億5900萬名乘客和1億1500萬噸的貨物。它以96%的守時率成為歐洲最守時的鐵路運營商之一。基于40000多名員工的辛勤工作，鐵路運輸確保每天有大約130萬名乘客安全到達目的地。

業務需求

優質網絡成為鐵路運營商的一張王牌

隨著運量以每年10%-15%的速度增長，調度系統、訂票系統等需求的干線流量急增。火車的不斷提速也需要列控調度的信息化、現代化來支撐。同時，火車站點要持續增加，覆蓋到全國的90%地區，站點的增加直接導致局部和骨干網絡帶寬需求的增加。

未來，?BB計劃建設更多的現代化站點，包含建設這些站點的高清視頻監控系統、智能辦公系統等數字化鐵路信息系統。所有這些，都在呼喚新的鐵路高速干線網的早日建成。

對于鐵路通信的發展， ?BB堅信，打造穩定、高速的優質網絡是通信建設的基礎，即網絡是鐵路運營商的一張王牌。基于這樣的理解，?BB需要成熟的合作伙伴提供能滿足工業環境需求的網絡部署。

解決方案

華為密集波分復用技術

基于客戶需求，華為運用在電信運營商中已經成功實施的DWDM技術（密集波分復用），采用OTN架構，支線分離模式，最大化利用線路帶寬的同時實現了多種業務的接入，網管可自由調度業務，靈活配置，極大地增加了網絡的靈活性。MS-OTN功能使得新建網絡可以同時支持OTN交叉、VC交叉和Packet交叉，滿足所有業務類型，端到端管理，實現了真正的智能網絡，面向未來的網絡，新建的相干系統，帶寬提速單波100 Gbps速率，支持一對光纖8T容量，且未來可升級到400G/1T/2T。FD和OD功能大大的簡化了客戶的運維成本，實現了自動調測，自動優化，保證了網絡始終運行在最佳狀態。電層/光層部署保護機制，實現快速倒換和業務0中斷。DWDM的這些固有屬性，能夠實現對于鐵路運營來說至關重要的安全數據的承載。

在2016年夏季，華為與合作伙伴NIC Solutions共同拓展新網絡，在奧地利和德國安裝部署52個站點，并搭建基于以太網絡的管理系統。之后，OTN網絡在實際運行中取得了非常好的效果，促成了?BB及其客戶的雙贏局面。

客戶價值

帶寬與業務無憂

作為鐵路通信整體的傳輸基礎，OTN網絡的建立使鐵路客戶也從中獲益良多。新網絡成功解決原網性能不佳的問題，保障客戶的帶寬無憂；靈活的業務接入方式，促成了客戶的業務無憂。設備的高利用率，高效的管理、組織和維護系統，以及數據處理的簡化，成為公司運營管理的優勢。OTN網絡的鋪設，為?BB產品的持續優化作出貢獻 。

  (一)在后備式UPS設計中，為降低生產成本，它在市電供電和蓄電池供電時都使用同一主電源變壓器。這種類型的UPS處于蓄電池供電時，它的交流輸出火線和零線的位置是固定不變的，用戶無法改變其相互順序。又由于這種UPS的市電輸入端的零線就是UPS控制線路的地線，所以用戶在使用這種UPS時，務必遵守廠家產品說明書上的有關規定。
  
  (二)所有UPS中的蓄電池實際可供使用的容量與蓄電池的放電電流大小、蓄電池的環境工作溫度、貯存時間的長短及負載性質(電阻性、電感性、電容性)密切相關。如果不能正確地使用UPS，往往會造成蓄電池實際可供使用的容量僅為蓄電池標稱容量的很小一部分，為此用戶在使用蓄電池時需注意以下各點：
  
  A、蓄電池的過度放電和蓄電池長時間的開路閑置不用，都會使蓄電池的內部產生大量的硫酸鉛，并被吸附到蓄電池的陰極上，形成所謂的陰極“硫酸鹽化”，其結果是造成電池內阻增大，蓄電池的可充放電性能變壞。目前常用的M型密封式鉛酸蓄電池的使用壽命大約為3-5年。
  
  B、對于目前的大多數UPS來說，當蓄電池每次放電完后，可利用UPS內部的電池充電回路對蓄電池進行浮充。為保證蓄電池被重新置于飽和充電狀態，一般需要充電時間為10～12小時。充電時間不夠會使蓄電池處于充電不充分狀態。這時蓄電池的實際可供使用的容量遠遠低于蓄電池的標稱容量。對于有的UPS而言，當市電電壓低于200V時，就不可能利用UPS內部的充電回路對蓄電池進行飽和充電丁。
  
  C、有的用戶采用降低UPS實際負載功率或增大蓄電池容量的辦法來延長蓄電池的放電時間。
  
  D、當UPS的蓄電池在使用中遇到下述情況之一時，要想復活蓄電池的可充放電特性，應采用均衡充電的辦法來解決。所謂均衡充電是把每個蓄電池單元并聯起來，用統一的充電電壓進行充電的操作辦法。需要對蓄電池進行均衡充電的情況有：
  
  ?過量放電使得蓄電池的端電壓低于蓄電池所允許的放電終止電壓。對于12V的M型鉛酸蓄電池而言，其放電終了電壓為10.5V左右;
  
  E、為保證蓄電池具有良好的充放電特性，對于長期閑置不用的UPS(經驗數據是UPS停機10天以上)，在重新開機使用之前，最好先不要加負載，讓UPS利用機內的充電回路對蓄電池浮充10～12小時以后再用。對于后備式UPS的用戶來說，若UPS長期工作在后備式工作狀態時，建議每隔一個月，讓UPS處于逆變器工作狀態至少2-3分鐘，以便激活電池。
  
  (三)對于絕大多數UPS來說，當它們處于逆變器供電狀態時，一般要求它的負載特性為純電阻或電容性的。當負載為電容性時，其功率因數要求大于0.8左右。因此，對于那些帶電感性負載的用戶來說，應注意調整其總的負載電抗，盡可能地滿足功率因數大于0.9的條件。否則，UPS實際可承擔的負載功率將有所下降。廠家建議：UPS的最大啟動負載最好控制在UPS額定輸出功率的80%以內。
  
  對于正弦波輸出的UPS而言，當其負載小于UPS額定輸出功率的30%時，它的輸出電壓波形失真系數會稍有增大。實踐證明：對于絕大多數UPS而言，將其負載控制在UPS額定輸出功率的30%～60%范圍以內是最佳工作方式。因此，那些對交流輸入波形有所要求的用戶應該注意這點。
  
  (四)對于后備式UPS來說，當它處于由市電供電的后備工作狀態時，雖然它具有抗干擾自動穩壓功能，但它不具備輸出短路自動保護功能(一般用交流輸入保險絲來實現限流)。因此，對這種類型UPS用戶來說，不得隨意加大交流輸入回路中保險絲的容量。只有當這種電源處于逆變器供電狀態時，它才同時具有自動穩壓和輸出短路自動保護功能。
  
  (五)對于后備式方波輸出的UPS來說，由于在它的控制線路中沒有精確調整其方波工作頻率的技術手段，因此，當這種電源處于逆變器供電狀態時，有時它的方波工作頻率很可能會明顯偏離50Hz。此外，對于方波輸出的UPS而言，當它處于逆變器供電時，不宜長期空載運行。
  
  (六)對于后備式UPS來說，一般都設置如下電位器來調整工作點：
  
  ?調整UPS市電供電—逆變器供電工作轉換電壓的大小;
  
  ?調整UPS逆變器輸出交流電壓的大小;
  
  ?調整電池充電回路的充電電壓的大小。
  
  對在線式UPS來說，一般只提供一個調整UPS交流輸出電壓大小的電位器。具體應該調整哪個電位器，一般情況下，用戶不要輕易地去調整機內的其他電位器，弄不好會造成UPS控制線路失調，機器無法正常工作。
  
  (七)目前市售的絕大多數UPS都具有抗干擾自動穩壓功能。所以，在一般情況下，沒有必要再外加抗干擾型交流穩壓器。如果用戶一定要用交流穩壓器的話，可以將交流穩壓器用作UPS的輸入級。(八)選購長延時UPS時，為保證蓄電池能得到高效的利用，提高其有效可供使用的容量及延長蓄電池的使用壽命，應選用具有改進型的恒流充電特性的充電器。如果使用一般的截止型恒壓充電器必將導致蓄電池性能的迅速惡化。對長延時UPS而言，蓄電池組的成本往往超過UPS主機的成本，所以用戶應該注意到這一點。
  
  (九)若用戶在市電停電期間，使用小型柴油發電機供電時，由于柴油發電機的內阻比市電電網的內阻大得多，因此，有可能導致后備式UPS在市電供電與柴油機供電時，UPS的交流穩壓線路的輸出電壓值有較大的差異。在遇到這種情況時，用戶應重新調整UPS的交流穩壓工作點。
  
  (十)對于方波輸出的后備式UPS來說，其市電供電與逆變器供電的轉換時間大約在4～9ms。這種不能百分之百地保證對負載可靠供電的情況，對于這種電源來說，若偶然出現一次故障使計算機的工作程序中斷或破壞，即計算機產生“自檢”操作并不意味著出故障。因此，方波輸出的UPS不宜用于計算機網絡的供電系統中。
  
  (十一)在長延時UPS中若選用方波輸出UPS作主機會帶來計算機硬件故障率增大的毛病。
  
  原則上講，在長延時UPS系統中應選用正弦波輸出的UPS作主機。